Et lille oplæg til en hygge debat !


Nu er de ældste af vores 124'ere jo efterhånden ved at være 24 år gamle - og snart kan de kaldes klassiske biler.

Men mange af dem - Incl. min egen 88'er, er efterhånden blevet faceliftet.
- nogle enda til E optik.

Men er det efterhånden ved at være synd - deres alder taget i betragtning ?
Bør de bevares i original optik, de få af dem der er tilbage.

Det kunne være skægt at høre hvad i synes, og hvor i synes at grænsen evt. går.

Skal de fx. være 100 % standart ?
Eller er det ok, bare lige med de hvide forblink ?
Eller skal de bare have fuld E facelift, hurtigst muligt ?

Lad os få en debat igang.

 

Hvis man har en flot original f.eks. 1987'er, så er det i mine øjne synd at facelifte den. Har man en 1992'er, så er det måske lidt mere fristende at facelifte, da det "næsten" kun kræver anden for- og bagklap (+ det løse)

Men det er jo smag og behag. Men man kan som kender, nemmere finde ud af om en model er faceliftet, hvis det ikke er gjort "helt ordentligt"

Hvad syntes I andre?

 

Jeg er af den opfattelse, at bilerne - så vidt muligt - skal bevares med det udsende og udstyr som da de løb af samlebåndet.

Jeg har 2 VW bobler og er medlem af VW-veteranklub Danmark, vi gør meget for at bevare bilerne evt. føre dem tilbage til det udsende som de havde, da de løb af samlebåndet. Mod betaling af 35€ til VW i Wolfsburg, kan der rekvireres en Geburtskunde med alle bilens data.

Så derfor går jeg ind for det gamle.

 

årh nu prikker i til en øm nerve hos mig...

så vidt jeg ved er der kun radio,rat,hjul og de hvide blink der er ændret
på min og guderne skal vide jeg har da nogen drømme
og ja jeg ved ikk den billigste løsning er for mit vedkommne og
holde den i orginal men lysten til og ændre lidt grill og baglygter til de
mørke og en amg fanger og en avantgard grill,og så få en anden farve og få syet en ny stue. jo men alligevel....
når jo så er den ændret til 7 pers men har de orginale plader...

 

Ja, den er svær...

Min egen er jo ikke original, hvide blink foran, sænket, "AMG" fælge mm..

I mine øjne er der dog ikke tvivl om at bilens værdi, både i kr. og andres interesse, er højere hvis den er i mint condition, når den kommer op i alder. Meget styling og customising er jo bestemt af trends, idag syntes vi jo ikke der noget smart i at få sat en pyntestribe, eller eller en lille smart hækspoiler på.

Hvis der skal lidt "personliggørelse" af ens vogn til, syntes jeg det flotteste er hvis det er noget den ´kunne have løbet af samlebåndet med.

 

Ja, jeg er vel egentlig nok en del / meget enig med Alp.
Min slæde er bestemt ej heller som da den løb af samlebåndet.
Hvide frontblink, sorte baglygter, avantgarde grill, sænket 45 mm ( hos Gørløse i fredags ) og en smule ekstra chrom. Mit næste projekt er at mine originale 8-hullers 15" alufælge bliver fremtidig vinterfælg med de nuværende nye Michelin vinterdæk og så kommer der noget 18" halløj på om en måneds tid. Jeg ved godt at mange vil mene at de er alt for store og komforten vil forsvinde men jeg er nu af den mening at det kommer til at se godt ud og det er jo mest mig der kommer til at se på det he-he. En sportline læderkabine står også højt på ønskelisten og bliver nok et sommerprojekt med mindre jeg pludselig kommer til penge.

 

Man kunne så tilføje endnu et par spørgsmål.:

1. Hvis man nu gerne vil opgradere sin vogn med fx. ko - Bør det så være med en læderstue fra en tilsvarende årgang ?
Eller er det helt ok at skrue en 500E limited stue i ?

Jeg skal være den første til at erkende, at for min egen 88'ers vedkommende, så er den udvendigt 90 % faceliftet til E300 D.
Selv farven (sølvgrå 744) fandtes ikke i 88 programmet.
Så min er langt fra original.

2. Min lyssegrå kabine stammer fra en jævnaldrende 124'er - Men min vogn er oprindelig født med rød kabine - Er det så ok ?

For en god ordens skyld, så søger jeg ikke svar som.: "Jeg synes at man skal gøre som man selv synes" - For det er jeg sikker på at folk (og jeg) gør alligevel.
Jeg synes bare at det kunne være spændende, at høre lige netop jeres mening.

Altså en slags etisk debat.

 

Lige omkring læderkabinen sværger jeg til sportlineudgaven med tværgående syninger i sæde og ryg. Om den lige passer perfekt til årgangen er for mig, ikke så vigtigt.
Da jeg personligt er af den opfattelse at den originale w124 læderstue ( den med de langsgående syninger ) er lidt for meget sofa, så ville alternativet være at få syet en stue, enten i DK eller polen. Denne løsning er da sindsygt flot men jeg ved ikke om jeg synes den passer til en 21 år gammel bil. Der er sportlinestuen lidt mere loyal mod bilen selv om min bil ikke er en sportlinemodel.

 

Jeg ser igen og igen folk skrive at bilen nærmest stiger flere tusinde kroner hvis blot den har E optik.
Nogle siger også til mig at det er smadre synd jeg ikke opstare den til E modellen da den ligner en 190er med den "gamle front" men det gør den nye i så fald også bare en nyere 190er plejer jeg at sige

Men min holdning er også at jovist er en E model flottere og værdi for købere der ikke er udpræget euthusiaster som os herinde , men en bil holdt i org. stand som leveret til første køber har langt større værdi for os som kender modellen helt ned til skruerne.

Jeg synes dog godt at en bil leveret med div. ekstra eks fælge fra fabrikken samt ombygninger fortaget af eks AMG eller BRABUS til første køber er stadig org. i min verden da det er første køber som skaber den bil han vil have.

Men der er lige så mange meninger som der modeller og udstyr, men generelt tror jeg at holdingen er at os pioneere holder mest af det org. og uberørte, hvor forhandlere og mindre engegerede købere ofte elelr altid vil fortrække E optikken og ellers i øvrigt kun er glad hvis den efter følgende har fået monteret elsæder og er nylakeret og der er monteret en anden stue i læder trods den org. var i stof.

Mvh.
BRABUS

 

Indimellem kan jeg ikke lade være med at tænke, om min skulle have været istandsat og ført tilbage til original, istedet for at have været faceliftet.
Forestil jer en nyistandsat bordeauxrød 124 anno 1988, med mørkerød stofkabine.
Frastødende og flot på samme tid - men uden tvivl en tidskapsel at sætte sig ind i.

 

Ja, ligesom min den gamles Grønne W116er med grøn kabine og grønne sæder, den er bare grøn grøn grøn over det hele
Grønne tæpper osv.

Det har sin charme men man er ikke i tvivl om at lavede man den farvekombination på en nyere W211 så var der dømt fejlskud fra fabrikken
Ligesom med de gamle man kunne få i Brunmetallik med brunt indtræk osv. de var heller ikke lige heldige, der mangler lidt kontrast på sådanne modeller/udgaver.
Lidt som de ældre biler med sorte kofangere som i 90erne skulle have indfarvet kofangere som også gik ud over spejle og selv dørhåndtag og frontgrill osv. pludselig skulle bilerne have farve over det hele, men det er også flot nok i moderat omfang synes jeg når det ikke også går ud over kabine måtter bund, dørhåndtag etc.

 

Nogle kan lide moren..andre datteren...forstået, mange af vores 124 snart bliver klassiske modeller...andre senere veteraner..de holder jo fandens godt.....husk blot...forsikringen dækker ikke hvis modellen er blevet for "moderne"

 

Guldsmeden. Sjovt du siger det. Gæt farven på min bil.
Og den er da falmet og ikke som ny, men den kører som den skal.
Jeg vil sige det på den måde at jeg ikke ville have de store skrupler ved at smide 18" eller 19" fælge, sideplanker og få den smidt længere til jorden. Der er vel lidt drengerøv i det på en eller anden måde.
Men okay. Det er vel også begrænset hvor meget man vil rode med en bil til 35K. Venter til jeg får en anden med at lave det vilde ved den.
Jeg kunne langt overstige bilens værdi i tilbehør inden jeg så mig om.

 

He-he Jeg gav 32.500.- for min og har da snart brugt det samme på sænkning, 18" hjul, masser af højtalere og andre uundværlige ting. Min kone fortæller mig så også dagligt at jeg altså er fyldt fyrre og burde være vokset fra det. Jeg må så bare svare tilbage at jeg ikke tidligere har haft det sådan med biler. Men nu har jeg en Mercedes og så er det bare sådan.....

PS Jeg måtte selv lave min mad i dag