Den skifter ellers perfekt, men fra 2. til 3. gear går den meget op i omdrejninger som om den slipper et sekund inden skift.
Er vi ude i en justering eller lugter det af ny gearkasse? Olie skulle være skiftet i sommer.

 

....altså ham der solgte mig den sagde at olien var skiftet i sommer

 

Tjek altid oliestanden. Men min gør det samme, og den er såmænd bare slidt... Hvor gammel er den og hvad har den kørt?

 

Over 400.000km årgang 89.

 

Lyder ikke som en justering når det kun er mellem 2-3 gear.
Det kan være en justering hvis den gør det i alle gearene.

Det er typisk slidte bremse bånd og koblinger og da 2-3 gearskifte måske er det som har været brugt ved kickdown også osv. så er det nok bare tid til en udskiftning af koblinger og bremsebånd.

At smide gearkassen ud over det, er i mine øjne lidt overkill, eftersom den jo ikke fejler noget, men blot skal have skiftet alm. slitage dele.
Men klart kan du finde en anden brugt, så kan det nogle gange være lidt billigere end at renovere den.
Men du får hvad du betaler for jo, netop bare en anden brugt, som man ikke ved hvornår er slidt op.
med en renovering får du praktisk talt en ny gearkasse som du ved holder i mange år frem og som sikkert vil køre meget bedre end en anden brugt gearkasse.

Så hvad end du vælger, så hænger pris og udbytte nøje sammen.
Men til at starte med, så ville jeg måske nok få et værksted med forstand på disse gearkasser til at kikke på den.
Det kan være det er noget andet, trods lige det tegn tyder meget på at den bare er slidt.

 

Troede at udskiftning af bremsebånd og koblinger var sindsygt dyrt? En brugt gearkasse hos en hugger koster i om-egnen af 5000.- jo...

 

Brabus, håber du har ret, for ham jeg ringede til foreslog at jeg fik en ny brugt gearkasse til 10.500kr inkl montering og med 170.000km på bagen.

 

Den brugte gearkasse fra huggeren som du giver 5000,- kr for, render måske i samme problem et ½ eller et helt år efter :-( Så er det nok bedre at ofre lidt på den man har... Har hørt om priser på 6-8.000,-kr for en overhaling( kan godt være jeg har hørt forkert), og så er forskellen faktisk svær at få øje på Da man ved at sliddelene jo er nye i den man har...

 

Hvor får man renoveret kassen henne så?

 

Precis, når prisen for en montering kommer oven i, så er forskellen minimal og man får en langt ringere og ikke mindst "uvist" gearkasse på, som kan holde alt fra mellem 5 Km. til måske 200.000 Km.
SÅ i mine øjne sætter man penge på en lidt ubekendt hest.

Hvor man med en renovering som ja kan løbe op i måske 15 klik har en gearkasse man ved hvad består af og som der er 1 års garanti ikke bare reklamations ret, men garanti. (hos Gildeleje automatgear center)

Dem ville jeg bruge, jeg om nogen kender til deres service nivaue.

 

Jeg kender til 3 steder som har speciale i netop dette og på netop Mercedes gearkasserne.

1.
Gilleleje Automat gear center
Jørgen har over 30 års erfaring med renovering af disse.

2.
Ballerup ombytnings service
Gilleleje Automat gear centers største konkurent.

3.
Dybæk Autoservice i Hvalsø
Rene Dybæk som har 17 års erfaring fra Mercedes i Herlev og speciale i Mercedes automatgear.

 

Hmm, så er det nok det jeg skal i stedet for en brugt...

 

Nu bliver jeg også i tvivl om det skal være renovering eller udskiftning. Men har prøvet at tjekke olien. Da jeg fik pinden op, så jeg ingen min. og max. mærker, men to knæk på pinden. Er det markeringerne? Synes det er et stort mellemrum mellem de to.

 

Det kommer jo an på hvad man vil med sin bil.
Er det en som man ved man vil beholde i mange år frem endnu, så synes jeg ikke der er kan være tvivl.
Men ved man at det er en lettere slidt og træt model man køre i som måske kun skal holde syn 2 år mere, så det nok noget andet osv.
Men som start synes jeg man bør få nogle til at se på den som har forstand på dem.

 

Der skal være en markering ja.
Men husk lige på at med gearkassen, så er der faktisk KUN 300 Ml. forskel mellem min og max mærket.
Så man skal ikke bare hælde på

 

Har netop fået en pris hos Gilleleje automatgearcenter på renovering af gearkasse: 15.800kr eksl. Moms. Tror bare jeg vælger at leve med fejlen, og slipper lidt på gassen inden skiftet.

 

Man har vel tænkt tanken igennem HVIS det nu skulle ske engang men min Baby benz.
Jeg ville finde en ny renoveret på tyske ebay eller tage ned over grænsen til flensborg til en af forhandlerne der taler dansk. Eller finde et bedre tilbud på en renovering af den gamle.....

med venlig hilsen

_BO_

 

http://www.automatikgetriebe-berlin.de/

De ser seriøse ud, og har da vist nogle fornuftige priser, og en mini ferie i Berlin er vel heller ikke så tosset

 

bare lige en mulig alternativ løsning !

da min turbo gik i stykker ændrede mit gearskifte sig radikalt ! synes det var underligt men skiftet må være nøjagtigt afstemt af modulatoren til det træk der er i motoren, langt om længe efter et halvt år med meget hårde skift, tog jeg mig sammen og justerede modulatoren og vips, helt ny bil, meeeen man ku jo få den til at skifte blødere en før fandt jeg ud af og der hvor jeg synes den virkede perfekt , var der så lige det at ved 2-3 skift kunne den tage lidt omdrejninger ved svag gas og kun ved svag gas såå jeg synes jeg havde fundet det perfekte sted,mit råd til dig er at du kunne forsøge en lille justering af modulatoren til en anelse hårdere skift og muligvis vil du så opleve dit 2-3 skift bedre

det er da et forsøg værd , muligvis synes du så bedre du kan leve med den

 

Tak, men den tager omdrejninger uanset hvor meget gas den får.