Hej
Synsinspektøren forlanger skift af bærekugle på min 230E fra '90.
Bærekuglerne koster ikke så meget hos Gørløse, spørgsmålet er bare:

1. Kan man gøre det selv ? (har rodet lidt med biler før)
2. Kan det gøres uden specialværktøjet som gørløse også sælger ?

Hvorfor jeg spørger på specialværktøjet er naturligvis prisen: bærekugle 93 kr. værktøj 868 kr. !!

 

TIl den pris vilel jeg købe hele bærearmen, så får du også fornyet dine bøsninger og så behøves der ikke noget special værktøj.

Men ja du skal jo bruge en presse til dem og det nemmeste er af afmontere hele bærearmen, så alt i alt, sapres der ikke noget arbejde på kun at skifte kuglen og ej heller penge hvis du skal købe værktøjet som det vel kræver.

Den skal alligevel også spores efter du har fået ny bærekugle da den gamle måske har haft så meget slup at bilen "hvis den efterfølgende har været justeret" så vil stå forkert med ny bærekugle.

Men måske kan du låne dig til dette værktøj hos en venlig bruger, det er dog set før at sådan noget udlån ikke dukekr op igen og så er der måske nogle som vil undlade at låne ud trods de ligger inde med det.

 

Hvis man er lidt fiks på fingrene er det intet problem at skifte uden specialværktøj, man afmonterer hele bærearmen (husk at opmærke de excentriske bolte) og derefter kan kuglen slås ud med en hammer, den nye kugle kan slås i med en hammer og en stor top som passer rundt i kanten. Ikke verdens største operation. send mig evt. en pm hvis der er tvivl?
mvh Marc

 

Ikke for at lege for meget sælger.
Men er det ikke billigere at få bilen på værksted ved denne opgave.

Jeg har special værktøjet til det og tager kun 1-2 timer for at skifte 2 bærekugler.

 

og man piller altså IKKE hele armen af.. og "NORMALT" behøver man ikke en sporring bagefter..

men har man IKKE prøvet det før.. så vil jeg holde med Jakob i at det er bedre at få den på et værksted.

og jeg køber ALDRIG bærekugler Uoriginalt..
efter jeg skar en uoriginal og en original op med en vinkelsliber.. så er selve kuglen inden i næsten dobbelt så stor som en uoriginal.. altså holder den længere.. og koster ca det dobbelte kan jeg se...!!!!

mvh michael.

 

Hvad er Normalt kan man så diskutere...

Hvis du på dit værksted har en ganske alm. presse som kan bruges til denne opgave, så slæber du jo ikke lige hele bænken og stativet og hele møjet over under bilen for at møve kuglen ud.
Så afmontere man selvf. armen og tager den over i pressen
Ellers skulle et værkstedet ligge og købe samtlige special væktøjer til alle modeller for at afmontere bærekugler, det er tilgengæld ikke særlig normalt

Med mindre man selvf. bruger et værksted som Mercedes selv, som måske ikke engang har dette mere.
igen ikke særlig Normalt når brugeren tydleighvis hodler tingene op mod at bærekuglen kun koster 50 Kr. og derfor søger en løsning der ikke skyder det op til de der 800 Kr. per side.

En sporing er ikke nødvendigt som jeg også skrev MEDMINDRE, bilen har været sporet med løs bærekugle, her kan du på ingen måde vide om den sporingen så vil være korrket før eller efterfølgende, hvis der har været slup i bærekuglen.
Og jeg tror ikek på en syns mand kasere en bils bærekugle med mindre der netop er slør i den.
Been there done that. simple as that

Men som Jacob siger der også er special mand i vores Stjerner, så kunne man gå til hans værksted og få nye bærekugler i plus en time pris eller to, dvs. man skal regne med 2 for at være sikker, ca. godt en tudse vel inkl moms. og materialer.
Så kan det vel godt holde vand kan man sige.
Med midnre man insistere på at lave det selv.

 

Det var det jeg var henne på før. Jeg har jo alt det special værktøj der skal bruges. Så jeg skifter bærekugler uden at skulle havde hele bærearmen af..
Man ricikere også ved afmontering af bærearme, at camber boltene er iret fast og skal skæres over = Nye bolte og bærearme + sporing + en masse tid.

Og kørte man hos eksempel mig som har det rigtige værktøj, så er det 1-2 timer + 2 nye bærekugler

 

Hvis synsinspektøren vil have skiftet en bærekugle er den selvfølgelig def = slør!
Når det så er sagt vil jeg fortælle om en lidt kompliceret men billig måde at skifte bærekugle uden at afmontere armen, og uden at have værktøjet til opgaven.

( Dog skal jeg sige at jeg har kompressor, - luftdrevet minsav fra Harald _sved - vinkelsliber og en dybfryser. )

Skift foregik som følger:
Løft bil- støt den af med at par gode vognbukke - en tredje vognbuk under den bærearm der skal skiftes kugle på ( støtter ikke kun sikkerhed) - donkraft under samme bærearm så tæt på kuglen som muligt - løsn styrkugle - løsn bærekugle - vrid nav væk - skær bund ad af bærekugle med vinkelsliber - slå kugle ud igennem bunden (som er væk nu) - lynsav med metalklinge skær et snit vinkelret på bærearm igennem bærekuglekroppen som sidder tilbage uden kugle ( uden at skære længere end at kuglekroppen er skåret igennem VIGTIGT!!) - slå den ud med en mukkert (og måske en top der passer) - rens hullet for rustrester - ny bærekugle har ligget i fryser 24timer( = den er blevet lidt mindre) - lun hullet med en almindelig gasbrænder ( så bliver det lidt større) - slå ny kugle i med er par gode toppe som man i forvejen har fundet til opgaven, og vær forberedt på at man skal slå oppe fra og ned på bærearm og ikke omvendt da det ellers "fjedre" for meget. Saml igen.

Ja jeg ved det godt,-det blev noget af en smørbrødsseddel og det er langt nemmere at køre ned til JTC , men blot for at fortælle at ovenstående virkede for mig og det var "gratis" da jeg kun skulle købe kuglerne , resten havde jeg

 

En bærekugle er som udgangspunkt ikke super velegnet som GDS opgave, medmindre at man er øvet GDS'er.
Det kan sagtens lade sig gøre uden specialværktøj hjemme i perlestenene - men hvis Djaabo kan skifte dem på en times tid pr. side - så synes jeg faktisk at det er et fint tilbud.

Hiburebes beskrivelse er rigtig fin, men jeg har lige et par tilføjelser.

1. Jeg vil ubetinget sige, at fjedren skal ud ved denne operation.
Smutter bærearmen uden for bukken, så gør det altså pænt ondt.
Selvfølgelig kan det undværes - men JEG tog altså ikke den risiko, for at spare en værkstedstime hos Djaabo.

2. Jeg ville skære halsen af bærekuglen og slå den neden ud, istedet for bunden og slå den ovenud.

3. Varmes bærearmen op for at udvide hullet, så bør man afmontere manchetten, da den ikke tåler meget varme. Den er nem at sætte på igen bagefter.

4. Husk at notere dig den gamle bærekugles placering.
I bunden er der lavet to "hakker" der viser hvilken vej den er beregnet til at arbejde.

Ellers en fin beskrivelse.

 

Jeg takker jer alle for jeres svar.

Jeg har talt med GDS i bådehavnsgade og de har netop dette specialværktøj som skal bruges
Er udskiftningen ikke langt nemmere med dette værktøj, istedet for at begynde at bruge vinkelsliber, Thors hammer og andet? Eller holder denne 'udtrækker' bare ikke i længden?

 

Okay - har set på det og giver op....

Djaabo står dit tilbud stadig ved magt ? jeg overgiver mig til eksperterne
Har dog allerede købt bærekuglerne hos Gørløse....

 

Jeg har værktøjet. Så hvis du slår vejen forbi Hvalsø kan du godt låne det!
Jeg atger depositum=pris hos gørløse, men ellers koster det grartis at låne.
Og det er ikke svært når man har værktøjet!

 

Tilsyneladende er der delte meninger om sværheds graden, jeg selv HADER denne typer opgaver og har tendens til at opgive og finde disse opgaver umulige, laaangt før jeg giver op med det elektriske i en bil.
Her har de fleste det lige omvendt.
Mekanisk arbejde i er ALDRIG "bare lige til" som det står beskrevet i værksted bogen, ala så gær du bare sådan og sådan, der stør sjældent "forvent lortet sider uhjælpelig fast og at du med fandens vold og magt ikke komemr nogen steder"

Men det ser ud til at værktøjet har været afprøvet og opgaven stadig er fundet opgivende.
Jeg ville også selv have valgt Jacobs tilbud som jeg er ret sikker på sstadig står ved magt, jeg ser nemlig ikke Jacobs tilbud som noget specielt lavet til dig, men blot et statement for hvad han normalt vilel tage for denne type opgave.

 

Afslutning

Bærekuglerne er nu skiftet hos Jacob - 2 timer og det var det..
Tak, for veludført arbejde...