Hej venner

En af mine kammerater har købt sig en flot W124er 230E fra 1990, Det er en rigtig 90er model hvor der vist er lidt ændringer i forhold til 80er modellerne.

Som altid når man er ude for at købe ny stjerne bil, så skal vi jo lige have tjekket stelnummer på russer siden for at se hvor afvigende den er fra org. stand.

Men overraskelsen var egentlig lidt speciel, fordi den er solgt uden ekstra udstyr overhoved åbenbart

Det kan jeg så ikke helt få til at passe da der sidder org. Klima anlæg i den med A/C og ikke mindst org. Soltag og et par adnre ting jeg ikke husker i skrivende stund.

Jeg kan gå med til at man har smidt et org. A/C anlæg i den, men at lave org. Soltag den kan jeg ikke helt få til at passe men ok alt er vel muligt :mrgreen:

Men hva siger i til de oplysninger den kommer med på russer siden her:

stel nummer:
WDB1240231B189577

http://old.mbclub.ru/mb/vin/?lng=eng

 

Jeg hæfter mig ved at dealer koden er: company employee, altså en ansat i firmaet MB. Kan den være solgt til en ansat i MB koncernen, registreret hos MB som en skravet model uden udstyr, til en skravet pris, men så alligevel være bygget efter kundens ønske= noget udstyr der ikke er registeret nogle steder som er med uden beregning??
Eller kan det være en prototype?
Bare en tanke

 

Ja det tænker jeg også

Det er der meget nice at kunne købe standart modellen og så bare fylde udstyr i til Kr. gratis :mrgreen:

Men jeg tror du har ret

 

Det må være det man kalder frynsegoder, og en af de fede af slagsen

 

Mine forældres første W124 var en 1985'er, 2,0 karburator-model med 5 trins manuel gear, og absolut uden nogen form for udstyr. Ikke engang el-justerbart højre sidespejl!

Slog man den op på russer-siden, stod den til at have både automatgear, soltag, el-justerbrae sæder og en masse andre ting, som slet ikke var tilfældet.

Bilen var 100% orginal, dog importeret fra Tyskland først i 1990'erne.

Så det var sådan set et "omvendt" tilfælde af, hvad der her er tale om.

 

Lasse, det kunen jo tyde på fusk med min vens bil er der jo en delvis forklaring i og med den har været solgt til en medarbejder. må man gå ud fra

Men ja man skal ikke tage alt for gode vare hvad den komemr frem med, men den plejer at passe 99 ud af 100 gange jeg har brugt den ) og den 100 gang var så her

 

Hej med jer.

Jeg tror det er en såkaldt "jaresvagen" tror jeg det heder det er en MB der er blevet brugt til udstilling ca 1 år, og er tit fyldt med udstyr, når den så er ca. 1 år gammel sælges den til ansatte ( ledere/mellemledere) på fabrikken til en specialpris, det kan derfor være at man har " glemt " at skrive udstyret på regningen ??? bare en tanke.

Falle

 

Hej Falle, det kan selvfølgelig også tænkes

Der er godt nok ikke overflod af udstyr, den har også eftermonterede elruder foran og rullere bag til.
Den har dog armlæn men ingen airbags...

Den har org. el antenne og så har den stof kabine og der står 250.000 Km på tælleren.

Den virker også meget frisk i forhold til de andre 230ere vi var ude og se på, og der er intet rust i hverken vognbund, donkraft huller eller inderskærmene osv. den ser faktisk ret flot ud, dog har den nogle ærgelige ridser nogle forskællige steder men ellers er den super flot.

Han gav 28.000 Kr. for den privat. jeg var dog ikke i tvivl om at den havde kørt mere end de 250.000 Km, det kunne ses på et stort slidhul i føresædet hvor man stiger ind og ud og det sker absolut ikke på kun 250.000 Km men den har heller ikke gået 500.000 Km. tror jeg. det er måske tæt på de 250.000 Km. men det slidhul undre mig bare for det er det eneste som taler i mod dens Km.

Jeg må se at få ham her ind så han kan vise den frem