Har denne dejlige maskine, den kører som regel rigtig godt, men nogle gange kan den finde på at sprutte, (som om den slår forkert gnist), når den får omdrejninger er der intet, men det slemt når den skal trække lidt nede fra lave omdrejninger, NOGLE GANGE, for andre gange kan den kører 1 - 2 dage hvor der slet ikke er noget, da jeg købte den var der intet, der var det ca 10 - 15 grader udenfor, men nu hvor det bliver fugtig i vejret bliver det oftere og oftere.

Når den er kold, kan jeg sætte den i "N" og give hurtig gas og der regere gassen fint, men når bilen er varm og jeg gør det samme så dykker den inden den tager gassen.

håber der nogle der kender til problemet.
den har fået nye tændrør og kablerne er målt igennem, de fejler intet.

 

tjek rotordækslet i forenden af motoren.. der kan være MEGET fugt derinde.. det gir "lidt" tændings problemer..

mvh Michael.

 

Helt enig med hwidsted. Det er et virkeligt svagt punkt på verdens bedste bil. Hold fast det har drillet mig mange gange.
viewtopic.php?f=19&t=4545&p=38917&hilit=rotor#p38917

Man tror det er løgn så meget fugt der kan kondensere der inde.

Af med ledninger og rotordæksel. Husk at mærke ledningerne op først he-he

 

Har haft det pillet af, men kan ikke rigtig vurdere om det fugtigt, har også tørret det godt af og monteret skidtet igen.

kan det evt være benzin filter?

Den dykker lige i omdrejninger inden den tager kassen, og hvis motoren er varm og jeg kører ud af lige vej i 4 gear med ca 60 så sputter den engang imellen, indtil den får lidt gas.

 

Jeg ville nok skifte alle tændkabler, rotordæksel og rotor samt rense toppen af tændspolen grundigt.

 

på min 300E 24V var det sod i gasspjældet så det per. satte sig fast nu er det renset og alt ok

 

Det kan også være dit koldstartsrelæ der driller. Mit virker ikke helt efter hensigten, men den kører fint uden, og starter også helt fint selvom der er -10 grader :mrgreen:

 

Mit koldstarter relæ hvor sidder det?

 

Uha, her skal vi nok lige have fat i en, der selv har en 300, eller ved hvor dælen det befinder sig på din bil.
Jeg skal have luftfilterkassen af min, for at komme til det, men har ingen anelse om, hvor det er på en 300. Mener der går et 3-benet stik til det.

 

Det er indbygget i selve det sorte store relæ som sidder over bag batteriet, der sidder vist 2 og jeg mener det er den der også står omdrejnigns begrænser tallet på.

Det plejer dog altid at være OVP relæet der driller på M103 motorene, tændings systemmet eller koldstarts ventilen og ja så denne berømte luftmasse måler som er en mekanisk plade der drejer på et mekanisk potentiometer (kulbane).
Men en defekt kølevands sensor kan altså godt drille også og der sidder på biler med klima hele 3 af dem omkring termostat huset.