Kæden skal skiftes, og jeg har ikke den fjerneste idé om hvad det jeg har sat min mekaniker i gang med.
Hvad koster sådan en kæde, og hvor lang tid skal man regne med at det tager at skifte ??

 

Man plejer at skifte kæden og kædestrammeren samtidig. Der er dele for ca. 1000,- originalt.

Man kan trække den nye kæde rundt i motoren, ved at linke den til den gamle kæde. Der skal bruges et nyt kæde-samleled.
Sørg for at alt står på mærkerne!!

Vær også opmærksom på monteringsmetoden på kædestrammeren. Kig evt. i Haynes; der står det hele

Det tager vel 1½-2 timer at skifte.

 

Hej alle jeg har altid fået den besked man skifter ikke på en 24v. den skulle holde bilens tid , fordi den er dobbel, men man høre jo så meget Peter

 

Den sagde en ganske grim lyd, og mekanikeren fandt 5 led der var så slidt at den dårligt kunne komme rundt om kædehjulene fordi de var blevet stive.

Han siger oveni købet at det ligner noget der har været MEGET tæt på totalt motorhavari......

Tak for info, det var slet ikke så slemt endda, så ved jeg også hvor meget jeg skal protestere når han kommer med et prisoplæg hvis det er helt hen i skoven

 

Ok...Ok.... det er nok mig der har misforstået noget der er ikke fra Mercedes noge kilometer for udskiftning af kæde, andre gønge heste har jo en beskeden levetid Ca.60-100 tusinde km for skift af forkæde, er vi enige om at det ikke er normalt at skifte kæde på en Mercedes,men som sagt man høtr jo så meget Peter

 

Så er vi to enige Peter

 

hej med jer
der er ikke noget interval for kæde skift men man siger som regel det er en god ting og skifte den ved 300000. men som lasse siger strammer og kæde skal helst skiftes samtidig og husk det rigtige værktøj til ledene .

mvh Dennis

 

Ja, der er ingen skifteinterval for kæden på en Mercedes.

Det skal blot kontrolleres hvor meget den har strukket sig, efter hver 300.000 km.

Der er forskellige data, i hht. motortype, på hvor meget kæden må have strukket sig, før end den bør udskiftes

 

jeg har set nogle tilfælde hvor bilen bankede og hamrede og vi mente det var pumpen indtil vi kørte den ind på mærkerne så var den gal en tand forkert dvs . kæden var for lang . ny kæde og instilling af pumpe så kørte de igen. skal lige sige det var begge dieselbiler så pengene er givet godt ud syntes jeg.

 

Jeg fik af vide ved mercedes at kæden skulle kontroleres ved 300.000 km og de anbefalede skift ved 600.000km.

Jeg turde ikke at tage nogen chancer og lod dem skifte den. Den gik markant bedre i motoren efter kæde-skift.

 

Jamen så er det blevet tid til en opdatering omkring min bil.

Bilen flyttede værksted i går morges, ham den stod hos blev nød til at indrømme, at han havde lovet for meget da han sagde han nok skulle fixe det,
han har alt for mange biler holdende han har lovet at lave.

Den nye gut har skilt ad, og fået bestilt ny kæde, kædestrammer og nye kædestyr. En del af hans telefoniske opdatering her til aften var,
at han mente at jeg var den heldigste mand på falster.

Kæden er ikke slidt, den er 99% knækket, den manglede egentlig bare lige at knække færdig....
Midterste kædeled var knækket helt, og begge "ruller" i leddet var gået, der manglede egentlig bare at en af ledende i siderne skulle dø, så havde det været rigtigt alvorligt.

Så uanset hvad Mercedes siger, så tror jeg ikke det er nok kun at kontrollere for hver 300.000 km.

 

Jeg husker ikke om det var i en promotion video eller en salgs broucure jeg hørte/læste følgende:
Motoren er konstrueret med forkammer kæde med henblik på at den "skulle" holde motorens/bilens levetid ud, og at den samtidig er langt mere driftsikker med 2 kæder end traditionel tandrem.

Derfor findes der ingen skifte intervaller eller andet info om dette i den store mercedes verden. (mit gæt)
Efterfølgende kan der være kommet anbefalinger og tommelfinger regler til i gør det selv verdenen, men i starten ved konstruktionen var tanken netop at den kunne holde bilens levetid ud.

Det skulle efter sigende være en yderst sjællenhed at nogle bliver direkte slidt op, de tilfælde hvor de ikke holder er pga. produktions fejl monterings fejl osv.

Hvis kædeledet dør/knækker før kæden egentlig er slidt op, så er der vel så at sige tale om at det snarre er en fejl eller noget i kædeledet som er gået galt.
End der er tale om slid som Peter24V også siger.

Derfor så ville jeg da også selv altid tjekke den når man en dag alligevel er inde ved den, livrem med seler og sikkerhedsnål er altid godt.

Og som man også kender fra motorcykel verden, cykkel verden og andet hvor der bruges kæder og tandhjul eller tandhjul mod tandhjul, så skiftes de samtidig da tænder og kæde ellers ikke vil være slidt "sammen" og dermed medførre uens upassende rundinger i tandhjul og kæde ruller og så vil den nye kæde plus de gamle tandhjul blive slidt i løbet kort tid.

Mvh.
BRABUS

 

Hej alle.
Jeg forstår at der er delte meninger om skifteinterval på en forkammerkæde. Jeg kører med min mercedes nr.3, jeg har altid brugt autoriseret mercedes værksted i trekantområdet. Beskeden jeg altid har fået er; Skifteinterval for hver 250000 km.

 

jeg har læst et sted at den bare skal efterses for hver 350 000 km

 

Jeg vil ikke gøre mig så klog på hvad der er rigtigt, kan kun konstatere at i mit tilfælde var ca 260.000 km den rigtige kilometerstand for kontrol, eller rettere sidste udkald.

Efter bilen er blevet adskilt, viser det sig at et kædestyr var slidt fuldstændig i stykker, så meget i stykker at det gik fra hinanden da det skulle afmonteres, så nu står bilen med lettere adskilt motor, fordi stumperne skulle pilles ud.

 

Så kører hun igen

Så er damen hjemme igen, det udviklede sig til en større operation, der var lidt andre småting der blev skiftet, når nu det var pillet fra hinanden.

Til trods for at de erfaringner med stor forskel i motorgang efter kædeskift som 300CE omtaler var på dieselbiler, så er det faktisk også tilfældet hos mig.

Kæden var, som følge af slid, blevet lidt længere, hvorfor knasterne ikke var taktet optimalt, derfor medfører skiftet et par naturlige forbedringer.
Tomgang er markant bedre, og motoren går mere jævnt, men også speederrespons er forbedret markant.

Jeg har ikke den fjerneste idé om prisen for indgrebet endnu, men det kommer når jeg ser en faktura fra værkstedet.
Til dem der har svært ved at finde et sted at få "nusset" om deres gamle dame, så kommer der også lige et indlæg med en værkstedsanbefaling.