så fik jeg igen lidt blod på tanden med den et lille projekt med BRABUSsen.

Inspireret af den kære flymekaniker fra mercedesresource.coms nylige video.

Så fik jeg løst til dette da jeg meget nemt kan komme til den lige pt. Fordi motoren er ude af maskin rummet

Så igang med første procedure som er at fjerne alt det omkringstående garniture af et plastik helved
Dette gøres som følge af denne manual her:
http://w124-zone.com/downloads/MB CD/W124/Index/MiscFiles/83-140.pdf

Når dette er gjort og der er grundigt rengjort for blade og andede snavs og møj.
Så afmonteres selve visker armen først og dernæst hele visker motor aggregatet
Dette gøres efter følgende manual:
http://w124-zone.com/downloads/MB CD/W124/w124CD2/Program/Chassis/82-0680.pdf

Her efter er der faktisk ikke rigtig nogen manual til orden vi kommer videre med selve visker motorolie visker drevets spektakulæretandhjuls drevet driv mekanisme

Så her lidt få billeder af afmontering indtil videre i denne varme december måned

 

I morgen får jeg adskilt drevet og taget lidt billeder af sagen samt renset og tilført nyt fedt og liv i drevet.

 

Ja du har jo lidt at leve op til, som du ser i linket..

God stil i øvrigt! Det er lækkert når tingene spiller!

https://mbyc.dk/index.php?threads/a...-visker-advarsel-billedtung.10754/#post-94095

 

Ja hvis jeg ikke holder hoved koldt, så kommer der hurtigt ekstra opgaver undervejs, det nok derfor jeg altid er meget lang tid om at gøre ting så de gøres rigtig næsten hver gang hehe.
Meen jeg har fået fikset den og tjekket slæbe ringen også som var ok

 

Jeg fik renset det gamle hvide næsten indtørret fedt af og smurt med syntetisk langtids fedt, let oprørt med hydraulik olie, for en korrekt viscositet.
Viskeren har åbenbart været skiftet, fordi der stod 2001 på viskeren og den er af et andede mærke end den Bosch den var født med.
Men intet slidt på erkende tænder eller tandhjul eller glidere. Desvære kun lidt overflade rust på den ene glider.
Ellers blev alle ledforbindelser smurt og afprøvet inden samling.
Motoren adskilte jeg for at tjekke kullene og de var ganske ok og lang levetid tilbage.
Samt slæberingen og kobber slæbeskoene der var ok.

 

Tjek af motor