Fruens Renault Clio er heldigvis langt om længe blevet kasseret.... Derfor har jeg købt en meget billig 190E er med automatgear.. Bilen var billig og i rimelig stand, ikke noget udpræget rust, kabinen var velholdt. Dog har den kørt 365.000 km, men går rigtig fint både i motor og bagtøj, og til konens kørsels behov på 5000 km om året burde den nok kunne tøffe de 20 måneder der er tilbage på syn...
Men nu kommer så et af "MEN´NERNE" den har et par gange gået ud, helt uden forvarsel, den ene gang startede den med det samme igen. Senest her i aften ville jeg stoppe den, og starte den igen, det ville den absolut ikke Det skete først efter at den havde stået 5-10 minutter :-( Umiddelbart efter den nægtede første gang, prøvede jeg et par gange, hvor den nærmest starter fint mens man drejer nøglen men går ud når man slipper den igen Hmm tænkte jeg så, det tyder på formodstanden til tændspolen :wink: men så gammel er lortet heller ikke... Den er vel indbygget i tændingsmodulet som sidder ved siden af tændspolen??? Men inden jeg gør noget vil jeg gerne høre om der er nogle benzin eksperter som har nogle seriøse bud??? Da jeg mest er til den model med "stive tændrørs ledninger"

 

Overspændingsrelæ ? Dårlig stelforbindelse?

 

prøv at check alle vakuum slanger på "sprøjtet", specielt den fra luftfilter kassen til indsprøjtningen der kan være revner som giver periodiske problemer.

 

Tak for et par gode svar, det er ialt fald noget jeg lige vil kontrollere, inden jeg gør noget vildt.. Sidder overspændingsrelæet samme sted som på en 124er????