Det er de org. 15 som den er født med . dækene 205-60 R15 også det den er født med, du kan se at fælgene er dem du eftersøgte, de samme som sidder på Jaks E500 hans er bare 17-18 ved ikke. det bedste du kan gøre med nye fælge er at vælge den str. den er født med, måske 1 tomme op, store fælge, så forsvinder comforten,ok det er en smags sag, men jeg ofre ikke comfort for look. Peter

 

Præcis! Jeg har netop bestilt et sæt 16" 8-huls med 205/60-16 V fra Michelin. Det bliver godt - er jeg sikker på. Lidt større rullediameter - og dermed et hjul der fylder lidt bedre ud i hjulkasserne.

 

En sidste ting når du skal havde resevedele så brug WIN nr. så får du det rigtige, er der brugt WIN nr. da fjerne blev bestildt Peter

 

Ved jeg desværre ikke. Det var den tidligere ejer der har skiftet dem.

 

hihi

Så må de dæk godt nok være ved at være lidt møre i kanten Peter, se hellere at få skiftet dem

Plat hilsen herfra
BRABUS

 

der står det den er født med ikke dem den er født bye godt forsøkt din lille gavstrik Peter

 

Så er jeg tilbage fra en hel dag hos Mercedes i Nykøbing F. (Ejner Hessel). En positiv oplevelse - selvom jeg er lidt nervøs for at se regningen på de mange timer.

1. Niveaureguleringen er nu justeret ind, så den løfter når der er behov.
2. Fjedrene er tjekket - og dem foran er godt et år gamle og er de helt rigtige til netop min bil (der både har aircon og fyr). Dog synes mekanikeren at de var meget lange.....?
3. Bilens højde bagtil er 69 cm
4. Bilens højde foran er ca. 71 cm

Mekanikeren mener den skal ca. 3-4 cm. ned foran. Men han kan ikke se hvad der kan være årsagen til at bilen står så højt foran. Gummi-afstands-dimserne er model "to prikker" - og kan altså ikke blive ret meget mindre.

Er der nogen der gode forslag/ideer til hvad der kan være galt?

 

Hvad med fjedrene bagi, er det også de rigtige?

Man kan godt få gummi-mellemlæg med 1 prik på = 8 mm tyk.
2 prikker = 13 mm tyk.

 

De er ikke tjekket bagi - men da bagenden har den rigtige højde, uden at niveaureguleringen hjælper til, burde det da være OK. Eller?

 

Man kan jo justere niveaureg. til ikke at hæve mere end man ønsker.

Men jeg tror nu mest på, at det er de forreste fjedre der er for lange.

-Du kan i al fald godt sætte nogen i der er lidt kortere/blødere.

Jeg har 2 sænkningsfjedre til forenden. De sænker 30 mm. Var det ikke lige noget? Det er H&R-fjedre, de er spritnye.
Der står at de passer til alle W124 5+6 cyl.

 

Hej Lasse,

Da jeg mest er til originale dele, tror jeg jeg siger nej tak. Men tak for tilbuddet - det er muligvis det der skal til.

 

Tja - måske. Men jeg tror nu ikke det er der fejlen ligger. Som skrevet er fjedrene foran de rigtige i forhold til bilens stelnummer. Og forkerte fjedre bagi vil vel næppe ændre på højden foran - især ikke når bilen ser ud til at stå rigtigt bagtil. Hmmmm. Andre forslag?

 

Det er forfjerne der er skiftet for et år siden, DE ER FORKERTE. køb Lasses fjedre og vupti dit problem er løst Peter

 

Så er der nyt i min historie om den for høje forende. Hos Mercedes har vi forsøgt med to forskellige, blødere fjedre. Den blødeste fik forenden ned hvor den hører til. I samme ombæring skiftede vi fjedrene bag på, til et nummer blødere. Niveaureguleringen blev igen justeret så den var helt perfekt (målt på de to huller der skal være ud for hinanden på den lille "arm" under bilen. MEN - nu står den for HØJT bag på! Det vil ingen ende tage...
Kan blødere fjedre resultere i en højere bagende?

 

I dag lykkedes det så! Ejner Hessel fandt i dag ud af, at de fjedre de i første omgang oplyste var de rigtige, viste sig IKKE at være de rigtigt. I dag blev de blødere fjedre fra mit sidste besøg så udskiftet med de rigtige - og de bagerste fjedre blev skiftet ud med dem der sad på bilen tidligere. Og vupti: Nu står hun fuldstændigt perfekt!
Et lille tip: Når man kigger farvekoder på fjedrene sidder der farveklatter to forskellige steder. Ikke kun foroven.
Det var det, der var årsagen til at mekanikeren havde taget fejl.