Hej Bjarne,

Ja den hårde måde men jeg har automatgear - er det samme fremgangsmåde ?

 

Hej Bjarne,

Ja den hårde måde men jeg har automatgear - er det samme fremgangsmåde ?

 

Når den skifter gear, er det da meget blødt ? - "filer kobling"
Eller kommer næste gear som det skal ?

 

okay ... du har nok gættet at jeg ikke er den store mekaniker

Før synes jeg det kun var ved kold motor, men den mangler trækkraft (heste) hele tiden :-(

 

ja jeg vil sige den filer ... og det er kommet til siden de første problemer startede med kold motor.

 

Det kan sikkert justeres på dåsen på siden af din brændstofpumpe.
Den må ikke skifte meget blødt. Det holder den ikke til i længden.

Af med luftfilterkasser, og prøv at dreje dåsen lidt.
Den sidder med to 10'er bolte, som blot skal løsnes lidt.
Start med at mærk op hvor dåsen sad, så kan du altid finde tilbage.

Husker ikke lige hvad vej du skal dreje, men skifter den endnu blødere efter justering, skal den blot den anden vej.

Du skal nok påregne at luftfilteret skal af og på nogle gange, før den er lige i øjet - Men arbejdet er bestemt besværet værd.

 

Nu har du vel tilstrækkeligt med olie på gearkassen ?

 

Alle olier, vædsker og filtre blev skiftet for 3 mdr. siden og jeg tjekker løbende

Går ned og prøver justeringen af med det samme! 1000 TAK

 

Hej Guldsmeden,

Har du eventuelt et billede ? kan ikke lige finde det i Haynes.

 

undskyld jeg bander, men hold da kæft en forskel ... den sprang til live som en anden lynet McQueen kan det virkelig passe det har så meget at sige ?

Den stod i midten og jeg drejede den alt hvad jeg kunne mod uret. Skifter nu silkeblødt og med masser af trækkraft.

Der sad en slange løs et sted kan det have været årsagen ?

Jeg elsker dette forum og jeres hurtige svar - håber stadig at kunne give igen engang!

 

lige et hurtigt: vil det bliver endnu ringere hvis jeg nu drejer den modsatte vej ?

 

hej funkyman nej den bliver ikke ringere af at stille den med uret , men mere glidende gearskift , som en fidtende kobling, DET MÅ DEN IKKE.
juster den så det er blødt men kontant. Ikke glidende og ikke med et brag.

 

Det kan det meget let.
Det afhænger dog lidt af hvad det var for en slange.

Var det en af de to i toppen lå fejlen sikkert der. Var det derimod den sorte på siden af dåsen, har det ingen betydning for gearskiftet.
Den suger blot ren luft inde fra kabinen.

 

Hmm ... problemerne er tilbage, så jeg har drejet den tilbage på sin plads.

Den løse slange sad i toppen.

Nu venter jeg på levering af overspændingsrelæ og tomgangsrelæ - håber det løser problemet, ellers må den en tur til Lubben's Auto.