Hehe ja det er selvfølgelig en mulighed

Ja der måtte lige en googlesøgning til før jeg fik afklaret hvad der hedder hvad
Og det eneste jeg har inspiceret er den mekanisme bag ved mængdemåler der bliver synlig når man fjerner luftfilterkasse.
Det lyder som et større projekt at få taget blandingsanlægget af.

Men at tjekke kabel til temp sensor lyder simpelt nok, så det vil jeg lige få tjekket i weekenden og samtidig få tjekket tomgangsregulator.

 

Hmmm... Jeg kan ikke huske, hvor meget man kan se ned via luftkanalen på anlægget, eller om man evt. lige kan løsne manchetten og trække den til siden. Men ellers må du bare undersøge, om mekanismen kører helt frem og tilbage uden modstand (der skal naturligvis være fjedermodstand) ved at påvirke speedertrækket, og så og holde øje med mekanismen udefra. Tror ikke man er i tvivl, hvis det binder, så umiddelbart behøver du ikke at skille det fra hinanden, hvis du synes det er lidt besværligt. Du kan også se, om fjedrene virker lidt slatne. Ved ikke om du har bestilt et OVP-relæ, men det er altså vejen frem! Hvis ikke, kan du købe et af mig for en billig penge. Det har kørt under et år og er uden skidt og ir.
Er fejlen vendt tilbage?

 

Hej igen. Jeg havde nogle lignende symptomer på min hvor fejlen lå i tomgangsregulatoren.

 

tændkabler kan også finde på at drille på denne motortype, også selvom de ser fine ud kan der være en fejl på dem...

 

Ja problemet vendte tilbage dagen efter jeg tilsluttede EHA igen.. Jeg giver en update når jeg har fået kigget på tomgangsregulator og ledning til temp sensor.