Hej har fået min 107 450 ud efter vinter hi
Da den blev sat på stald sidste år gled den i gearskift fra 2 til 3.
Regnet med det var olien
Så filter og olie blev skiftet i dag ,
Sef den rigtige olie og mængde
Den glider stadig ,
Når den har skiftet til høj 3 gear glider den er par sekunder,eller hvis gassen tages af og der bliver givet gas igen så trækker den uden at glide
? Hvor ligger fejlen
Hvem i Midtjylland er gode til sådan nogle gearkasse
Vh Erik
PS mangler er stykke værktøj til at justere ventilerne med ,(en forkrøbbet 17 mm top)

 

Sådan et stykke værktøj,købes lånes

 

Når den glider/ikke falder ned i omdrejninger/fare op i omdrejninger mellem gearene er det bremse båndet der ikke får fat. Så det slidt eller skal stramme op eller modulator trykket. Men trykket påvirker alle gear. Hvis den ellers får fat efter at glide med et huk eller ryk så er koblingen ok men de, bliver brændt af ved at fortsætte med sådanne skift

Sendt fra min LON-L29 med Tapatalk

 

Hej
Den skifter som den skal mellem 1 og 2
Det er kun fra 2til 3 den glider
Vh erik

 

Du skal havde renoveret gearkassen, som Brabus også siger, så er det defekte bremsebånd.
Der er desværre ikke nogen nem eller billig løsning på dette problem, ud over at renovere gearkassen eller finde en brugt at udskifte den med.

 

Er der nogle der kan anbefale er værksted til rep af automatgearkasse i Jylland
Vh erik

 

BK auto i Lystrup samt Palle Maagaard i Sahl tlf 26115085. Jeg har samme problem med gearkassen!

 

Hej har du fået en ca pris på rep af gearkasse

 

Jeg tror nok Palle nævnte omkring 15000kr.

 

OK jeg har fået en pris på 7500 jyske

 

Hej Eb123. Det sted er det et du vil dele med os andre?

 

Neder Hvam ved Viborg,

 

Det er i så fald en meget sparet renovering hvor måske kun bremse båndet skiftes. Normalt skifter man en masse så som koblinger også når man er der inde samt alle pakninger og ventiler og fjedre i ventil huset og vakumdåse samt oliepumpe tandhjul. Så alt er som nyt og så kan den nemmere justeres ind til det rigtige arbejdstryk og arbejde rigtigt. Det koster alene i dele godt 10.000 kr. Så en pris på 7500 lyder som en dårlig ugennemført renovering hvor man giver en pris ud fra hvad man hurtigt kan tjene lette penge på ved kun og skifte et absolut minimum af dele og genbruge pakninger osv. og ikke ud fra et egentlig perspektiv omkring hvad der er nødvendigt at skifte. For det kan man kun vide når man har fået den åbnet og så er det eneste rigtige tilbud før en adskillelse en fuld renovering der typisk koster 20.000 kr. På regning med garanti. Det sådan jeg ser på det og jeg har været ret mange forskellige metoder igennem når det kommer til gearkasserenovering. Det noget man ikke skal lade hvem som helst gøre

Sendt fra min LON-L29 med Tapatalk

 

Min er desværre 14 mm (til W111) men hvis du søger på ebay, på crowfoot socket, så burde der dukke noget brugbart op, som den her: http://www.ebay.com/itm/BGS-17-mm-3...806223?hash=item4185365b0f:g:M1QAAOSwGvhT5XQN
og den ægte vare her: http://www.ebay.com/itm/Mercedes-Be...ash=item51f71c4bd1:g:b54AAOSwax5Y1qmK&vxp=mtr

 

OK ved ikke meget om automatgear,
Alternativ er at køre til tyskland der er priserne ikke så opskruet som her.
Fik skiftet min gearkasse på min 211 ved
Att24 i Dortmund
Var der med bilen kl 8 om morgenen fik bilen igen kl 11 der kom sprit nye konvertere og total renoveret gearkasse på 2 års garanti
12500 Kr
Linket er her http://www.att24-gmbh.de/
Men der skal jo sættes en hel dag af
Vh Erik
PS er der nogle der kan sige mig hvofor jeg ikke kan finde noget som helst data på min gearkasse på min w 107 nr er 109 270 1701 000 112