Hej alle i brave Mb ejere.
Jeg en Gen Ny Bagt ejer af dette pragtfulde stykke køremaskineri ( min 3´je) og er løbet ind i lidt problemer.
Det drejer sig om en W124 300E fra 91 med klimaautomatik. Altså den model med de mange vandrette knapper og kun et Temp. hjul.
Min kabineblæser køre slet ikke og der er absolut ikke liv i nogen af knapperne. Heller ikke lys i rec. knappen: Det hele virker fuldstændig "dødt".
Jeg har tjekket samtlige sikringer og har ikke fundet nogle fejl her. De har været ude alle sammen og jeg har vendt og drejet dem, kikket/renset holderene, så det er helt sikkert ikke her problemet ligger.
Min vandpumpe køre heller ikke,,,det eneste jeg "tror" jeg kan høre er den lille luftpumpe der sidder oppe bag handskerummet. ( som så ikke er i denne her da der sidder en Airbag )
Er der nogen der give mig et par hint om hvad jeg så skal lede efter?
Da jeg ikke føler mig fuldstændig "el-forstyrret" ville et Diagram over denne styring være til stor hjælp !
Så har jeg da en mulighed for at begynde og måle mig frem.
Måske der også er nogen der kan fortælle mig hvor de forskellige relæer sidder og hvad de hedder i MB sprog.
Jeg tror at selve automatikken sidder sammenbygget med betjeningsknapperne eller hva?
Der sidder to kabler med multistik på som jeg har tjekket er monteret ordentligt.
I det hele taget ser alt pænt og nydeligt ud......det virker bare ikke
Men som sagt et El- diagram ville være til kæmpe hjælp
Med venlig hilsen
Hiburebe

 

Velkommen til.

Prøv at tjekke din sikringsboks på undersiden.
Måske den har været VARM.

 

Mange tak Guldsmed
Sikringsholder ER undersøgt på underside og det er heller ikke det. :cry:

Til gengæld har jeg en x-tra dåse sidende på støddæmpertårnet med 2 sikringer og "kun" 2 ledninger til??
Nogen mener at det er til sædevarme......nu er det bare det at jeg ikke har sædevarme. ( så havde der i det mindste været noget der varmede
Til gengæld står der indvendigt på bagsiden af det store låg:" Mit klimaautomatik sicherung assenhalb."
Så jeg gætter på at den er til det OG der er krudt på.....!
Jeg har godt nok også originalt træktøj på, og det står der også noget om at det er Aussenhalb men da der kun er 2 ledninger til den xtra holder kan det jo kun være een ting den styre.
Gud hvor ville et diagram være til STOR hjælp

 

Den dåse er til extraudstyr,såsom sædevarme osv osv

Her er lidt om dit system,det lader til at enheden kan have dårlige lodninger..

http://www.benzworld.org/forums/w123-e- ... oting.html

 

Hej Jeppesen

Ja det tror jeg du har ret i med hensyn til ekstraudstyr osv.
Den automatik de henviser til på Benzworld er jo godt nok af ældre dato end min, men det ændre jo ikke på at du sagtens kunne have ret i det med dårlige lodninger. Jeg havde dog forinden dit indlæg taget den ud, og skilt den ad for at inspicere. Den er væsentligt større og mere kompliceret i print udlæget, men intet af det ser ud til at fejle noget med hensyn til dårlige lodninger mv.
Jeg er bare lidt ærgerlig over at jeg ikke kan finde ud af og pille printet helt ud. Det virker som om knapperne er klipset på efter montering og at de sider fast med et eller andet der vil knække hvis man hiver til.
Jeg har bare umådelig meget lyst til at se oversiden af printet også ,nu jeg har det ude. :cry:

Til gengæld har jeg efter timers surfen fundet et meget godt diagram på det jeg tror I herinde kalder russersiden eller hur?
Det er Diakom auto...er det den i kalder det?
Nå- men i morgen når jeg får en ledig stund skal der gang i multimeteret, og så håber jeg at jeg kan komme lidt videre. :mrgreen:

 

Hej allesammen...
Jeg har nu målt og regeret i dag så jeg er helt rundtosset.
Det lader til at der er forsyning på alt det der skal være iflg det diagram jeg har fundet. Blot er jeg temmelig meget i tvivl om det passer 100% da det ikke viser at der 3 ledninger på min kabineblæser...men det er der.
Desuden har jeg forsøgt at finde det solidstate- eller hvad det nu er- relæ som styre min blæser. Jeg kan simpelthen ikke finde det :cry:

Nogen foreslag...hvor hulen har de gemt det?

Desuden er jeg stadig ude efter det rigtige diagram ...nogen der kan hjælpe?

Og sidst men ikke mindst...er der en typisk fejl når overhalingsblinket ikke virker. ?
Lysrelæ , kontakt eller andet?
Jeg glæder mig til nogle input....!

 

Hej Hiburebe - fandt du et diagram? - Jeg har selv et anlæg som dit - tror jeg - med problemer med cirkulationspumpe og blæser.... Cirkulationspumpen kærer ikke og blæseren kører hele tiden - med lidt forskellig hastighed.
Mvh. Lasse

 

tjek om det store multistik sidder fast på bagsiden af klimakonsollen.
Min sad løst i stikket. (ringbelysningen til drejeknapperne havde sit eget liv)
efter at have trykket det løse stik fast. alt ok

 

Ja og nej!
Jeg fik løst mit problem!
Men fandt ikke noget diagram over selve styringen.
Det var i princippet også ligegyldigt, for at fejlfinde på den er vist ikke bare lige Byt til nyt hvis den er defekt! :cry:
Jeg afmonterede den ,skilte den ad, og gennemloddede alt på pirntet men uden den blev bedre af det.
Det er lavet sådan at blæserhastigheden justere automatisk efter kabine temp.
Det der laver den variable- trinløse hastighed til blæseren er det "Solidstate" relæ som er indbyget i selve blæserkassen!
Og det er jo selvfølgelig så klimaautomatikken der styre relæet.
Jeg "besluttede" efter at have fejlsøgt længe at det måtte skiftes.
Kold kæft noget L... at få det ud men det lykkedes!
OG DET HELE VIRKEDE BAGEFTER!
Det sidder i blæserkassen lige under møllehjulene, og det gør det selvfælgelig, for at det skal blive afkølet af selve blæseren når den køre. "Solid-state" bliver varmt. !
Det (relæet), er i øvrigt svært at finde da "vi" jo har den lidt sjældne model, så der køre ikke så mange.
Tror i øvrigt det samme bruges i W126 ogW140.

Men jeg tror umiddelbart ikke det er der, du har et problem!
Har du prøvet at måle på din vandpumpe?
Og køre den også ?( man kan godt høre den svagt hvis du har bedt om fuld varme og kun har tænding på -standset motor)
De pumper har det jo med at være def.
Og så er der singleventilen som sidder oppe ved batteriet...Lukker den op? ( mærk på slange når den er startet!)
Prøv og hiv stikket af.(det sklulle gerne gøre at det bliver meget varmt.
Det der gør at jeg tro det,- er at du siger blæseren køre op og ned....så fejler dit solid state ikke noget og så må det være automatikken der kalder på varme + det modsatte.
Jeg tror dit problem er mere simpelt, med mindre du har været inde og rode og som "Supercharger" siger!
Check stikkene på styringen. (det panel med knappern på!) , bortset fra at jeg undre mig over det kan gå løst. Mine sad SINDSYGT fast.

Jeg kan så sige at der sidder et hav af alle mulige spjæld her og der, som selvfølgelig kan hænge, men det gjorde de ikke i mit tilfælde.
De virkede ok (selvom jeg tror det var længe siden det hele havde fungeret og bilen havde stået stille LÆNGE.)
Det var lidt hints til at komme videre.

 

TAK!! - det er lige den opmuntring og de tips jeg har brug for.
Jeg synes det er møg-svært med det her el og automatik, men man gennemskuer lige så stille mere og mere når man arbejder med det og får råd her på forum.
Det er rigtigt at blæseren kører op og ned, men man kan godt påvirke den ved at trykke lidt rundt på knapperne. Jeg må ud at se på det igen.
Begge de 124 vi har, har heldigvis det her anlæg, og den ene virker, så jeg kan fejlsøge ved at bytte rundt på delene.
Bedste søndagshilsner - Lasse

 

Forøvrigt lyver jeg -for jeg fandt faktisk diagrammet.
Hvis du skal bruge det ligger det på russersiden.
Og her ville jeg gerne have lagt et Link...men russerne er åbenbart ikke vågne (virker ikke )
Nå men husk når du skal lede efter det hedder det "Tempmatic." Øheeee og det er jo forøvrigt ikke kun på russersiden men i almindelighed

Desuden er det jo rigtigt at din blæser skal ændre hastighed afhængig af hvordan knapperne står....men igen det afhænger jo af alle de andre parameter som styringen arbejder efter. Og hvis der ikke kommer noget varmt vand /kulde når den gerne vil have det så kan den jo ikke justere.
Husk den "halve knap" giver jo halv blæser hastighed og "Def" skulle gerne give fuld hastighed. "EC" slår aircon. compressor fra, ...-men det ved du jo nok fra den anden som i har der virker.
Der er du jo heldig....jeg skulle først finde ud af hvordan det hele virker.
Spørg bare hvis der er mere jeg kan hjælpe med.

 

hej kan læse du har haft bøvl med dit klima anlæg
har reddet en model magen til din og fået den synet
men bøvler med klimaanlæget,bilen stod ved en ophugger
og blæseren til kabinen var fjernet ,efter flere forsøg fandt
jeg den blæser der passed fik det hele monteret og skulle bare
montere ledningen,ups blæseren havde to ledninger og et stik med
to hunner.modparten bag sikringsboksen har 3 hanner der stikker op
,skal der sidde en adapter i mellen ? hvad gør der i din bil
, hilsen erik

 

Hej Skovvej10

Du mangler efter al sandsynlighed også selve regulatoren.
Den sidder nede i blæserhuset under / imellem blæservingerne lidt "dybt" .
Det ligner en Fakirmåtte og er helvedes svær og få ud + den skal være nogenlunde tæt imod huset da den adskiller de 2 kanaler....
Min blæsermotor havde def kul og jeg måtte skifte begge dele da jeg tror det var motorens skyld regulatoren var brændt af.
Den er sjælden og også lidt dyr af samme årsag.
Jeg skriver om den længere oppe (mener den også passer fra en W140 bla.)
Selve den løse blæsermotor skal elektrisk have sin strøm INDE i huset da de 3 ledninger der går ud af huset er hovedforsyning til regulator og blæser. Der sidder 2 løse spadesko under klembøjlen som holde motor fast ...de forsyner blæseren men de kommer som en seriforbindelse fra regulatorn...hvis du forstår!

 

Hej og tak for hjælpen
Det var lige det jeg søgte
Så må jeg se og få fundet sådan en
Ps du har vel ikke lige nr på den
Hilsen erik

 

Nej ikke umiddelbart.
Den jeg har taget billede af dur ikke så den vil jeg ikke tilbyde dig.
Jeg var heldig at Gørløse lige havde fået een bil ind hvor den sad i.
Mener jeg gav 600,- for den og så vidt jeg husker var det ok i forhold til en ny.
Men de vidste med det samme hvad det var jeg skulle bruge så prøv dem....

 

Hej har fundet sådan en på ebay
men med en bræked tappe
vil du sælge den defekte du har
så kan jeg stykke en sammen der dur
hilsen erik tlf 30245626