Så blev jeg lige på kørt af en bil i går og fik en skade, så tro nok den bliver total skadet nu. Hvis det sker, så vil jeg ud og finde en anden 124er, det bliver nok en 300 turbo diesel denne gang. Men kan se mange af dem har fået skiftet toppakning eller også er den gået, er det et problem på dem, eller er det bare folk der ikke søger for den bliver varm inden de skyder den af. Hvad koster det ca at skifte pakning på sådan en, og er det nok med pakingen eller skal toppen som regl osse have en tur.

 

Det er ikke kun lige den type motor. Gennerelt, så har de fleste række 6ere i de årgange, svage toppakninger.. Det gælder både benzin og diesel.

Man læser tit om deffekte toppakninger på diesel motorene, men de har for det meste også kørt flere km end benzinerne.

 

Nogle gange kan topstykket også flække på dem.
Jeg har et fint topstykke liggende

 

Gyser stadig ved tanken at min V8'er flækkede og lagde JTC's værktsted dybt indhyllet i olietåger.
Det tog noget tid af få røgen ud.
Så ja. det er ikke kun R6'erne som døjer med metaltræthed.

 

Jeg har ikke haft nogle problemer med vores turbodiesel, den går bare som en klokke... Nu har jeg selv den holdning IKKE at skyde den af før vi er oppe i temperatur, og den holdning har konen lært he he.... Nu er den heller ikke nem at presse til noget når den er helt kold, til gengæld er den rigtig villig når den er varm. Jeg kigger normalt meget på temperaturmåleren, feks når vi kører sydover, ikke at køre den varm i bakkerne, hvilket nok oftes er problemet med at mange blæser toppakningen/topstykket, det er jo ikke noget problem at gå gennem Kasselbakkerne med 150 km/t, problemet opstår når du rammer en kø og den i forvejen er varmet meget mere op end sædvanligt.. :-(

Nu har vores så heller ikke gået mere end 287.000 km, så den burde jo lyde sund i mange år endnu, det vil nok ikke være unormalt med toppakning og turbo problemer ved 6-700.000 km...

Held og lykke i din søgen efter en turbo udgave, det kører altså godt

 

Tak for svarene. Nu det ikke turbo diesel i sedan der er flest tilsalg af lige fortiden. 2 stk er vist hvad jeg har fundet. Men har så fundet en der har gået 300.000km men hvor toppakningen er gået og bil skal til syn. Der skulle så ikke ske nået ved at købe den, hvis prisen er rigtigt. For ellers så man snart nød til at finde en i Tyskland.

 

Hvad er så den RIGTIGE pris for sådan en der både skal synes og have lavet toppakning?? Jeg kan godt se det er noget begrænset med udvalg af sedan udgaver med turbo Enten er det uden afgift, eller noget der ligner en væltet skraldespand, eller noget til en forfærdelig masse penge, som samtidigt har kørt en del..... Det bliver der nok ikke taget højde for hvis man en dag vil af med den man har, så er det pludselig noget umuligt liebhaveri

 

Jamen det er jo svært hvad sådan en bil kan koste. Men han er gået med til 20k, men jeg synes stadig det er i den dyre enden, hvis den nu både skal have nye toppe, og kabinen skal have en fuld rengøring, og hvad der ellers kan være der skal gøres inden syn. Men det er denne jeg har kigget på, hvad siger i.


http://www.bilgalleri.dk/marked/Bil/178 ... al-vaek-nu

 

Kr. 20.000 er meget for en defekt bil.

Det er købers marked, så i min verden skal den meget længere ned. Jeg ville umiddelbart sige maks kr. 15.000 hvis resten af bilen er OK.

Sendt fra min Nexus 4 med Tapatalk

 

Jeg vil nok bare sige at den står jo fint hvor den står , hvor ved jeg mener at prisen ikke helt harmonerer med varens stand. 20 af de lange for bilen, reparation af toppakning evt. med et andet topstykke, nye pakninger, strækbolte mv.. Er det yderlige 10.000???. Hvorfor smuttede toppakningen?? Er køleren dårlig?? Hvor længe har den stået?? Syn af bil?? Bremser, styrekugler, måske et hul et eller andet sted, lygter som ikke passer til bil/hjelm.. Skal foruden skiftes?? Nummerplader osv. Jamen er der så pludselig smuttet 8-10.000,- kr der... Så hedder det snart 35-40.000 kr for bilen, alt afhængig af hvor meget man selv kan skue i den.....Så ville jeg hellere finde noget i bedre stand..

 

Nu sidder jeg lige og læser tråden på bilgalleriet, hvor registreringsnummeret står..... Men ved at køre den ind på nummerpladenet, finder man følgende stelnummer: WDB1241301B615685, og ud af det kan jeg sige at det IKKE er en original Turbodiesel, men en almindelig 300 D som er ombygget Det betyder jo i såfald, er den komplet ombygget, med oliekøler i inderskærm, og med det store bundkar?? Jeg ville nok takke pænt nej allerede nu, for i og med det er en ombygning, så smutter de 300.000 km som dug for solen, hvad har motoren så gået?? Hvor meget viste klokken før den kom til Danmark??

 

Det er heller ikke lovligt at bygge den om til en 300 turbo.

Sendt fra min HTC One SV med Tapatalk

 

Mange tak for tippet Søren, den havde jeg ikke lige set selv. Men så er den ud lukket nu. Jeg venter lige og ser hvad der sker med min ejen 300d. Og så kan det være der er kommet nogle flere turbo dieseler tilsalg.

 

Jeg har INTET med annoncen at gøre, jeg faldt bare over den

http://www.bilgalleri.dk/marked/Bil/180 ... rbo-diesel

 

http://www.bilgalleri.dk/marked/Bil/180 ... urbo-d-aut

 

Tak til jer begge,jeg har kigget på dem også. I mener ikke de 450.000 km de har gået de 2 er for meget. Mener i stadig der er mange km i dem endnu. Nu er de biler jo ikke de dyreste at holde kørende, men motor/gearkasse skulle jo gerne holde nogle km endnu.

 

Jeg så lige en Turbo efter og ha læst tråden, jeg kender ikke ejeren eller bilen, men den her evt:

http://www.guloggratis.dk/biler/personb ... 00-turbo-d

 

450.000 er ikke for meget, hvis motor og gearkasse ellers er ok og ikke lyder eller kører forkert
450K er nok reelle km i modsætning til en der står med 200.000 km........

 

Ellers må du jo give et meget seriøst bud på min, og den har KUN gået 288.000 km, hvilket kan dokumenteres... Men vi bliver desværre nok ikke enig om prisen, min kone mener heller ikke den er til salg
Men set i fornuftens tegn, ville en lille grim arbejds/pendlerbil og en fin benzinbil til søndagsturen være det mest optimale til vores familie...

 

Fandt denne her, flot vogn...
http://www.guloggratis.dk/biler/personb ... e-e124-300