Kan nogen fortælle mig hvad dette reservedels nummer dækker over, altså hvilken reservedel det er og hvad den passer til af model

HWA 104 016 01 20

 

Re: Reservedels nummer opklaring?

Det er en AMG toppakning med 91 mm diameter i "cylinderen".
Passer til C36 AMG.

 

Re: Reservedels nummer opklaring?

Det var sådan en Toppakning der var monteret i min Brabus da jeg købte den.
Vist samme som også en W124 E36 AMG køre med

Den havde jeg ingen problemmer med overhoved, men efter jeg renoverede motor, så brugte jeg jo brabus toppakningen med 92mm hul boring,,, og desværre har jeg nu forstået hvorfor man brugte en AMG toppakning med mere godstykkelse imellem cyl hullerne end det en brabus toppakning kommer med :cry:
Pludselig så fik jeg et absurt vand forbrug som ikke bare kunne ses på beholderen i motorrummet, men desværre også meget tydeligt når man kikkede ud igennem bagruden fuck den lagde røgslør en morgen mand

Nå men på ca. 3 Timer i Søndags, så fik jeg flået top stykket af bilen med stor hjælp fra Søbatek, man er vel ved at være lidt Haj til den motor her hehe :mrgreen: så det var tydeligt at brabus toppakningen havde lidt overlast flere steder mellem de forskællige cyl.
En ring var også knækket i pakningen. og så har man givet 5000 Kr. for det forgyldte stykke pap der ikke er en disse værd.

Nå men jeg valgte så at gå op til Mercedes og sige jeg skal have sådan en pakning med dette reservedelsnummer som jeg har smidt op på siden her som den jo havde på da jeg købte den.

Det kunne de så bare ikke lige slå op, så ville de have stel nummer, men det vidste jeg jo på forhånd ville være helt håbløst, så efter magen mas og kikken over skulderen, så fik vi klikkede os manuelt ind under systemmet og fandt denne pakning. som jeg så lige har modtaget i dag :mrgreen: og prisen på en AMG pakning i forhold til en Brabus pakning, tja den er så bare 4 gange mindre, 1250 Kr. og så holder den :mrgreen:

Så nu skal den bare på her i weekenden

og topstykket er selvf- ude hos Flemming ved RMC-Motor og blive trykprøvet, chekket og ultralysvasket
Man skal jo have rent topstykke når man snart skal til træf ik
Flemming derude som er skide flink, han sagde velkommen og dejligt at se dig igen, men jeg svarede ham, ja jeg havde nu håbet på vi ikke skulle ses igen
Det er sgu dyrt sådan at køre på brabus toppakninger sagde jeg så...
han svare så kækt, ja det koster immervæk lidt mere at fyre med mahogni træ jo, men det er skide hyggelgit

 

Re: Reservedels nummer opklaring?

Uha. Ja man KAN vist ikke bores mere op i cylindrene

 

Re: Reservedels nummer opklaring?

Ah, det kan ma nmåske godt, men jeg tror det er en rigtig dårlig idé

Jeg tror det vil lyde grimt når stemplerne sådan skal forbi hinanden, det vil nok skramle en hel del

Men det er god underholdning når man sætter en 400E af

 

Re: BRABUS skal have ny Ble på

såen en "skrabet" model !!!! kun EETT topstykke !! tsk tsk..

michael.

 

Re: BRABUS skal have ny Ble på

 

Re: BRABUS skal have ny Ble på

Hej Bjarne,

Jeg kender selv svaret, men det får vi aldrig brabus eller mercedes til at erkende.
Men jeg har nu efter flere snakke med AMG og BRABUS kendere fra både de engelske og Americansek samt Tyske forums fået bekraftet, af flere som har haft erfaringer med både brabus M103 og M104 ny og gammel motore at de er meget kendte for at æde toppakninger, netop fordi brabus er de eneste som bore motoren så meget op for at opnå en volumen på 3.6 litter.
De bruger egen krumtap der øger slaglængden fra 80 til 90mm. og bruger så 92mm boring, der giver 3.6 litter.

Men AMG bland andre samt Carlsson og Ötinger brugte alle en længere slaglængde, AMG bla. diesel krumtappen fra 350SD der giver et slag på 92.4mm så der kun var behov for at øge slaglængden til 91mm. hvilket giver nok godstykkelse til at toppakningerne kan holde, fordi den har mere materiale imellem cyl. hullerne.
Ötinger lavede faktisk den mest utrolige 3.6 litters konfiguration med egen fremstillet krumtap som alene gav 3.6 litters volumen uden at øge boringen.

Men faktisk er denne brabus toppakning købt igennem brabus forhandler i Danmark som er Mercedes i Ishøj og Herlev.
Så det er dem jeg skal klare mine reklamationer med og det er lige hvad jeg har tænkt mig at gøre.
Uanset om sagen er kendt og om man vil erkende det eller ikke, så må det jo antages at en toppakning der kun holdtr 1 År og under 5000 Km. må antages at være en reklamationssag, men hvordan man betragter det, når kunden selv har monteret osv. det ved jeg ikke helt, men det har jeg tænkt mig at finde ud af

 

Re: BRABUS skal have ny Ble på

ja, hva skal man med 2 når 1 er nok til at klare jobet bedre end 2 :mrgreen:

Min yndlings blærerøvs kommentar hvad angår W124ere, den tror jeg Kongebiler kan nikke med på :mrgreen:
Det er når man kommer i sin fars 6 dørs W124er lang model og køre op på siden af en W124er Coupe eller endnu bedre en Cabriolet og stiger ud og står lidt og kikker på hans bil og så siger man, de har sgu været nærrige med den bil.
Eller havde du bare ikke råd til at købe en bil med mere end 2 døre samt et tag

 

BRABUS skal have ny Ble på

Ma


---
I am here: http://maps.google.com/maps?ll=55.947460,8.792641

 

Re: BRABUS skal have ny Ble på

Det må være Spam eller hvad BlackSugar

Nå men min AMG toppakning virker stadig upåklageligt, så det er jo meget godt.
Dog med lidt nedsat effekt desværre, hvorfor det forholder sig sådan gad jeg godt at få den store inginør udgave af.
Men det er nok svært at finde ud af.

 

BRABUS skal have ny Ble på

Ved ikke lige hvad der skete, men sad ihvertfald og læste hele tråden her i morges.
Så ved ikke lige om den har lavet krummelurer i lommen på mig.


---
I am here: http://maps.google.com/maps?ll=55.943383,8.772440