Preben,

Jeg er lidt beæret over, at du vælger at bringe ikke mindre end fire billeder af min vogn. Det var da rigtig nok også hyggeligt, der sidst på aftenen i din garage.

 

Jaaaøh, jow da, for pokker!

 

Hej
Vedr. det med rulle felt jeg ringer til ham i morgen og spørger har ikke forstået problemet før nu så fluks skal jeg undersøge det.
Skriver sidst på aftenen i morgen.

 

Der skulle findens en "test mode" som mekanikere bruger til fejlsøgning, som slukker asr. Mener man sætter den ved at jumpe noget i testsoklen, eller et andet stik afhængigt af årgang osv.

Mht 4-matic så skal de på et 4wd rullefeldt med 4 ruller.

 

Ja det findes vist på V8 modellerne, men da de bruger en anden styring som sidder over i relæ boksen og ikke er en del af en styrboks er det nemt, men på min er det helt anderledes bygget op end det er på en eks. 500E og W140erne, mener jeg at have læst.
Jeg ved i hvertfald mit er anderledes opbygget, men ja der findes jo en masse after marked udstyr som kan koble systemet helt fra, men de er alle lavet til w140erne og kan til nød bruges på en w124er af V8 modellen da det er samme styring, men min og Peters eks er jo anderledes opbygget.
Der er desværre ikke noget som rullefelts manden kan gøre for at få det til at virke da det er bilen der sætter begrænsningen og ikke rullefeltet.

Jeg vil prøve at finde en løsning, men af erfaring i min søgen efter nogen som kunne repararre på selv samme system så ved jeg at der stort set ingen findes der ved noget om systemet med ASR på de 6 Cyl biler.

Vi må se

 

Ja og jeg har ikke ku få fat i ham i dag så i må vente desværre

 

Det går nok Smut 25.

Jeg arbejder også ldit i at finde ud af noget.
Men det er da kun godt at få vendt så lang tid i forvejen så vi ikke stod til træffet og så dumme ud det ville også være synd når i gør så meget for træffet.

Jeg synes i arrangøre er guld værd når man tænker på hvor meget tid der lægges i arbejdet, det er jo ikke bare noget man stabler på benene på 2-3 dage.
Og man har også familien og daglidagen at se til, så stor tak for det og lad os håbe endnu flere vil komme til træffet og støtte op om sammenholdet her på siden.

Mvh.
BRABUS

 

Allerede 13 tilmeldte.

Jeg tror det bliver stort i år. Ikke for at være sarkastisk, men skynd og meld jer til mens der er plads!!! Sidste år troede jeg det skulle holdes i Uffes baghave lige indtil 14 dage før tilmeldingsfristen udløb. - Så tog tingene fart og tilmeldingerene strømmede ind!

Og alle jer der ikke kan afse en hel week-end, kig bare forbi fx. Lørdag eftermiddag. Det er bare SÅ hyggeligt.

 

Har ikke forsøkt dette. men det påstås at man kan ta ut sikring/relè til ABS for å koble ut ASR
Kan jo være verdt å forsøke??

H`n

 

Hej Henning

Det er rigtig, det er en mulighed men som man også kan læse i instruktions bogen så står der at bilens kraft vil blive reduceret til 2/3 gas hvis ASR træder ud af kraft som følge af en fejl.
Faktisk så styres den første 1/3 af gassen elektronisk via ASR og det er det der gør det så svært bare at slå fra uden det giver problemer

Det er mit problem lige pt. at min ASR ikke virker så jeg kan kun give 2/3 gas det kan sagtens mærkes på krafterne.
Jeg håber jeg finder tid til at få sat mig ind i elektronikken så vi måske kan finde en løsning.

Mvh.
BRABUS

 

Hej må man nøjes med at komme en dag f.eks lørdag??

 

Ja da! Kom bare det du har tid til.

 

Så nu fandt jeg ud af ingenting....
han har ikke nogen gode triks til hvordan vi gør udover den Henning foreslår med og tag en abs sikring.
Problemet har han været stødt på ved andre Mercedeser at de slår fra ved
4500 omdr.
Han havde hørt at der var 2 ledninger der kunne luses i diagnosestikket ?
Men han vidste det ikke og han ville ikke ret gerne rodes ind i det med elektronikken fordi som han siger går der noget i stykker er det min skyld.
Så Brabus du har en opgave
Jeg vil forsøge med en auto elektrikker som er ved MAN i odense som har været ved Mercedes før og høre om han har nogen foreslag
Hvis vi ville afprøve et eller andet skulle vi bare komme forbi og tjekke
om det dur så var han klar med feltet.

 

Hej smut 25

Ja det er nemlig det som også sker på min hvis jeg hiver sikringen får jeg en fejlkode samt at begrænseren slår til allerede ved 4500 Omdrejninger og det er lidt tideligt når vi skal helt ud til de 7000 på en 300E-24er jo...
Den der med at kortslutte de 2 ben som står et sted er mellem ben 1 og ben 5 det er kun gældene for ASD og ikke ASR, det er desværre blevet forvækslet med hinanden mange steder på forskællige forums rundt omkring har jeg erfaret.
ASR er et så gennemgribende system der har fat i stort set alt fra følere til motor styringen og fartpiloten at det ikke er lykkedes nogen endnu at koble det ud på en 300E-24, men alle de andre V8ere 500, 400 og S modellerne er det nemt nok.

Jeg får min dyt på værksted her i morgen og regner med at der så sker noget i sagen, jeg vender tilbage hvis der er nyt

Mvh.
BRABUS

 

Nu kommer der måske nok et vildskud i tågen ;yes , men er det ikke muligt at koble de forreste følere fra, og så luse signalet fra baghjulene på dér. Så opfatter ASR enheden vel at både for og bag hjul kører med nøjagtigt sammen omdrejninger. Det kræver jo selvfølgelig at der er ligeså mange takker på forreste nav og bagerste drivaksel. Og om det er muligt uden for meget klipperi i ledningsnettet ved jeg ikke

 

Ideen er faktisk god nok. Og bare signalet er ens, så burde det også virke :wink:

 

iden er god og virker logisk nok.
men følerne sidder ikke på hjulene bag på men inde på bagtøjet.
det er dog hylene let at måle på da der sidder stik forbindelser lige under højre bagsæde, men de har ikke samme signal som de foreste siger min mekanikker som har målt på det.
og man ville alligevel ikke kunne forbinde dem til samme signal da det vil halvere den modstan som der skal være i kablet når man paralel forbinder dem.

men idén var super god, jeg havde ikke selv tænkt tanken.

Jeg ser hvad min mekanikker finder ud af i løbet af de næste 3 dage.

Mvh.
BRABUS

 

Er det noen som har sett på hvordan "fun off" knappen er forbundet med speedometeret. den kobler jo automatisk inn igjen ved 60 km.h. kan det være mulig å koble ut eller manipulere der??

 

Hvad med at hive stikket ud til både de foreste OG de bagerste følere? Bliver den så begrænset, eller "tror" den kører 0 km/t på alle hjul?

 

Lige så snart ASR forstyrres og lampen tænder =fejl, så begrænses den i omdrejnignerne og der er efter følgende kun mulighed for at give 2/3 gas.

På en 500E vil den som oftest gå i "limp home" instilling og her er det kun 1500 omdrejnigner der tillades.

Men 300E-24 er anderledes.