Hej.
Lad mig starte med at undskylde at jeg bringer snak op om en 190! Jeg ved godt at det ikke er en 124, men der er dog lidt fællesskab?

I min dårskab købte jeg en 1992 2.5 turbo Diesel i Sydspanien for ca. 7 år siden, efter at have konfereret med det dengang eneste organ, der fortalte noget om afgifter. Det var vist nok noget der hed Bilpriser?

Den har kørt omkring 400.000 km, men er 100% rustfri, meget grim i lakken og halvkedelig i stofinteriøret. Den har A/C, er med manuel gear og drivlinien er perfekt. (Fik at vide at motoren var af nyere dato) Jeg var der nede på ferie og købte den ret billigt og kørte den så hjem med op til 18 km/l!!! Den kørte helt fantastisk

På det tidspunkt ville Skat til min forfærdelse have 100+ kg i afgift
Så blev den stillet til side
For et par siden prøvede jeg så igen, og de ville lade sig nøje med 67kg, uagtet utallige medbragte annoncer om tilsvarende biler til 40-60 kg til salg i afgiftsberigtiget stand, alle pænere iflg. billeder end min.

Hvad tror I? Skal jeg hugge den op? Hvad kan man få for den i stumper? Er der nogen seriøs interesse for en sådan vogn med eller uden afg.?ktm

 

Det bedste for dig er at sælge bilen helt uden afgift,spm er bare hvor meget kan bilen indbringe,det eneste som nok har den største værdi er din motor som er med turbo.Solgt i dele er desværre altid = med noget man aldrig kommer helt af med,så er der lidt til at pynte i baghaven når karossen er tilbage..
En grundliggende regel som jeg tit høre,er at ens ting er det værd som man kan få for dem og specielt i øjeblikket syntes jeg ikke nogle bilhandler ser spændende ,set fra sælgers side..
Ang w124 i diesel versioner,så dør folk når de høre hvad den koster i vægtafgift og så vælger man hellere en peugeot som er billigere og køre langt på literen..

 

Hej. ang. dit problem, så ville jeg nok købe en her i danmark med 2.5 D motoren og flytte stelnummeret over i din fra spanien.

Nok er det ikke lovligt, men det danske afgiftsystem er jo simpelthen så fucked up at det er til og brække sig over.

Det er hvad jeg ville gøre.

 

Hvor meget skulle du havde for den hvis det var

Men ja, den afgift er jo vandvittig
En pris for sådan en bil her hjemme skulle være ca 30.000 Kr.

 

Skulle det gå den vej,så sørg for samme farve og det kan gøres for mellem 3500 og 5000 hvis man ikke selv kan

 

Fidusen i en 190 er at den vejer lige under 1100 kg, og dermed er manerlig i vægtafgift.

 

Uh ha, end ikke i søvne må du tænke sådanne tanker!!

 

Det er meget svært. Allerhelst ville jeg jo meget gerne selv have den på plader. Måske man bare skulle gøre det alligevel og så eksportere den, når man var færdig med den? Så vil afgiften vel overstige den totale handelsværdi. Eller man skulle finde en med en færdig drivlinie og rådne døre
Men er du interesseret, kan du jo sende mig en PM

 

Det jo det. De er desvære ikke meget hver nu om dage.

For nogle måneder siden købte jeg selv en 190 2.5TD fra 89. 430.000 på klokken

Den var på plader og stand, men mad defekt aut gearkasse. Den kostede 8.500Kr.

Ny gearkasse til 1.800Kr også var jeg kørende.

 

Ang eksport så er der jo kommet nye regler det indebære at skat skal have en del mere til sig selv,så det kan ikke svare sig med gamle biler,nu gik det jo lige så godt og færgen var fyldt om med gamle biler hver gang

 

hvornår prøvede du igen et par år eller måneder siden?
For i følge dem der er betalt afgift af ligger de på:

--------------------------------------------------------------------------------

Art Personbil
Mærke MB
Model 190
Typebetegnelse 201126
Registreret 1. gang 04/12-1992
Karosseri type / antal døre 4 døre
Motor 4 Cylindre 2500 cc HK 8 ventiler
Gear / drivkraft / km 005 / DIESEL / 317879 KM
Ekstraudstyr Vurderingsprisen afhænger af udstyrsniveau og
køretøjets stand

Værdiansat pr. 04/03-2008
Oprindelig nypris incl.afg. 0
Afgiftspligtig værdi 33000
Registreringsafgift 53700
Handelspris inkl. afgift 86700

--------------------------------------------------------------------------------

Art Personbil
Mærke MB
Model 190
Typebetegnelse 201126
Registreret 1. gang 16/12-1992
Karosseri type / antal døre SEDAN 4 døre
Motor 4 Cylindre 2500 cc 94 HK ventiler
Gear / drivkraft / km AUT / D / 272000 KM
Ekstraudstyr Vurderingsprisen afhænger af udstyrsniveau og
køretøjets stand

Værdiansat pr. 09/07-2009
Oprindelig nypris incl.afg. 482000
Afgiftspligtig værdi 21979
Registreringsafgift 33321
Handelspris inkl. afgift 55300

--------------------------------------------------------------------------------

Art Personbil
Mærke MB
Model 190
Typebetegnelse 201126
Registreret 1. gang 16/12-1992
Karosseri type / antal døre 4 døre
Motor 5 Cylindre 2500 cc 94 HK 12 ventiler
Gear / drivkraft / km AUT / D / 486000 KM
Ekstraudstyr Vurderingsprisen afhænger af udstyrsniveau og
køretøjets stand

Værdiansat pr. 23/06-2008
Oprindelig nypris incl.afg. 378142
Afgiftspligtig værdi 29356
Registreringsafgift 44644
Handelspris inkl. afgift 74000

--------------------------------------------------------------------------------

Art Personbil
Mærke MB
Model 190
Typebetegnelse 201126
Registreret 1. gang 30/12-1992
Karosseri type / antal døre SEDAN 0 døre
Motor 5 Cylindre 2495 cc 94 HK 8 ventiler
Gear / drivkraft / km AUT / D / 543000 KM
Ekstraudstyr Vurderingsprisen afhænger af udstyrsniveau og
køretøjets stand

Værdiansat pr. 26/06-2008
Oprindelig nypris incl.afg. 499000
Afgiftspligtig værdi 20130
Registreringsafgift 31870
Handelspris inkl. afgift 52000

--------------------------------------------------------------------------------

 

Jeg har ikke turdet søge igen, men har også fulgt de eksempler du henviser til.
De giver jo ikke appetit på at forsøge sig.
Det jammerlige er jo, at der ind imellem er en eller anden knold, der har noget lignende annonceret med en eller anden forrykt "ønskepris". Det er ikke længe siden, jeg så en averteret til ca. 100.000!!
Det er jo klart at en sådan "ønskepris" gør indtryk på tolderne.

 

Hmm, ja men mon ikke det er en af dem der er importeret med mindre end 100.000km og de i år har betalt ca 70k kr. i afgift på... det er jo helt vanvittigt! når man tænker på at sådan en som min så kun koster i nærheden af 120k kr.

 

Som jeg læser priserne, ser det for mig ud til, at man kræver højere priser for 190 end W124.
Det forekommer mig en smule underligt.
Jeg mener da, at en 190 er en mere outdated model end W124?

 

Gad vide, hvad der er baggrunden for sådan en annonce:

http://www.dba.dk/asp/soegning/detail.a ... d=51502856

 

De er jo gale.....

De har også en 92'er til 149.000.-





Jeg er dybt rystet. Disse biler må være fyldt med guld og diamanter i handskerummet.

 

Desværre er det jo noget tolderne hæfter sig ved. Gad vide om det interesserer dem lige så meget ved eksport?

 

Ved eksport næppe,men nu ligger landet jo sådan at man kan sætte sine priser som man vil,og lige pludselig så kommer der en idiot,nå nej undskyld køber

 

Jeg har lige skrevet til forhandleren:

Øhhh. Er i ikke klar over at SKAT bl.a. bruger DBA til at fastsætte afgifter på importerede MB'ere. Med disse "ønskefantasipriser" ødelægger i fuldstændig muligheden for at andre kan importere en god bil fra Tyskland. En reel salgspris på denne bil er under det halve af den pris i opgiver. Hvad er formålet med disse fantasipriser på babymercere ? ( 190'ere ). I har også en til 149k

Hvorfor ved jeg ikke lige......ytringsfrihed.....tragedie/komedie......what ever....

 

Sådan Lasse

Bliver spændende at høre om han svarer