Re: Sv: tuningsprojekt W124 E36 AMG VS 420E

Har Väth ikke lavet nogle tuninger på E36 AMG'erne?
Mener da at det var til omkring 330 heste

Sendt fra min ST18i med Tapatalk2

 

takker og bukker, for svar brabus,

 

Re: Sv: tuningsprojekt W124 E36 AMG VS 420E

Det siges der, men jeg tror ikke på det og der er intet at hive af informationer omkring en sådan tuning.
Men denne her stationcar skulle være en sådan M104.980 300TE-24 som er vider tunet af Väth til 3.6 men hvordan den skulle kunne have 330 Hk. som immervæk er meget mere end både AMG og Brabus hiver ud af samme konstruktion, det kan man ikke finde noget om. jeg tror ikke på det er andet end en profil som er oprettet og "pyntet lidt på" blot fordi den jo lige skulle være lidt mere special end de andre 3.6ere

http://www.bilgalleri.dk/galleri/83312-mercedes_benz_w124_36_amg_solgt

 

Re: Sv: tuningsprojekt W124 E36 AMG VS 420E

Nu har jeg også lige set nærmere på det. M104 motoren fremgår slet ikke på deres hjemmeside
http://www.vaeth.com

Sendt fra min ST18i med Tapatalk2

 

Hej

Ja selvfølge skal det være en Stationcar

Der er heller ikke bare en motor du skal lægge i du skal også have en undervogn der optimeret og bremser

Jeg kan godt forstå at Mick har valgt en 3.6 Brabus med en Karlson undervogn i stedet for en 400 med en standart undervogn. Har prøvet Micks og den styre bare for vildt

Jeg vil begynde med at lave undervognen og bremser først. Jeg vil ikke lægge min AMG Motor i før jeg har lavet min undervogn

 

Check evt.: http://www.brabus.com/en/cars4sale.php? ... ategorie=3
for ny Brabus

BRABUS 6.5 (E 500 W124)
Engine: 8-Zylinder
Engine size:: 6409 cm³ 0-100 km/h:*: 5,2
Power:*: 331 KW/450 PS Vmax:*: 285 km/h

BRABUS 190E 3.6S
Engine: 6-Zylinder
Engine size:: 3590 cm³ 0-100 km/h:*: 6,3
Power:*: 200 KW/272 PS Vmax:*: 255 km/h

BRABUS E V12
Engine: 12-Zylinder
Engine size:: 6233 cm³ 0-100 km/h:*: 3,7
Power:*: 588 KW/800 PS Vmax:*: 370 km/h

 

Ja det var også derfor jeg var solgt på stedet frem for den 500 jeg var ude og prøve :-|
Det var den samme power man følte i røven, hvor R6eren var mere hidsig ude i omdrejningerne så var 500 mere momentstærk ved sejtræk og så V8er lyden var da nice :mrgreen:
Men jeg måtte bare sande at V8er lyd og lav omdrejningsmoment ikke var lige så oplevelsesrigt som rykket fra en hidsig R6er der ydet det samme og som tager svingende som en 190er og ikke en W126er.

 

Nu var det jo en række 6 AMG imod en 400 jeg snakkede om, det var jo det manden spurgte om ik

 

Jeg har også set efter m120 motoren, men de er ikke nemme at finde og prisen!!!, og skal man lave sådan et projekt skal jeg bruge en hel bil http://image.ohozaa.com/i/28d/MeyLD.jpg

Det er i øvrigt samme motor som ligger i en pagani Zonda

 

Netop min pointe at en E36 AMG ikke er en hidsigprop som eks. den gamle M104 300E-24
Min egen 3.6er føles også meget mere som en momentstærk sejtrækker end som en hidsigprop.
Men klart sammenligner man den med 400eren så vil den nok føles som en mere hidsig motor.
pointen var blot isoleret set er der meget stor forskæl på hvordan poweren leveres fra henholdsvis en 3.6er AMGer og så de alm. 3.0/3.2ere
Alt den mangel på moment helt nede fra kælderen, det får man med 3.6eren som så faktisk føles som den power du får leveret fra netop en V8er så som 400eren og deraf min pointe; forskællen på måden man får poweren fra en E36 AMG og en 400 motor er ikke ret stor, de har lige godt moment begge helt nede fra kælderen i de lave omdrejninger.