Hej alle

Har toppet olien op på motoren, og nu viser den for meget
Flot gået.........

Når jeg kigger om morgenen, står den midt på det røde stykke plast ved max på oliepinden.

Mit spørgsmål er:

Kan den tage skade?

For så skal det af pronto......

Hvad gør jeg????

På forhånd tak.

 

Hej
Når min bil holder på en hel vandret flade, står olien lige under den øverste røde.
Når jeg holder i min carport, som skråner en lille smule, står olien midt på den øverste røde.
Jeg ville ikke være nervøs, med mindre din bil holder med næsen op ad bakke, når du måler.
"Alt for meget" olie kan ødelægge din motor

 

Jeg har i min grønne ungdom fået i vide af en garvet mekaniker, at om vinteren når det er koldt, må oliestanden gerne stå på minimum, da motor og olie derved bliver hurtigere varm, og olien smører bedre hurtigere.
Derimod om sommeren skal olien stå på max. da olien også er med til at køle motoren når den er varm / meget varm.
Om dette fif holder vand endnu, med de nye gode olietyper er jeg da ikke helt klar over, men bruger det da på mine egne biler, og egentligt lyder det da ikke helt ude i hampen.
Men lad os endelig stårte en tråd om dette emne, og få nogle meninger på bordet.

 

Ifølge min instruktionsbog skal motorolie kontrolleres på et plant underlag når motoren er driftsvarm , efter at motoren har været slukket nogle minutter.
D.v.s. at så er din oliestand højere end det du målte om morgenen, da olien har udvidet sig pga. varmen.
I bogen står også at det er vigtigt at max-stregen ikke overskrides.
Jeg ville tappe det af.

 

Hej med jer.

Jeg ville tage det ganske rolig med en "smule" for meget olie, der skal en hel del for meget olie på før det er skadelig, der skal så meget på at krumtappen kan nå ned i olien så den pisker olie op under stemplerne, så vil der komme olie op forbi stemplerne og dermed blive brændt af og sode motoren til, det er ikke godt,men en lille smule vil den bare bruge rimelig hurtig, men,men men for lidt og for meget er ikke godt

Falle

 

Må holde med Falle! Der sker ikke noget med "lidt for meget olie"
Heller lidt for meget end lidt for lidt :wink:

Men er skal selvfølgelig ikke være 1½ liter for meget på

 

Jeg ville tage en måling som foreskrevet. Altså på et plant og vanret underelag, driftsvarm motor, og så lige vente 2 min. er der stadig for meget på, ville jeg tappe af, så det passer emd max.
Midt på det røde plast er da også en slat, er det ik'?

 

Er det ca. 0,25 liter?

 

Jeg vil lige gøre opmærksom på at Mercedes udsendte et særligt dokument til div. MErcedes værskteder dengang bilerne gik på deres højeste dette dokument gjorde særligt opmærksom på at der var gjort erfaring i at oliestanden tit og ofte blev toppet for højt op og at dette havde en mere uheldig indvirken på maskineriet end man føst antog
Der står faktisk:
Never add engine oil above the MAX mark on the oil dipstick
Og at det idielle olie nivaue er mellem Min. og Max mærkerne og ikke som mange tror, helt op til Maks mærket.
Man skal faktisk SÅ langt ned på olie pindne at man ikke længere kan se olien, før at den ikke længere kan suge olie op fra bundkaret.
Så Min. er en sikkerheds grænse og ikke en egetnlig grænse for hvornår det går galt.
Modsat er det faktisk med MAX mærket, så er det punkt hvor de roterende dele begynder at piske i olien.

Så derfor udstedte man nye retnigns lnier for, hvordan der skulle tjekkes olie på disse dejlige stjerne vogne, så at man netop ikke kom til at toppe for meget olie op på dem, med motorhaveri til følge.

Der sker jo faktisk det, at hvis man har for meget olie på, så kommer olie standen så højt op at olie baffelpladen konstant er fyld med olie til de roterende dele af krumtappen, dette medføre et oppisk af olien som dermed vil blive "luftig" herved suges der altså luft med rundt i systemmet som medførre tab af olietryk. (Det er forklaringen) hvorfor bare en smule over maks mærket, kan være meget værre end en smule under maks mærket. sådan har jeg i hvertfald fået det at vide og forklaret af flere.
Og det giver jo egentlig også en logisk mening et eller andet sted.

Men tjek lige selv her, hvad Mercedes Dokumentet udførligt beskriver om dette emne.

 

Må hellere få kapret en lift et sted.

Tak for de mange svar.

 

Et sugerør kan vel gøre det.....

Bendix

 

Sådan et fra McDonalds.

Uhmmm, motorolie "Im lovin it"


Spøg til side.

Bare en gummislange ned i olierøret og så sug eller hvad?

 

Ja et sugerør ned i olie måler rørret, sådan er der også nogle der skifter olie på motoren, ved at suge det op derfra

Der findes sådan nogle vakum sugere som man bruger til formålet, JTC har sådan en ved jeg )
Men hjemme i perlestenene, der kan man måske bruge et stykke slange og så sætte mundtøjet på, men der skal godt nok suges til så. det er jo ikek vand, det er tyk olie.
Så måske man skal bede den bedre halvdel om at sætte kystøjet på i stedet, hun er vel vandt til det med at suge/sutte løs
Men pas nu på han ikke får krumtappen med ud også

Mandoms prøven er at sutte en golfkugle igennem en oprullet haveslange på under 1 min. men det er også det eneste der kan overgå damerne i den kategori Ej pis, nu kørte vi off topic igen mand

 

Hej igen.

Har tjekket igen i min indkørsel, nu med varm motor. Nu var den præcis ved max. mærket på den side af oliepinden som vender ind mod motoren, på den anden side var den ca 3. mm. over????

Tror jeg kører den ind i en nyere vaskehal i morgen, der burde der være helt plant.
Har aldrig prøvet det med 2 forskellige målinger på en gang
Så prøver jeg lige igen i morgen.

Hilsner

 

Så måske man skal bede den bedre halvdel om at sætte kystøjet på i stedet, hun er vel vandt til det med at suge/sutte løs
Men pas nu på han ikke får krumtappen med ud også


Hun hun hun

Folk bestemmer selv, havad de har. Men hun er et pigebarn.

Ellers go' værkstedshumor.

 

Ok du er tilsyneladende mere kræsen end Brabus - så lusk ned i det lokale byggemarked, de har mange gange en pumpe til at suge olie op af plæneklippere, det må være same same.


Nå jeg må på skadestuen, fruen har fået en golfbold galt i halsen.

Bendix

 

Hele sidste sommer brugte jeg konen til at starte min harley Davidson, kickstarteren var nemlig knækket, så jeg bad bare hende om at sutte i udstødningen i stedet for.

Hun kunne starte den hver gang heldighvis, men det ville nok have set underligt ud, hvis den slog tilbage, mens hun havde sutte tøjet på udstødningen :mrgreen:

Ulempen er at folk tror hun bruger sort læbestift nu

 

Til specielt BRABUS:

Du skriver tidligere i tråden noget om "med motorhavari til følge", da jeg ikke regner med at det betyder at den skyder propperne ovenud, krumtappen om i bagagerummet og knasterne ind i handskerummet, hvad handler det så om ?
Jeg har olie lige op til det røde mærke (varm, vandret etc.), men min måler står lige under 3 bar ved 2000 o/m, det skete fra den ene dag til den anden uden forbindelse til oliepåfyldning.
Selv ved 120 km/t el.lign går den ikke helt op.

Jeg har brugt Irmas den bedste jomfru olivenolie (nej, spøg til side, den har været i Snoldelev og få skiftet tidligere på året).

Go'e idéer, jeg tør dårligt starte den.

hilsen
Fisker

 

@Fisker
Har din bil slet ikke noget imunforsvar, jeg syntes, det er fuldstændig ligegyldig hvilken sygdom, der bliver slået op herinde, så wuuuups har din det også...?

Man kunne også have mistanke til, om du var lidt ensom, for du fremprovokerer jo også sygdomme, som da din visker absolut skulle prøves med 10 cm rigtig tung tøsne på, indtil der stod flammer ud af viskermotoren. Men så kunne du jo skrive et indlæg på 124Forum.dk. Vi andre havde jo nok brugt den lille feminine håndkost, vi netop har liggende til det. Men sådan er vi jo så forskellige.


Bendix

 

Det er taget fra Mercedes erne forskrifter den påtale hvori de siger at det i yderste konsekvens kan have motorhaveri til følge.
Jeg antager så selv ud fra egen viden og erfaring somt logik at det handler om at der piskes luft i olien som derved gør at bilen midster olietryk og til sidst ikke får smurt krumtap lejerne oprdentligt fordi den manger tryk og så køre de jo ikke i olie men metal mod metal og så kan det sikkert sagtens forkomme at den strækker ben i en retning den normalt ikke stikker benne ud til, eks. ud igennem blokken osv.
Men det kan også være den bare køre og man får slebet dem så meget ned og "revet" at man efterfølgende har nogle meget grimme banke lyde fordi olien ikke kan bære på en ujævn overflade og så er man ude i at skal have det hele skildt ad og evt. nye stempler hvis de er revet også og slebet tappen osv, jeg kan sige, jeg har lige været den tur igennem og det er noget langhåret noget at total renovere motor, jeg var jo så bare så sindsyg at jeg gjorde det fordi jeg "lystede" og ikke fodi motoren var død elelr slidt sindsyg perfektionistisk som maner trods jeg kunen have "nøjes" med nye ringe på stemplerne