Hej..

Er jeg bare uheldig, eller springer 202'ern lidt flere pærer end normalt?

Min har nok sprunget 5-6 stykker på 3 måneder og 10.000 km..

 

Hej.

NEj det rimelig unormalt det forbrug der, uanset hvilken pærer du snakker om

Så til hvilke pærer er det der springer for dig, snakker vi forlygte "Nærlyset" eller i kabinen ...
Giver måske sig selv, men man kan tit blive overrasket hvis ikke man spøger, men du mener sikkert nærlyset går jeg ud fra.

Og da det er en 202er så vi ikke ude i noget Xenon vel

Ellers gør du lige dig selv den tjeneste at tjekke spændingen ude ved dine lygter OG ved batteriet
Det kan være du køre med et defekt laderelæ som gør den ikke regulere spændingen til maks 14,8 volt men bare lader derud af med højere spændinger.

Så tjek spændingen med motoren tændt, det kunen tyde på du har for meget spænding til dine lygter.
Hvad er spændingen

Hvilke pærer køre du med

 

Det kan godt være at jeg er ung, men det bliver et nej tak til xenon..

Det er nærlys, positionslys, tågelygter, og nogle pærer bagtil.. Jeg tjekker lige spændingen imorgen..

 

Lyder som et deffekt laderelæ

 

hej

Det havde jeg en gang på min! Der var rigtig godt lys på! og 17 volt ved batt!!
chr

 

Jeg er ikke imponeret over mit lys, så tror ikke at jeg kører og lader med 17 volt..

 

Bare rolig, dit lys vil ikke syne af noget i retning af den spændings forøgelse set i forhold til.
Men noget får dine pærer til at springe og når det er så mange forskellige, så kan du næsten være sikker på de får overspænding. og som Jacob siger, så det med garanti dit laderelæ der er gået.

Jeg har faktisk erfaring med en 260E som fejlagtigt blev monteret med 24V laderelæ og det resulterede ikke i sprunget pærer men i en satans hurtig rude visker når først batteri spændingen er fulgt med op og så kogte batteriet af.
Så i starten ser man det ikke, fordi batteriet til dels holder ladespændingen nede, men som batteriet bliver overladt, så sker der en gradvis forøgelse af spændingen til det begynder at koge og lugte af rådent æg i kabinen.
MEn kører du kun små ture oplever du det aldrig, så det var først en dag jeg kørte en tur på ca. 1 time det gav sig til kende og udslag i kogende batteri og sindsygt hurtigt rude visker.

Det eneste som døde under den behandling var uret som stoppede med at gå