Jeg fandt lige denne tuningsopsætning på et tysk forum, er det noget der er noget der kan sige "go" for? eller er der noget man skal være opmærksom på?
Søger en opsætning til min egen når jeg nu alligevel skal til at igang...

Base M104- stempel undersmøring/køling
til 91mm boring
Krumtap 350TD (OM603A) med 92.4mm slaglængde
Plejlstænger og Stempler fra C36 AMG - Original
Topstykke fra 300/24 (kompression 11,5-12 / 1)
større indsugningsventiler
stærkere ventil fjedre
C36 AMG toppakning
Knastaksel C 36
polering af indsugning og udstødning
Programmerbar Tænding fra 300GE / 008 545 6132-6232
omkring 320 hk og 375 Nm

 

Er der slet ingen som har nogen tekniske kommentare på det er spændende indlæg?

 

Det ser spændende ud, men har du regnet på hvad det løber op i ?

Hvis du "blot" renoverer din nuværende motor, hvor meget ekstra løber der så på med det foreslåede setup ?

 

Det var en Tysker der skrev det og det lød som om at det var en af de billige metoder i forhold til hvad den fik af HK :S

Jeg skal under alle omstændigheder have skiftet stempelringe på min motor og have toppen flowoptimeret. Så må vi se om der er andet galt med den når den bliver skilt ad..
Optimering af toppen vil koste cirka 10.000
Stempelringe cirka 1500 pr. stempel (har jeg fået at vide)
Nye knaster er cirka 6000 fra Schrick.

Såå ved ikke om det bliver meget dyre med det andet :S