Har bakset med dette problem et stykke tid. Da jeg overtog bilen, var pumpen defekt og den blev skiftet. Men den kører ikke. Følgende er prøvet: aktivering af EC knap har ingen virkning, panel i kabine med kontakter og drejehjul skiftet uden virkning, den lille blæser i føleren over bakspejlet kører fint. Relæ skiftet uden virkning - relæ kortsluttet (på værksted, da jeg ikke ved hvilke pinde der skal kortsluttes) og pumpen kører og køler fint, men det er jo ikke holdbart i længden.
Alle har givet op.

Håber nogen har devise sten & gode råd modtages med glæde.

Mvh Kell.

 

Prøv at søge herinde under aircon / klima. Der er vist flere tråde med fejlsøgning.

Går ud fra at det er kompressoren du tænker på. Der skal være nok tryk på systemet ellers kobler magnetkoblingen ikke til. Dit stik på klimapumpen kan have knækkede eller dårlig forbindelse. Man kan checke magnetkoblingen ved at luse trykmålerene (retrostaten kan ikke stave lige nu ) så den aktivere, men kan ikke huske hvordan.

 

Sikkert bare thermostat føleren til (MOTOR KØLEVANDET) Som er defekt. Set massere af gange og ingen værkstedet fatter hvorfor en føler til noget helt andet på bilen har denne indvirkning, men det har den da den bruges som sikkerheds funktion til frakobling af systemet hvis motoren bliver for varm, så klimaanlæget ikke tilføre ekstra arbejde for en i forvejen for varm motor. Er denne føler defekt, så vil klima anlægget ikke starte.

Ikke sikkert det er den, men det er den hyppigste fejlkilde som de fleste værkstedet ikke kender til.

Men du kan jo bare læse fejl ud på den, det vil sige hvor fejlen ligger.
Det kan jeg gøre for en kasse sommersby

 

Hej igen,

Tak for hurtige svar. BRABUS' svar giver mest mening lige nu. Også når jeg læse dit svar til Faber den 23/6-13. Blæsemotoren til køleren (den store) kører konstant. Men du nævner 3 følere. Kan kun finde 2 på min lille 200 maskine. Én med en ledning samt én større med 4 ledninger. Skal der være 3?