min diesel pumpe er blevet utæt.jeg kan se at det er under de små flanger hvor rørerne er skruet på.hvad sidder derunder,en o ring eller hvad mon.er der nogen af jer prægtige mennesker der har prøvet at skille det ad

 

Der sidder en oring og en kobberskive, så du skal bruge 6 kobberskiver og 6 oringe for at reparere vognen. Det løber vel op i 100,- i dele Dog skal du bruge en speciel multikantet top og en en lille momentnøgle for at kunne skille og samle det nødvendige.
Kommer du forbi kbh. kan du låne toppen af mig

 

det var fanme pænt af dig,men man må kunne købe en sådan top et eller andet sted.mit problem er bare at vi skal køre til sverige på mandag.du har vel ikke en splittegning over pumpen,den kunne være rar at have.mvh brian

 

hov,jeg glemte at spørge om det er nogle specielle o ringe og kobber skiver.eller om det kan bruges fra et sortiment

 

mange tak for hjælpen gutter.reparationen er udført og den blev sgu tæt.

 

Det var godt!

 

Jeg er blevet fuld af håb af at læse denne tråd. Jeg har lige været ved Mekanikeren som siger at jeg skal regne med 2500-3000 for at få tætnet min diselpumpe. Jeg kan læse her at det må kunne gøres billigere. Hvad gør jeg?

 

Jamen hvis symptomerne er de samme som ved Skylarkman, så gør du da bare det samme som ham, ellers er du nok nødt til at beskrive hvor den er utæt

 

Ja jeg er jo ikke lærling for ingenting
Men jeg tænkte at den kan nok kun være utæt et sted. Jeg må ud og lyse på den og finde ud af det.

 

Det er med garanti samme sted.

 

Den ser meget våd ud oven på, så jeg er sikker på at den ihvertfald er utæt ved de seks tilgangsrør. Men skal man ikke have manifolden af for at komme til den?

 

Nej det er ikke nødvendigt.
Du skal bare have luftfilterkassen af.
Den sidder med to 6mm møtrikker i hver ende.

 

Er det så blot at afmonterer de seks omløbere en af gangen, skifte o-ring og messingskive, skrue fast og gentage til man er færdig? eller er der mere i det. Kommer der oliespild? det værktøj jeg skal bruge hvor kan jeg finde det? Ja undskyld jeg har mange spørgsmål, håber det er ok.

 

Selvfølgelig er det ok.
Ja det lyder rigtigt - Du skal selvfølgelig lige have dyserørene af først.
Der kommer kun en meget begrænset mængde diesel.
Toppen vil jeg tro, du kan købe hos gørløse.

Desværre husker jeg ikke lige tilspændingsmomentet - Måske andre gør ?

 

Bor der en i nærheden af Kbh. som vil hjælpe mig med dette, mod betaling naturligvis.
Jeg er helt uerfaren med at skrue på sådan en, og en lærling skal altså superviseres, ellers går der kage i det

 

Det er meget vigtigt, blandt andet af henzyn til motorens gangkultur at du benytte momentværktøj til processen. Proceduren er:

Spænd til 30 Nm
Løsne 1/2 omgang
Spænd til 30 Nm
Løsne 1/2 omgang
Spænd til 30 Nm
Spænd til 35 Nm

Ud over en lille 1/4'' momentnøgle skal du bruge en 35kantet specialtop, der kan købes hos Mercedes/Gørløse eller lånes hos mig.

 

Tak for svarene, det er meget givtigt, altså:
- Af med luftfilterkassen
- Af med dyserøret
- Brug specialtop til at løsne mellemstykket (eller hvad den hedder)
- Skift messingskive og 0-ring
- Brug momentnøgle m. specialtop til at montere mellemstykket
* Spænd til 30 Nm
* Løsne 1/2 omgang
* Spænd til 30 Nm
* Løsne 1/2 omgang
* Spænd til 30 Nm
* Spænd til 35 Nm
- Monter dyserøret (hvor hårdt skal det spændes?)
Gentag processen 5 gange mere
- Monter luftfilterkasse
- Ta en kølig pils

Og så er jeg færdig - eller?

 

Hvad kan gå galt, jeg syntes jeg har hørt noget med nogle stempler som kan risikere at skulle justeres bagefter.