Bilen bliver varm uden problemer hele vejen op til enden af skalaen,dog ej hvis jeg sætter kabineblæser på fuld varme og højeste trin.Jeg kan på intet tidspunkt konstatere at viscosen tager fat,jeg kan holde propellen tilbage med fingrene selv med meget varm motor og der er over 90 grader..
Er der nogle som gidder at fortælle mig hvordan den fungere viscosen og hvordan den finder ud af hvordan den skal slå til ??
Jeg formoder eneste alternativ er udskiftning..til en ny..

Mvh Alex

 

på min gamle 190: sad der en føler på termostahuse. og hvis man kortsluttede den begyndte blæser og køre. mener det er en magnetventil den slår til... men jeg ved ikke hvor den føler sidder på din eller om det er et andet system. når man satte tændning på og kortsluttede ledningerne kunne man høre et klik. også kan man ikke dreje den, med hånden. håber det var hjælp

 

så vidt jeg er orrinteret er en viskose vinge en fjeder der ændrer sig ved varme men jeg kan nemt tag fejl

 

okay... det viste jeg ikke... har kun lavet det på en 190. og jeg ved ikke om det er det samme. kun et bud

 

Den du snakker er om er med magnet kobling,den jeg har er uden.jeg studser bare hvordan egenlig føler om kølevandstemp nu er til indkobling af viscosen..
Jeg kan dog læse på min wis cd,at hvis den er defekt skal den udskiftes..Så det gør jeg..

 

det er ligesom de gamle granada.. jeg er med. troede bare det var ligesom min 190. gad vide om det er på samme måde på min 300d

 

Der er samme type viscose som til en 250 d,har nemlig lige bestilt via tyskland og den passer også til en 300d

 

Din viskos kobling slår først til ved over 100 grader

 

Må jo så konstatere at selv ved over 100 grader slår den ej til,så ny kommer der på...

 

Det er ikke helt korrekt den skal slå til ved 90-95 grader iflg min wis cd...

 

Ja det er de opgivet til, men de er rimelig upresise og er tit oppe på de 100 grader før at der sker noget. Senere hen i 90erne bliver de dog mere presise

 

Bilen bliver sgu stadig alt for varm,hvis jeg ikke sætter blæser på ryger temp måeren helt op,den falder dog øjeblikkeligt når kabine blæser og temp står på maks..Det hele er kommet efter jeg har sat ny køler/termostat og oliefyr i bilen.
Jeg undrer mig over at den store slange som kommer ud fra termostathuset ikke bliver varm,dog bliver øverste slange på køleren meget varm,jeg syntes heller ikke jeg kan mærke den store gennemstrømning i min expansionsbeholder og heller ikke i min kølerslange som kommer ud fra temostathuset(ingen ændring ved gasgivning),jeg hælder efterhånden til at min vandpumpe er død eller der ligge en luftlomme og blokere systemet???
Selv når bilen kører stærkt,er der ingen køleeffekt fra køleren(skyldes måske at vandet ikke cirkulere?(defekt vandpumpe)..Viscosen er ikke monteret endnu...pga hvis vandpumpen skal skiftes...
Input fra jer tak

 

Hvordan er fyret monteret? Her tænker jeg på slangerne? Jeg tænker om de kan være sat forkert således at vandpumpen ikke kan pumpe kølevandet igennem køleren men pumper det igennem fyret istedet. Vand er jo dovent, så hvis det er løber nemmere igennem fyret frem for køleren gør det det, og så forsvinder køleeffekten jo. Ellers lyder det som om din vandpumpe er deffekt, men bare underligt at den lige skulle stå fordi der er kommet fyr og ny køler på. Det jeg mener er hvis det virkede før man begyndte at rode med bilen, og der er problemer bagefter, er det jo nærliggende at tænke at der noget der er fejlmonteret, eller de nye dele ikke er i orden.

 

Nye dele ikke iorden,lige præcis..
Har lige haft termostaten i kogende vand og den åbner ikke..Så der ligger forklaringen..

 

Godt du fandt fejlen

Pisse irreterende når nye dele er deffekte. Er det originale dele?

 

Så er jeg ikke den eneste, har prøvet det 2-3 gange nu at den nye thermostat ikke virker!! møg ireterende

 

Den er ikke original og jeg har da også fået den ombyttet,det er jo hvad der kan ske med mekaniske ting ,dog utroligt irriterende og uanset hvad så er muligheden jo altid til stede uorg som org,eneste alternativ er jo at afprøve del udenfor bil,så slap man for dobbelt aftap af kølervæske...