Nu tror jeg ikke at min kokser til, da jeg det meste at tiden kører på motorvej, og kæmper med at overholde hastighedsgrænserne.

Men de der ventilstammetætningsringe - olietyve - kunne forestille mig at det ikke er billig affære at skifte dem. Hele toppen må vel skulle af, og så skifter man selvfølgelig også andre sliddele i tikkeværket samtidig. Og så er vi mig bekendt oppe i en værkstedspris på mindst 8.000 (selvf. billigere hvis man gør det selv)(hvis man kan), og så tror jeg nok jeg foretrækker at efterfylde en smule olie, og komme lidt 2 taktsolie i. Til kr. 70/liter bliver det jo trods alt over 100 liter, eller ca. 5 års forbrug.

Men jeg vil bede om en kompressionstest næste gang den alligevel er inde på værkstedet.
Den går ca. 12km/liter ved den der motorvejshastighed jeg kører med, og lidt tung højrefod ved lyskrydsene, så det står vel ikke helt dårligt til, tænker jeg. Mener jeg var oppe på 19 km/l på en 300 km tur gennem jylland, hvor vi næsten ikke startede og stoppede, men kørte 70-80 km/t hele vejen.

Det er faktisk lidt bedre end den 2 liters benzinFord jeg har kørt med i mange år. Gik 11 i snit.

Enig i at det er godt forum vi har her, så man kan få vendt og drejet tingene.

 

vectra b. har jeg haft 2 af dem og de begge to brugte olie... . du kan skifte olietyve uden af pille toppen af. du kan købe en ting så du kan lave tryk i cylænder. og der efter kan man skille det ad... har selv gjordt det på en vectra b. det er ikke let men det gik.

 

det jo et meget pænt snit.....når man tænker på du har ondt i foden

 

Tak Erik så er jeg da ikk helt hen i skoven
omk olieforbrug jeg har haft mange biler inden 124 bla en del ford fra før 84.. og de gik sjælden mere end 1000 km før der
mgl en liter havde på et tidspunkt en granada 2,3 der havde gået 169000 km og den kørte 1700 km inden jeg fyldte
efter med en liter var dengang stolt over det fine forbrug... i dag kører jeg 10000 km mellem skift
og fylder ca en halv liter på.

Min lastbil brokkede jeg mig over da den var ny fordi den mgl olie konstant den skulle bruge var beskeden.
i dag hvor den har gået 329000 km på 3,½ år får den service ved 30000km imellem skiftene er der på fyldt
17 lit også mgl den 4 lit når den kommer til service.
jeg ved det er noget andet men den tager 43 lit ved olieskift og bliver ikke skånet
den jeg havde før en gl scania 113 den brugte 8 liter på de 30000 km og mgl ikke ved service
den havde så gået 634000 km så jeg forstod slet ikke en ny bil skulle bruge så meget olie...

det jeg mener er at jeg tror det er meget forskelligt hvad biler bruger af olie....

 

er den her olie fin nok:

http://www.harald-nyborg.dk/merinfo.asp ... &Grp=&n=10

 

Ja det var da noget vrøvl.
Selvfølgelig er der ventilfjedre.

Det var egentlig flg. jeg komenterede på.:

Det rigtige ord er selvfølgelig "justermulighed"

Hastværk er lastværk.

 

Hej det er en fin olie , den kan du roligt købe, jeg personligt kører kun på 5 w40 fuldsyntetisk, og så er jeg ligeglad med hvad den hedder,men mobils olier er af de bedre efter min mening

 

Bilka har shell helix på tilbud i den uge her 2x4 lit 299 og en 2x4 til 399

 

næe smut jeg påstod ikke du var helt ude i skoven......jeg var ikke klar over man havdet fjernet noget fra diesel'en, men så blev jeg det klogere, men lad os da bare mødes i skov-kanten

 

1 weekend i september der er træer hele vejen rundt om pladsen lille skov i den ene ende
stor skov 1 km fra vi kan jo ses der.....