http://www.youtube.com/watch?v=To6jxngO ... ed&search=

 

Test

Kedligt er det nok heller ikke , Jeg tror bare ikke den kan komme igemmen et syn med det sorte røg den ligger , min 300D turbo var til syn igår der havde den et forureningsniveau på 1,10 , en turbo må have et forureningsniveau på 3,0 (tror jeg)

 

P.S. glemte lige at nævne at den kun har kørt 311.120 km

 

Uden turbo er grænseværdien 2.50. Mon ikke det er det samme, eller...?
Min 250D@566000km. målte i øvrigt 1.56 ved sidste store serviceeftersyn og efterfølgende syn. Det er da nogenlunde for en 20 år gammel motor der kun har fået skiftet olie.

 

De biler har aldrig set en dieselmotor.

Bjarke

 

Okay Bjarke, det var så din mening .... jeg bliver lidt nysgerrig , hvad bygger du det på, at de aldrig har set en dieselmoter. er der noget vi/jeg har misforstået .

 

Der er nu noget lumpent ved det "boost".

De må jo skifte topstykker som vi andre skifter underbukser, eller hvad? Nogen må kunne forklare hvordan man opnår denne effektforøgelse.

 

Hej, Frank.
Mit tidl. indslag virker lidt tørt og kort, kan jeg godt se her bagefter.. Det beklager jeg. Vil nødig være den sure gnavpotte herinde.

Videoen er ikke af den bedste kvalitet, men jeg mener nu, at jeg kan se, der står 190E bagpå bilen. Det er jo en bensinudgave. Synes også, at man kan høre, at den tager langt flere omdrejninger en en dieselmotor af den alder kan tage. Det sorte røg begrunder jeg med en motor, der er presset mere end den er bygget til. Men jeg kan da tage fejl... Hvad mener du/ I andre?

Ps. Har haft 600000 km fødselsdag for et par timer siden.

Mange hilsner,
Bjarke

 

Hej Bjarke

Først tillykke med de 600.000 km eller hvad man siger

Det jeg lagde mærke til med motoren er, at det ligner et ventildæksel og og indsugningsmanifold til en diesel, med en mega turbo ved siden af

Med hensyn til omdrejninger så kan den selvfølgelig godt tage flere omdreninger end Mercedes´ grænse det er bare et spørgsmål om hvor længe

Den sorte røg ... ja den er tunet og presset, men det ligner ikke benzin

Angående 190E set før bil og skilte ikke passer sammen :x

 

hej Bjarke '

og tillykke med KUN de 600 000 km

jeg kan da afsløre at der i den røde 190 ligge en 3,0 Diesel med en god stor turbo

og i den sorte 190 ligger der en 3,0 24v diesel

(den sorte har kun 425,99 hk)
men men nu kan de der ikke helt tro på om det er diesel eller ikke diesel selv læse om hele opbygning af denne 190er på dette link
så skulle den ko være begrave ikk

http://www.teamrwd.com/dieselboost/300_24.php

jo man kan få en masse hk ud af en dieselmaskin

 

Hej Uffe.

Vil bare lige sige at jeg syntes billederne fortæller mere end teksten. Finsk (tror jeg det er ??) er ikke lige det jeg er stærkest i.

 

Hej, alle.
Så fik jeg lært lidt, hehe. Og koen er hermed begravet.

Tak for lykønskningerne ang. kørte km. Desværre måtte jeg i dag konstatere, at de "mange" km også slider på vindues-hejset. Det er elektrisk, og har gået trægt opad en uges tid. Min 1. tanke var, at det skulle smøres ell. lign. Men desværre er tænderne helt slidt ned. Nu er spørgsmålet om der er nogle, der har prøvet med brugte dele i lign. situationer? (motor og hævemekanismen) Tænkte, at brugte dele sikkert også kan være slidt med ret begrænset levetid til følge. Giv mig endelig jeres råd.

Jeg skiftede hævemekanismen for et par år siden, men ikke motoren. Mon ikke den skulle have været skiftet også pga. slidte tænder, der æder de ny på hævemekanismen.

Ps. Det er en E300D fra 1995

Mange hilsener,
Bjarke

 

Hvad kaldes topstykke på finsk?

 

synet

Hej Bjarne

Tillykke med synet af den blå "racer", kender godt fornemmelsen af 0 fejl, men 1,39 :cry: uha uha, min var 1,10.

 

ja tillykke Bjarne

det er da ret at høre den gik igemme syn,

var han under den med hammen elle kunne han ikke se det fine pladearbejde så jeg tager det som værne iorden

og så var håndbremsen jo også fin så ,

ja man kan jo endnu,

 

ja hvor svært kan det være at syne en w124