Hej

Så fik jeg hentet et 210 Rat hos Gørløse. Og det passer fint i en 124 Strålerne på ratstammen passet fint

Og stikket til Airbacken passer også. Men kontaktringen passer ikke på 210 sidder kontakt ringen fast på ratstammen

det vil sige den drejer ikke med rundt så den kan vi ikke tage med over

Kontaktringen fra en 124 er lidt for stor i diameter. Men den kan man godt dreje af der er plads til at man kan dreje den af. Der skal også bores 4 huller til kontakt ringen. Det er der haller ikke på en 210ere men det kan godt lade sig gøre

Så det er ikke lige at sætte et 210 rat over i en 124ere

Men jeg laver et CNC fræse program og fræser bagsiden på 210 ratet så det passer

Søren

 

Hej

Der var også en anden ting jeg syntes bedre om. Jeg har altid syntes at rattet i en 124 sad for langt væk for avistestangen
til blinklyset. Men på 210 ratet kommer rattet ca. 10mm længer frem

søren

 

Hvad er diameteren på 210'er rattet ?


Bendix

 

Hej

Den er 390mm der samme som det gamle 124 rat

Søren

 

Er sports-rattet, du tog ud, ikke 370mm, eller husker jeg forkert ?


Bendix

 

Hej

Nej der er samme diametre 390mm

Nu har jeg monteret Ratet og det virker Airback SRS lyset under start og når motoren er starter slukker lampen

Og Hornet har jeg også fået til at virke

Så er der alle knapperne til radioen. Der har jeg en fjernbetjening mon ikke man kan skille den ad og lodde
alle knapperne fra rattet med ledninger over på knapperne på fjernbetjeningen sidder

Søren

 

Hvis jeg ikke tager meget fejl. Så kan man tage kontakt spinlen fra en W210 med over, bare du tager blinkgrebet med hvor kontaktringen er monteret på

 

Må jeg ikke lige spørge hvorfor??

 

nu bliver synmanden vel ikke mærkelig hvis jeg monterer et rat m airbag selvom bilen ikke har airbag ???

ja man ved jo aldrig

 

Re: Sv: 210 Rat i en 124

Niks, der findes faktisk en airbag-dummy (ihvertfald til 124 rat), ellers kan du jo bare tage selve airbagen ud.


Bendix

Sendt fra min GT-I9000 med Tapatalk2

 

Re: Sv: 210 Rat i en 124

For at få multifunktionsknapperne til at virke.


Bendix

Sendt fra min GT-I9000 med Tapatalk2

 

Det kunne jeg godt tænke mig, men.....

Den gamle 210'er havde ikke multifunktionsrat, og blinkarm og kontraktring sidder sammen.

Ny 210'er har multifunktionsrat men en ganske anden blinkarm, som ikke sidder sammen med kontraktring.

Er det korrekt?

Hvem har multifunktionsrat og blinkarm med ledningsnet til radio, så vi kan teste, om det kan lade sig gøre?


Bendix

 

Det kan næsten ikke lade sig gøre kan jeg sige.
Har undersøgt det lidt til min egen w202

Kontaktringen er det der bruges på en w124. Men på w202 og w210 er det en spiral med leder som forbinder delene..
Den sider skruget fast med små stjerne skruger til blinkarm beslaget og det er på alle w202 og w210.

Men blink armen har samme fæstning til rat stammen som på en W124er.
Så jeg ville næsten sige at hvis man fik blinkarm og spiralen med rattet, kunne det godt side på en w124er.. Der skulle som omlodes lidt på stikket til blinkarmen og andre dele ved rattet, da de 2 modeller køre med forskellige stik og opsætninger.

Men det var så den nemme del af det

På W210 med multi finktionsrat, går der et 3 leder stike som er en datalinjen mellem knapperne på rattet og instrumenthuset og videre for instrumenthuset går der en 2 leder databus til navigationen.. Det er alt sammen ¨for at man kan styre instrumenthuset og navigationen over rattet.

Så der skal man havde en databus koverter på for at løse den.. Har kikket om der laves noget til Becker eller lign, men desværre
Så der må jeg selv igang med schematic diagrammer og en lodekolbe :-|