Kære forummedlemmer,

Et "lille problem" er opstået for mig hvortil Jeres råd/input søges.

I ca. 2 mdr. har jeg efterfyldt med lidt vand; men nu løber der en lille stråle (mere end dryp) fra et sted måske omme bag fra vandpumpen, selv med slukket motor når jeg fylder efterfylder.

Jeg har afmonteret motorbundplade og luftfilterkassen for bedre at kunne lokalisere; men det er svært.

Vandpumpen virker tilsyneladende, støjer ikke; har læst mig frem til et lille stykke slange, som kan blive utæt.
Kan der være andre steder, det kan lække fra, idet jeg nødig vil skille mere ad end godt, gode forslag imødeses.

Mvh.
Bengt

 

Hej en go lygte og et tand læge spejl så bør du kunne se hvor det kommer fra, nok lille hul i vand pumpen der indikerer at den er utæt ved leje pakdåse. !
Chr

Sendt fra min GT-N7105 med Tapatalk

 

Det plejer at være vandpumpen eller toppakningen:-/

 

Tjek det lille stykke slange mellem topstykket og vandpumpen.
Det lille stykke slange har 2 forskellige hul diametre i enderne, så køb det org. Hos Mercedes så det passer spot on.
Lige foran motoren går der også et lille rør fra vandpumpen og over til cirkulations pumpen på højre forvangen.
Dette rør sider spændt inde i vandpumpen med en 10 mm. Bolt og tætner med en o ring. Den kan være revnet eller lign.
Ellers er der et lille hul ved lejet i pumpen så når pakdåsen går, så pipler vandet ud af dette = ny vand pumpe.

 

Ny vandpumpe så er den ged barberet det er ikke unormalt at pumpen ryger på m104 og m103 motoren..

Gørløse og FTZ sælger dem til rimelig penge

 

Din sidste kommentar er lige nøjagtig grunden til det ikke er unormalt de ryger
Vandpumpe fra Mercdes med det stærkere leje, holder 300/400 tusinde km. Jeg har aldrig skiftet min i de snart 10 år jeg har haft den De billige kopier holder 100/200
Og den er noget lort at skifte

 

Pumperne dør pga. forkert vedligeholdelse, kølervæske skal skiftes og skal være blandet korrekt, godkendt af MB sammen med demineraliseret vand, og kølervæsken skal skiftes hver 2 år de fleste gamle MB har ikke fået skiftet noget i meget lang tid og systemet er fyldt med rust, kalk og kølertætner osv...

desuden skal remmen ikke voldspændes! mange voldspænder remmen for at kompensere for defekt remstrammer!

Dette er også den hurtige vej til vandpumpe døden, da lejet blive belastet alt for meget!

Så er tingene i orden kan du sagtens købe en budget pumpe, men den er bare ikke lige så stærk som den fra MB men det synes jeg mere er en generel ting kvaliteten af reservedele er bare højere når det er originalt!

 

Man kan ikke voldspænde remmen, der er et mærke hvortil remstrammeren skal spændes, men ellers så har du så ganske ret jeg har haft en anden gylden regel der siger aldrig spænde mere end til den er lige lidt strammere end den begynder at fedte i remmen :mrgreen: så holder lejerne længere på generator, vandpumpe, aircondition kompressor, luftpumpe, servo pumpe osv osv.

 

Jeg har efterhånden set rigtigt mange w124 på operations bordet, og jeg må erkende at 9 ud af 10 har 1 eller flere defekter på remmen, slidte remhjul, slidt/defekt remstrammer bolt, defekt remstrammer, defekt rem osv. osv. dette har også stor betydning da det ikke er muligt at justere remmen korrekt ind!

det er et sted de fleste vælger at spare, men konsekvensen er at man ikke kan justere remmen korrekt ind uden at den fedter eller bliver super hård eller larmer unødigt meget

 

Tak for input og kommentarer,..... der er nok noget om snakken vedr. udskiftning af kølervæske!!

Er der en snil måde at udskifte pumpen på, eller er det bare at afmontere fra en ende af???

...hvis jeg nu skulle få den vanvittige tanke at skille mig af med stjernen, er der så interesse for sådan en W124 ??
der er stadig nogen gode stumper.

Stelnr. for check af options: WDB124 031 1B 109605

mvh.
Bengt

 

Det var mere tænkt som et statement på hvis alt er som det bør være, så er systemet ret idiot sikret
Men korrekt, mange har i den grad vold bollet deres remstrammer bolt gevin, fordi de ikke ved eller sætter sig ind i systemet hvor der er en bolt, der skal løsnes først, da man ellers bare kværner remstrammeren over gevin.

Jeg synes snarere man ser for løse remme grundet defekt rem strammer end man ser det omvendte, pga. Man smadre remstrammeren gevinst så det ikke længere er muligt at stramme remmen korrekt op.

Men det er helt åndssvage lavet man skal ned et ret ufremkommeligt sted for at løsne fastspændings bolten til remstrammeren, og den nye M104 motor er endnu dårligere lavet hvor alt skal skilles ad hvis dæmper funktionen går der på denne er bygget sammen med strammern.

 

Re: 300E 24-v, M104 lækker vand/udsk. vandpumpe

Hej igen alle sammen!

Som opfølgning på min tidligere forespørgsel vender jeg tilbage efter endt sommertravlhed og fastkørt i projektet.

Jeg er nået frem til at vandpumpen skal udskiftes, jeg prøver derfor at spørge om der er nogen herinde som kan "guide" mig lidt.

Jeg har fundet noget på nettet: (20-2100 Removing and Installing coolant pump) jeg behøver lidt mere forklaring idet mit tekniske engelske ikke tilstrækkeligt.

mvh.
Bengt

 

Det er egentlig ikke en umulig opgave, men det er bare at starte fra en ende af mange ting skal flyttes, og du skal have nogle forlængere med bøjninger til topnøglen, husk at det godt kan betale sig at købe en ny vandpumpe i god kvalitet.. den lever længere

 

Re: 300E 24-v, M104 lækker vand/udsk. vandpumpe

Det er den bedste dokumentation du har fundet og den er på eng.
Alt er jo vist med tegninger og numre osv. Så man behøver vel ikke den store engelske kundskab
Hvad og hvor er det du er i tvivl
http://w124-zone.com/downloads/MB CD/W124/w124CD1/Program/Engine/104/20-2100.pdf

 

Halløj,

Jeg fik skiftet en død vandpumpe til en uoriginal - den holdt ikke to måneder. Fik skiftet min viscosekobling med en uoriginal - den støjede så den fine bil lød som en traktor. Begge dele blev skiftet til originale dele, som bare kører og stort set lydløst. Kvalitet og priser hænger ind i mellem sammen

Hilsen

 

Hej,
Tak for input.

Nu mangler jeg blot den sidste.......... øverste/bagerste bolt.

Ka' det virk'li' passe at man bliver nødt til at afmontere indsugnigsmanifold??????????????????

Nu forstår jeg bedre hvorfor man skal erstatte med en org. vandpumpe, som forhåbentlig holder længere!!!!!!!!!!!

mvh.
Bengt

 

med de rette forlængere, led og toppe i 1/4 tomme.. Så kan det godt lade sig gøre uden at skulle havde manifolden af

 

Nemlig.

Hvis manualen ikke foreskriver indsugnings manifolden skal af (og det gør den ikke) så skal det kunne lade sig gøre med alm. Værktøj med mindre der er angivet special værktøj i manualen.

 

Hvor svært ka' det være;.... det er ligesom at finde "5 fejl", når man først har fundet dem er de tydelige !

13m/m top på først og så finde en sprække hvor 1/4"-forlænger kan komme igennem, løsne og vupti, så er vandpumpen af.

Så er det "bare" at montere i omvendt rækkefølge !!

Tak for alle Jeres indspark, når fortvivlelsen var størst.

Mvh.
Bengt

ps. det ser ud som at det er den "flade O-ring" som ikke har pakket tæt; pumpen ser ud til at være blevet skifte på et tidspunkt ; idet der står hhv. 4-92 og 6-92 i pumpehus.