Elsker Gamle Kent! genialt menneske

Men altså Brabus!!
"Battery Options for Older Mercedes Diesels" - nu håber jeg du blot mente det generelt og ikke troede jeg kørte langsom diesel for jeg er stadig glad for min M103 - men han nævner også at levetiden er bedst i de dyrer pga de bedre kan håndtere afladninger - og med det så vil jeg jo også når der kommer flere gryn i posen købe et
"Sznajder Silver S 59501" da de absolut er titaner i deres klasse / pris kender et par der bruger dem til nogle seriøse sammenkoblinger og typisk når deres startbatteri dør i kulden tænder man blot for anlægget og skyder igang med Ampf power - men tror jeg må starte roligt ud! dog giver det jo godt stof til eftertanke!

 

Hehe, ja ved godt han snakker om diesel start batteri, men jeg mener det gælder for både benz og diesel biler

Jeg har nu haft Bosch 100Ah og 2 Varta 100Ah og de bliver flittigt sat til opladning under vinter perioden og en gang om måneden blot for at holde dem friske og i top.
Men Ak. 2 år blev det til på begge Vartaer mit Bosch var bilen leveret med da jeg købte den, men det var stort set halvfærdigt efter 1 år, men jeg ved så ikke hvor gammelt det var.

Men efter jeg har fået det nye Exide i, så har jeg aldrig oplevet det er gået dødt, trods jeg har holdt i 8 timer og spillede musik med mit relativt ok anlæg med 1 stk. 4 kanals forstærker plus en 1 kanals sub forstærker.
og stadig så starter den bare som var det helt oploadet.
Men efterfølgende så får den lige natten over med Ctek laderen
Men ja 2 Jern er mange penge og man må vel købe som der er råd til

 

Hej Brabus, måske du bare skulle lade de batterier værer og ikke gå og lade på dem
hele tiden, så ville de måske holde længer tid har du tænkt på det

 

Det er svært når man køre regelmessigt i bilen, har du tænkt på det, det har generatoren nemlig

Men næ med en Ctek lader, så overlader du ingen steder og den kan som stå og lade på batteriet mens bilen er i vinterhi da den er smart og kan pulse lade og sådan noget vildt teknisk vidunderligt noget

Men da jeg bruger min bil arbejds messigt og i den forbindelse bruger rest varme funktionen og anlæget ofte hvor batteriets kapacitet ofte bliver drænet mere end ved alm. kørsel, så er det kun godt at få batteriet op på fuld kapacitet igen.

Det andet er nemlig lige precis det som dræber batterier, at køre på sokkeholderne.

Og de billige batterier kan som regel ikke tåle de bliver afladt mere end et par gange, så er de simpelthen bare svære at lade op og få til at holde på strømmen.

Så ladning skal der til, men klart det skal ikke være overladning med en dum lader som bare smider 14,8 volt på svinet i en tidsbestemt periode uden at tage højde for hvad batteriet selv fortæller om hvor godt det har det

Så derfor CTEK lader, så kan det ikke gå galt

 

Præcis afladning har Varta også problemer med, det har været omtalt i flere tests, at deres batterier taber kapacitet ved fuld afladning - derfor kører jeg også med Exide batteri, de har nemig 'vundet' flere tests.


Bendix

 

Apropo opladning / afladning.. kan man bruge den lille Ctek oplader til et batteri på 88ah? der står jo trodsalt den er til 1,2 - 32AH og kan vedligeholde op til 100AH.. ved jo godt den ikke er ideel men kan den stadig have værdig på et stort batteri? står og kan få en for at fjerne den næsten så hvis den kunne trække et større batteri end dens data ville det jo være kanon.. -

Skal siges jeg søger en lader der skal kunne fastmonteres til bilen permanent og blidt med hun stik til 220V fx har ikke lige set om man kan det med en "CTEK XS 0,8 12V"

desværre kunne Mester ikke ligefrem forklarer mig om man kunne bruge det rent praktisk med garanti..

 

Køb den der hedder 3.0 eller endnu bedre og mere rigtigt 7.0

Den anden vil tage evigheder for at lade dit batteri op, overvej lige det når den kun lader med 0,8 A
Så vil 100Ah tage 100/0,8 timer at lade op fra helt tomt.
Det er ikek realistisk i praksis, selv den på 3.0 er relativt meget lille og vil tage lang tid.

Jeg har selv den som hedder 7.0 og den kan gøre det på en overnatning

Der følger stik med så du ikke behøver at have den direkte monteret i bilen og er fri for de besværlige batteri klemmer.

 

det var lige det regnestykke jeg manglede takker!

 

Jeg har en Ctek 3600, den er rigtig fin til vedligeholdsladninger henover året, specielt om vinteren, når oliefyret dræner batteriet. Den har også fint ladet et fladt Varta 100ah batteri op.


Bendix

 

Jeg havde lige et problem med Forden, hvor køleskabet havde drænet batteriet under ferien. Heldigvis holdt jeg, så jeg kunne trille i gang. Nå, det er heller ikke nyt mere og har været for nedafgående i år, så det skal skiftes.
I denne sammenhæng har jeg lige købt en Ctek mxs 5.0 test and charge ( så skulle det hele være med ), så man kan vedligeholde lidt.
Når jeg læser manualen, kan jeg ikke blive klog på, om man SKAL tilvælge "Cold" eller "Recond". Det er forhåbeligt som enkelt, at man bare sætte det på, som en "normal" lader og vælger bil med "mode-knappen". Så burde den være klar næste morgen, eller...

Hvad siger I med erfaring ?

 

Ja du skal vælge med "mode" knappen hvilken ladnings art du ønsker.
DU skal så vælge mellem mellem følgende:

"motor cykel"
" bil"
"Frostvejrs ladning"
"gendannelses funktionen"

Du skal under normale omstændighedder så bare vælge "bil"
Hvis det har været helt nede så den ikke har kunne starte, så vælg recondition
Og hvis den lader den op i frost grader, så vælger du selvf. iskrystallet

 

Jeg var lige forbi den elskede Biltema idag som havde en lader der mindede meget om Ctek's med flere stadier og lign hvilket jeg har monteret i bilen , så længe den er tilsluttet lyser den dog grønt som tegn på korrekt tilslutning og klar til 220V ( den er monteret fast på batteri) og tvivler stærkt på en bitte diode kan dræne batteriet så det er jeg nu godt tilfreds med især nu prisen var 250,- på tilbud

 

Super.

Du skal dog huske på at en ctek lader kan langtidslade uden at overlade batteriet, når du eks. Har den siddende på i mere end 1 dag osv.
Det er ikke sikkert den du har købt kan dette, men hvis ikke dunkel bruge den som vinter opbevarings konstant lader, så det jo også lige meget
Og nej din lader stjæler ingen nævneværdig strøm

 

Har også en ældre lader (TYSTOR SOFT T1210) Jeg har renoveret. http://www.bue-net.dk/product_info.php?products_id=3649
Kan hurtig lade og vedligeholde batteriet. dog beregnet til både, men det er ligegyldigt
(Medmindre min får samme skæbne som Jydens U420)

 

Den har en mode der "vedligeholdelses lader" eller det hedder den da ihvertfald så stoler på den virker max ^^

http://www.biltema.dk/BiltemaDocuments/Manuals/37-744_man.pdf