Jeg har monteret sideblink på en 260 E årgang '86 som er kommet hjem fra Tyskland. Efter monteringen er advarselslampen for lys begyndt at lyse. Lampen slukker nogle gange efter noget tids kørsel, men ikke altid. Alle pærer er checket og skulle være OK.

Har andre oplevet lignende fejl?
Og hvordan får man lampen til at holde op med at lyse igen?

 

hej cheack
jeg kan forstille mig efter du har monter dinne side blink
har du fåde overforbrug på dinne pære da den ikke er født med sideblink.

ellers har jeg ikke lide et forslag til hvad problem er

 

Hej cheack.

Hvordan har du monteret dine side blinklys? er ledningerne ført helt op til forlygterne og sat på sideblinklysene der?
Det er den måde jeg har monteret mine, og der har aldrig været problemer med det.

Mvh.
Niels

 

Til Mercedes w124 - Ledningerne er samlet helt oppe ved forlygterne. Forlygterne (komplette) er i øvrigt også helt nye, men der var ingen fejl før sideblinkene kom på i tillæg.

Til Uffe - Det med overforbrug har jeg selv spekuleret over, da den ikke er født med sideblink, men burde den så ikke kun lyse når jeg bruger blinkeren

Mvh
Cheack

 

der må jeg være dig et svar skyldig

 

Hej cheack.

Prøv at pille ledningerne fra sideblinkene af igen der hvor de er sat til de foreste blinklys.
Hvis problemet her efter er forsvundet, så er det de nye sideblink der er skyld i problemet.

Ligesom Niels skriver, at hans er monteret på samme måde, er mine også monteret den måde, og det har aldrig givet anledning til problemer.

Jeg har lige prøvet at pille min ene blinklys pære ud af baglygten, og kørt lidt rundt. Der kommer ikke lys i ''pærefejl'' lampen før jeg bruger blinklyset i den side af vognen hvor jeg har fjernet pæren.
Her efter lyser lampen til jeg standser motoren. Den lyser ikke når jeg starter igen, men første gang jeg bruger blinklyset til den side igen, tænder lampen.

På den gamle 124'er jeg havde, sloges jeg på et tidspunkt også med at lampen begyndte at lyse. Når jeg tjekkede lyset var alt i orden.
Problemet her var, at fatningen til positions lyset i den ene forlygte sad en smule løst i lygtehuset, så stelforbindelsen en gang imellem svigtede et split sekund, det var nok til at lampen begyndte at lyse. Den fatning er på de nyere modeller lavet om til en mere solid udgave. Men der skal ikke meget til før den begynder at lyse. Hvis du kommer til at sætte 5W´s pære i baglygterne i stedet for 10W, så er den også gal.

 

Hej Alle.

Er der nogen der ved: (ja,det er en af de her: mener at have hørt / læst, men kan ikke huske )

Sidder der en boks et eller andet sted og styrer det her lys fejl system.

Det forekommer mig (forekommer=kan ikke huske) at jeg et eller andet sted har hørt at der er en boks man kan skifte, hvis man montere det originale strømsæt til anhængertrækket, så pære lampen ikke lyser.

Den skulle tillade et større forbrug, uden at fejl lampen skulle tænde.

Andre der har hørt om det, eller er det noget jeg har drømt.

 

Hej
Er ikke helt sikker, men under dæksel bag sikrings log er der en stor elbox
som styre blinklys? og pære fejl lampen. Er den forberet for anhænger= læs originalt, er der en hvid campingvogn på den!
Så skal man har det til at virker helt rigtig kan det være nødvendig med både nyt el ledninger og box mener jeg forespurte mb herfølge for mange år siden og det var mega dyrt
Har nu kørt min 300000km med et system med relæer ved bag lygter som styre anhænger lys(pris ca 200kr ) obs man kan dog selvfølgelig ikke se om der er gået en pære på anhænger(det tror jeg man kan hvis
det hele er orginalt)
Christian

 

Hej
tror det er denne http://69.0.158.19/live/P205255401HEL.JPG



Christian

 

Hej
http://parts.thebenzbin.com/parts/onlin ... 7&dp=false

Christian

 

Hej Christian.

Jeg takker.
Jeg syntes nok jeg havde hørt om det på et tidspunkt.

Det du skriver med, at du tror at pære fejl lampen virker på anhængeren, hvis det hele er originalt, tvivler jeg på.
Grunden til jeg tvivler er, at hvis det skulle virke på anhængeren så skal ''boksen'' kende strømforbruget på anhængeren, og det gør den ikke.
Jeg har en trailer hvor der er to baglygter, bremse og blinklys og ikke andet. Hvis jeg nu også havde en campingvogn med fire baglygter, sidelys markering, og positions lygter foran, så er strømforbruget vildt anderledes på de to påhængsvogne, så det burde give pære fejl på en af dem.

Det kan selvfølgelig være at den måler forbruget når man kobler traileren på, og går ud fra at alt virker på det tidspunkt. Hvis forbruget så pludselig ændres under kørslen, så kommer der en pære fejl.

Jeg kan afprøve det en dag med min egen, den er født med træk fra fabrikken, det kunne egentlig være meget rart at vide om det virker på hængeren.

Der hvor jeg egentlig ville hen med spørgsmålet om den boks er, at jeg ved der er lavet flere ændringer på elsystemet på 124 modellen fra den kommer i 85, til den udgår i 95/97.

Det kan jo være at det relæ der sidder i cheack's 86' model er mere følsomt end de relæer der sidder i de senere modeller, og det er derfor han får pære fejl ved at montere sideblinkene.

Jeg ved at frank, på sin 94' model har monteret på den samme måde som Niels og jeg har gjort, og det har heller ikke givet problemer.

Det virker lidt mystisk.

 

Hej henrik.

På min 420E har jeg også monteret sideblinklys som beskrevet på min 260E og heller ikke her har det givet anledning til problemer. Det virker lidt mystisk. Kunne det måske være fejl på overspændingsrelæet?

Mvh.
Niels

 

Hej Niels.

Set med mine øjne er der følgende muligheder:

1/ Relæet er for følsomt. Det tillader ikke den smule ekstra forbrug som sideblinkene giver.

2/ Der er en anden fejl der spiller ind, som ikke har noget med sideblinkene at gøre.

Cheack skriver højere oppe, om lampen ikke kun burde lyse når han bruger blinklyset.
Jo, den skal først begynde at lyse når han bruger blinklyset, men når først den er begyndt at lyse, slukker den først igen når man tager tændingen fra.
Han skriver ikke om lampen begynder at lyse før han bruger blinklyset, eller om det er efter første brug af blinklyset den tænder, og så ikke slukker igen.??

Det nemmeste må være at pille de sideblink fra igen, og så se om problemet er væk. Så ved han med sikkerhed om det er dem der er skyld i det hele.

Med hensyn til overspændingsrelæet, så tør jeg ikke gætte på om det kan have indflydelse på dette problem. Jeg er flere gange blevet overrasket over hvor mange fejl et defekt overspændingsrelæ kan give på de forskellige systemer i bilen. Jeg tør derfor ikke sige, at det ikke kan have noget med det at gøre. Det har utrolig stor indflydelse på en masse elektriske komponenter.

MEN, vi skal også holde fast i at de ting jeg skriver, når jeg beskriver hvordan systemet virker, er taget fra min 93' model. Der kan være lavet ændringer fra 86' til 93' modellen. Jeg ved blandt andet at forvarmningen på diesel modellerne, er lavet om fra 90' modellerne og frem.
Går der et gløderør på en før 90'' model, viser det sig på en helt anden måde, end hvis det er på en 90' og frem model.

 

Hej
Er enig med Henrik:

Det er normalt nemt med fej søgning på pære fej(hvis der ikke er køre lys)
start bil , tænd position lyd, er der fejl her vil fejl pære lyse(obs nummerplade lys kan godt give fejl også!!/ træd på bremse /slip bremsen er der fejl på bremse pære vil " den" lyse nu
prøv så høre venstre blink og til sidst hoved lys!
Et kik på pære(med en go lomme lygte kan afsløre pære der er lige ved at gå(og som kan give fejl lys nogle gange!) Hvis pære er lige ved at gå
er den som regel mørk(specielt billig pære fra biltema osv)


kan ikke huske det med om orginalt anhænger lys kan give indication i "fejl" pære, men skal man være sikker på ikke at ødelæge noget med
(controlbox) er det en go ide med IKKe at trække prower strøm fra baglygter!!
Christian

 

Hej

Fra instruktionsbog 300d 85
Christian

 

Hej
Obs det er normalt helt ok at montere "dansk" side blink uden problemer!
Christian