Hej MB-venner

Nu har jeg gjort mig lidt erfaring med lidt bedre kørelys på min prinsesse. Jeg har investeret i nogle H4 LED pærer fra Philips og det er virkelig noget der har rykket gevaldigt og jeg kan kun anbefale det. Det er jo næsten som at køre i dagslys. Og der er ingen der har blinket af mig endnu så det generer ikke de andre bilister. Det er direkte plug and play. Jeg smider lige et link med på vejen. Jeg købte mine på Ebay.

http://m.ebay.co.uk/itm/152039032141?_mwBanner=1

 

Men det hvide lys gør, at du bliver stoppet af polisen, og da lygten ikke er godkendt til led, så giver det nemt en bøde.

Nogle der har fundet en led-godkendt 124-lygte?

 

Det var da et led spørgsmål. ..

 

Er pæren E-mærket?

Sendt fra min ONE A2003 med Tapatalk

 

Det skulle da lige være E(bay)-mærket, hvilket betyder næppe. Men det kunne umiddelbart være en god upgrade, hvis man kan leve med truslen om syn og/eller bøde. Og tilmed halv pris i forhold til Xenon, som jeg hader som pesten som modkørende (godkendt eller ikke godkendt).

For at lygter med Xenon og LED skal være godkendt til brug i forlygter (som kort/langt lys - ikke kørelys), skal bilen have automatisk hæve-sænk på lygterne og være typegodkendt med dette - eksisterer det i det hele taget på en w124 eller w201?

 

Ja med Xenon, er du sikker på det samme gælder for led, det er nemlig ikke det betjenten sagde ?

Er link til reglen vil være fedt.

Sendt fra min Nexus 5X med Tapatalk

 

Det mener jeg den er, men jeg er lige ovre i det jyske i denne her uge, men jeg kigger lige på boxen som sættet kom i når jeg er hjemme igen

 

Jeg var faktisk ikke klar over at lygterne skulle være godkendt til LED. Jeg tager dog chancen og hvis jeg bliver stoppet må jeg æde den bøde og evt. syn. Der er virkelig mange åndssvage regler herhjemme

 

Min søn blev stoppet 3 gange indenfor 3-4 måneder, de første 2 betjente anede intet, så der fik han blot en advarsel. 3. gang snakkede betjenten, som om han vidste noget om det, bl.a lygten skal være godkendt, men intet om niveau eller typegodkendelse.

Efter de 3 stop, gad han ikke løbe risikoen længere.

 

Jeg hæfter mig ved ECE-R48-reglerne, og det betyder at jeg beder folk om at pille dem af, hvis jeg ser dem - jeg kan ikke godkende det (det er en del af mit arbejde). Igen... se de nye biler, som har lygter til formålet - bemærk at det ikke er kørelys, jeg mener. I øvrigt skal pæren derudover være E-mærket, og det tvivler jeg MEGET på, at et kineser-mærke er i virkeligheden (selvom det måske står på æsken). Men det er også en ting, jeg kigger efter.

Reglerne for Xenon og LED er således:

ECE-R48 § 6.2.9

LED-forlygter skal være udstyret med automatisk lyslængdeindstilling.
Hvis forlygterne har lyskilder med > 2.000 lumen (i reglen xenon), skal
de have automatisk lyslængdeindstilling og forlygte-vaskere.
2 ekstra kurvelygter er tilladt.

Dermed skal bilen være TYPEGODKENDT med højdeindstilling ved LED og altså ikke kun lygten, og lygten derudover have sit EGET homologations-nummer (eksempelvis et HCR-nummer, hvis lygten indeholder kort/langt lys). Hvis jeg ikke ser dette, må folk sætte nogen andet godkendt på... bum! Det er dog tilladt at eftermontere, HVIS bilmodellen er typegodkendt med det, og den pågældende model ikke har det monteret - plus selvfølgelig at sættet er originalt (og dermed med i typegodkendelsen). Kitsæt med komplette lygteanlæg kan også fås uoriginalt fra eksempelvis Hella, men så er det producenten og ikke bilfabrikanten, som står inde for godkendelsen. Bilmodellen skal dog STADIG være typegodkendt med højdejustering.

Jeg har været ude for MEGET sure folk, som mener at jeg er krakiler... men det nytter ikke noget - jeg MÅ ikke sende noget videre til enten her eller et andet land, som jeg ved ikke kan overholde godkendelserne (en del af mit arbejde består i at "syne" landbrugsmaskiner, til klargøring til homolegering og TÜV-godkendelse.

 

Klippet fra Fstyr...

Bil med originalmonteret niveauregulering (fx hydropneumatisk affjedring eller
luftaffjedring) – eventuelt kun på bagakslen – anses for at være forsynet med
automatisk lygteindstillingssystem.
Hvis bilen ikke er forsynet med lygteindstillingssystem, skal der i forbindelse
med syn med henblik på bilens 1. registrering fremlægges dokumentation for, at
det nævnte direktiv/regulativ er opfyldt, uden at bilen er forsynet med lygteindstillingssystem.
For bil med eftermonteret lygteindstillingssystem, herunder automatisk niveauregulering,
skal der i forbindelse med syn fremlægges dokumentation for, at det
nævnte direktiv/regulativ er opfyldt.

Og så siger jeg ellers held og lykke med at fremskaffe erklæring fra Mercedes.

 

Fedt svar, det er meget bedre end 'jeg synes' eller 'Det mener jeg ikke', selv om det desværre ikke giver mulighed for at få noget ordentlig lys på de gamle Mercere, desværre.

 

Der er en ting mere, som griber ind. Efter de nye veteran-regler som kommer, hvor bilerne igen kan synes som veteran allerede som 30-årige, skal bilen være i ORIGINAL stand, for at kunne synes som veteran. Reglerne har længe været sådan for forsikringerne (historisk korrekt, og i original stand), hvilket har givet anledning til lidt problemer (http://motorhistorisk.dk/veteran-og-klassikerforsikring-part-2-2/) Det udelukker også ombygninger med uoriginale forlygter og lyskilder, så man skal lige passe på, hvis man har forsikret øsen som klassisk bil, eller vil gå veteran-vejen.

Selv fælge og dæk som ikke er solgt til biltypen, kan være årsag til forsikringsafslag.

 

har selv købt dem til min w202, kan kun anbefale dem og da både w210 og w202 har mulighed for xenon så forventer jeg ikke de store problemer mht. til ordensmagten og syn...

 

hej, er der ikke problemer med advarselslampen for pæresvigt, den bør vel lyse når der ikke bruges de rigtige pære ???
Falle