Jeg skal for første gang prøve at skifte benzinpumpe og - filter, og kunne godt lige bruge lidt input. Jeg vil gerne undgå at få benzinbrusebad, så forhåbentlig kan I hjælpe.

1. Ifølge Haynes skal man klemme slangerne TIL pumpen og FRA filteret. Jeg har set flere youtube videoer hvor de IKKE klemmer slangerne inden de skifter delene. Hvad sker der hvis man ikke klemmer slangen til pumpen - vælter det så ud med 50 liter benzin fra tanken eller sidder der en ventil og forhindrer store udslip når pumpen ikke er aktiveret?

2. Med klemmer på slangerne - hvor store mængder benzin kommer der ud?

3. Er der et overtryk i systemet som man skal udligne inden man løsner slangerne, og hvordan gør man det?

4. Kan man risikere at slangen revner når man klemme (selvom man bruger en plastic skruetvinge)?

 

Du skal starte bilen efter du har fjernet benzin pumpe relæ så fjernes trykket det er en god Ide at have lav stand i tanken og sætte klemmer på slangerne resten er lige til men der kommer benzin ud fordi pumper og filter stadig vil indeholde noget

Sendt fra min HUAWEI Y550-L01 med Tapatalk

 

To problemer: bilen kan ikke starte - pumpen er helt død - og der er ca. 35 liter i tanken!

Så tilbage til mine spørgsmål: får jeg 35 liter benzin i hovedet hvis slangen revner?

Det overtryk der er forsvinder dette ikke - sammen med en mindre mængde benzin - det øjeblik man løsner en slange?

Jeg kan godt se at dette er den svære del af projektet for selve udskiftningen af pumpe og filter er jo lige til.

 

hvis du klemme slangerne burde det være begrænset hvor meget der kommer ud, husk at købe en nyt slange som sidder på benzin filter de har det med at ruste efter mange år

 

Tak for det, Patrick - jeg kaster mig ud i det.

Håber at din nye forretning går godt - jeg kigger snart forbi.

 

Ja, når bolten på benzinpumpen er rustet fast så har man altså et problem. Bilen står nu og drypper let idet bolten er løsnet nok til at der kommer enkelte dråber, men den kunne ikke strammes nok til at den blev helt tæt igen. I mangel af en tang måtte jeg abort mission og køre til Mercedes efter et par nye bolte. Bolten er ved at være temmelig rund og man kan ikke få ordentligt fat.

Prøver igen i morgen bevæbnet til tænderne med nye bolte og mobil mekaniker der forhåbentlig har et par gode ideer.

Hvordan får jeg bolten løs - skal man bruge en stor tang og så bare skrue til?

Pumpen sidder jo ikke helt fast og giver efter når man lægger kræfter i. Gode ideer er velkomne.

 

Der skal tages godt ved med en tang; gerne en lille rørtang, der kan bide godt fast. Hold evt. modhold på studs, hvor røret er spændt på. Er det denne pumpe der er defekt? Så gør det vel ikke noget, hvis man skulle komme til at beskadige den.

 

Ja, det er synderen på billedet. Den skal bare af så en ny kan monteres, og det samme skal bolten.

Det kræver helt klart modhold på studsen ellers får man ødelagt de beslag pumpen og filteret er hængt op i. De sidder jo lidt frit og "svæver" i nogle tynde metal beslag, som ikke i sig selv giver nogen modstand.

Jeg har nu fundet en rørtang, og vil gå i krig igen i morgen

Tak for tippet, Lasse!