Hej
fjeder der trækker speeder kabel arm tilbage nr35
http://www.detali.ru/cat/oem_mb2.asp?TP ... 135&SGN=06
så den an aktivere switch 41 har jeg problemer med på kones 230te benzin! Hvis ikke switckh er aktiveret når speeder slippes kan bil ikke gå i tom gang!! Det er vel info til elektronik om at det ikke er speeder pedal der skal styre o/m men tomgangsregulering!
Fjeder koster 21kr så vi satser! den har gnavet godt i monterings hulder og er også selv ved at være slit op i en af bøgningerne!
Er der andre der har haft problem? Det er sikket det samme på mange benziner!
Chr

 

Så det samme på mine forældres gamle 200 benziner. Med tiden bliver der slør i ale kugler og led, så man bør kontrollere dem engang imellem.

 

Hej!
Havde et tilsvarende problem på min 250ce(w114), men det viste sig at være rust i akslerne, der hvor kugleleddene aktiverer/vipper, det hjalp til en start med wd40, men i år måtte der varme og total adskillelse af akslerne til, SÅ kunne den reagere med normal fjederstyrke .
Pøj-pøj
Hilsen
Daimler

 

Hej
har prøvet med både med fet og w40!
Chr

 

Hej
Når har rodet lidt med tomgang på kones 230te !
(Mercedes køb kun diesel)
Det viser sig (i følge Gørløse) At tomgang bliver reguleret af :
http://autoimport.dk/reservedele/webkat ... import_pi1[sword]=0001412225&user_autoimport_pi1[dataPage]=0
System er vist på russisk side her(den nederste tegning) Nr 113
http://www.detali.ru/cat/oem_mb2.asp?TP ... 060&SGN=02
Har skiftet i dag og håber det virker(konen skal til Holland oM 14 dage i bil!
Er der nogle der ved hvodan den holder tomgang???
Ved hjælp AF 113???
cHR

 

Aaarrh Mercedes kan også godt lave benzin-maskiner der virker. Prøv du at justere en række-dieselpumpe..

113'eren på billedet er en tomgangs-drejeventil. Den laver et luftomløb uden om spjældet, som så vil hæve omdrejningerne. Der sidder en lille klap inde i ventilen, der styres af 2 spændinger, hvor klappen så åbner eller lukker mere, afhængig af størrelsen på de 2 spændinger. De "modarbejder" altså hinanden. Ligesom hvis du kobler vekselstrøm til en jævnstrømsmotor, så vil den også står og arbejde lidt frem og tilbage :wink:

Håber det gav mening

 

Hej

Har har aldrig hørt om en 300d der akal ha justert pumpe.
(og hvis der er så holder det også min 400000km bag efter!
:mrgreen:

Synes bare det er utrolig at det kan holde tomgang på bilen! Er det luftmænge måller den hjælper/snyder? har de 6 benet mb det ogå(benziner)
Chr

 

Jeg har justeret en række-pumpe engang, og SÅ er man træt af det kan du tro

Den kan sagtens holde tomgangen på bilen. Ja, den "snyder" nemlig måleklappen. Ventilen fører luften bag om gasspjældet, og mængden af luft, vil styre omdrejningerne i tomgang. Lambda-sonden overvåger ilt-indholdet i udstødningsgassen, og toppunktsføleren og/eller knastakselføleren (M104) holder øje med omdrejningstallet. Disse (sammen med andre ind-data) giver hermed signal til ECU'en, om mere eller mindre luft i tomgang.

Systemet sidder også på 6 cylindrede motorer, både 12 og 24 V (kort sagt, alle KE-anlæg)

Håber det gav lidt mening

 

Hej
Super tak for info!!
Chr

 

Det tager jo også hurtigt 20 min.

 

Så er det da også hurtigt.. Jeg justerede det da engang med et dråberør, med en dråbe hvert syvende sekund, eller sådan noget. Så var det nok en W123'er..?

 

Ja, den justeres med dråberør.
124'eren derimod, justeres efter specialværktøj - En lille firkantet kasse med to lamper.

 

Hej
For info har der ikke været problemmer med tomgang på bil siden at nr 113 er skifted!!
Chr