hej jeg har lige et spørgsmål vedr. 1,8 og fx 2,3 motor,
hvad er forskellen (ud over hk og general kraft) rent reperations mæssigt , for mange manualer viser ikke den lille 1,8'er
men jeg tænker at motoren vel er det samme i bund og grund eller?

håber der er nogle som kan "på en skærende ud i pap forklaring" hjælpe mig med dette

mvh

 

Rent reparations mæssigt skal måske lige uddybes lidt så.
Men jo de er meget ens. :mrgreen:

 

Re: Sv: forskel på 190e 1,8 og 2,3 motor i rep øjemed .

Der er vel nogle dele som kan være forskellige.

Hvad har du?
Og hvad skal der laves/skiftes?

Sendt fra min ST18i med Tapatalk2

 

Det en 1,8 fra 92 w201 manuel gear (den lille basis )
Der skal mere eller mindre laves alt Den griner bare af mig med at sig mange mærkelige lyde og gå ud alt så noget når jeg er ude og køre så jeg skal s.... Vise den hvem der bestemmer

Det bunder lidt i at jeg har fundet nogle online reparations manualer Men der står (idem jeg har fundet ) kun 2,3 2,6 motorer , så tænker jeg om det en manual man kan bruge på en 1,8 motor .? Eller er opbygningen så forskellig?

Fx er ventilløfterne ens selvom der evt er forskel på cylinder antallet.
Knastaksle er det også samme princip og timingen osv
I det store hele er motoren bygget anderledes op ?
Håber det var uddybende nok ?

Jeg kan se forskellen i typegodkendelsen men det ikke helt svar nok .

 

1,8 og 2,3 er i bund og grund samme motor, kører endda med samme knast og vippetøj (ved ikke lige hvor du har fra, at 2,3 har flere cylindre?)

 

ps. med mindre at det er en helt gammel type, med mekaniske løftere

 

Re: Sv: forskel på 190e 1,8 og 2,3 motor i rep øjemed .

Hehe ja det er sgu mange år siden at en 230'er har været sekscylindret

Sendt fra min ST18i med Tapatalk2

 

Nå ja, men jeg mente mere at de første 102 motorer havde sin egen knast og mekaniske løftere

 

jeg har taget fejl mht cylender antal.

men for at forstå det korrekt så kan man uden problemer bruge 2,3 manual ?
til en 1,8'er

 

jep.

 

tak