Har været til syn med min 320 cdi årg 2000. Den osede så meget at testeren viste 999999999999. Jeg har efterfølgende givet den en servicerens bell add 2d hvor jeg blev overrasket over at der ikke kom ret meget sod ud. Det skal dog siges at ved ca 2700 omdr. begynder den at ose blå røg og gå ujævnt. Er det motorolie fra turboen ?. Det er ikke for at den ånder unormalt. Kan det være olien der ikke kommer tilbage i bundkarret hurtigt nok ?.

 

Det kan sagtens være et turbo leje som driller.
Men det er mere normalt at EGR ventiler hænger eller at indsugnings manifolden er tilstoppet

 

Jeg har lavet akutatortest på egr ventil som er ok. For mig er det mærkeligt at den blå røg først kommer ved 2700 omdr.

 

Har du fået lavet testen med en Startester? Det er nemlig den eneste måde at teste den rigtigt på.

Men som du beskriver det, så lyder det som en tilsodet manifold. Den er desværre næsten umuligt at rense selv og man får bedst resultat i at købe en ny fra MB.

 

Prøv at skifte krumtaphus udluftningen, højre side af motoren, rund sort plastic kasse

Sendt fra min HTC One SV med Tapatalk

 

har du tjekket smørelinien til turbo det kan jo godt være at trykket forøges samtidig med ladetryk ved 2700rpm+ mener det normalt er den "metal flettet" slange

 

Krumtaphusvent. er kontrolleret da jeg har skiftet en turbo på den fejl så det sker forhåbentligt ikke igen. Så er manifolden afmonteret. Den er godt sodet til men jeg havde ikke forventet at soden er temmelig blød. Der var lidt tørt løst sod i egr ventilen men fra dens udmunding i indsugningen og indefter er der en blød masse. Jeg satte ild til soden med en blæselampe i 1 sek. og det kunne brænde af sig selv. Er det motorolie ?. Er der nogen der ved hvad en ny manifold koster, og kan man rense den i en ultralydsrenser?,. Kan man fjerne spjældsystemet da de kun er med til at opfange sod ?.

 

Mener den koster en 5.000,- og der følger spjæld regulator og egr ventil med. Så funger det

Men kan nok rense en del af det med ultralyd, men tror bare ikke det kommer ind i krogene... Jeg har efterhånden hørt om en del som har prøvet og endt ud med at de købte en ny

 

Køb noget grundrens, og lav en prop af flamingo, bland det med kogende vand. Højttryksrenseren i brug. Mit tværrør og manifold var fuldstændig sodet til, det er rent nu.

Sendt fra min GT-N7000 med Tapatalk

 

Grundrens ?. Hvor kan det købes og hvilket fabrikat. Jeg har fået det meste sod ud ved at sænke den ned i dieselolie og sætte trykluft til med en slange med en kuglehane så det bobler svagt. Det ser ud til at virke men det er godt at have en plan b.

 

Grundrens kan købes i byggemarked eller malerforretninger.

Petroleum plejer at virke på sod, mon det også virker på en manifold?

Sendt fra min Nexus 4 med Tapatalk

 

Og dieselolie er ret tæt på petroleum, så mon ikke du er på rette spor...