Min bil "bruger" vand! Har hældt vand på gennem længere tid, men idag brugte den en liter på at komme ca. 100 km...
Den drypper ikke, når den står, olien er ikke hvid, kølersystemet er trykprøvet for et lille halvt år siden og der er ikke damp fra motoren. Men der er et forbrug af vand! Og jeg kan ikke forstå det!

Er der nogen, der har prøvet noget lignende?
Eller bare ved, hvad der skal til for at løse problemet?

Mette

 

På min 260 E var det registeret til varmeapparatet som var kaput. Har du sjekket det?

 

Hej Mette

Tænkte på om det kunne være dit varmeapparatet inden under instrumentbordet der er utæt, se om der er vådt under dine gulvmåtter.

 

Hej
Og du er helt dikker på at køller og vandpumper(der er et lille huld i vand pumpe hus hvor det kan ses hvis den er utæt) er tæt?
Hvis den "kun" bruger 1 liter på 100km er det en meget lille forbrug(men for meget)
Chr

 

Hej med jer!
dejligt med hurtig respons!
Bilen er tør under måtterne og køleren og vandpumperne er tætte.
Kan varmeapperatet være synderen uden at give vand under måtter? der kommer "gurglelyde" fra varmeapp. når jeg hælder vand på...

Mette

 

Det var ihvertfall ikke noe vann under mattene hos meg. Lukter det frostvæske i bilen av og til? Prøv evt. å justere temperaturen opp og ned og forsøk å legge merke til om du kan lukte noe.

 

Har du klima i er der to afløbsrør under den kasse, hvor varmeapparat og fordamperen sidder i, de kommer ud lige over gearkassen. og har du så også bundplade under gearkassen ser du ikke vandet løbe ud.

Lugter der af kølervæske inden i bilen.

 

Det lyder som om der er løbet en hel del vand igennem systemet, så hvis du ellers har kølevæske i, vil der normalt være nogle synlige grøn/hvide aflejringer hvor det kommer ud. Har du nærkigget alt der er i nærheden af vandet? altså køleren, HELE motoren vel ALLE pakninger og omkring alle slangesamlinger? Er der fyr i bilen kan en utæthed ligge inde i fyret, og så kan det kun ses ved at skille fyret ad.
I varmeapparatet burde det kunne lugtes inde i bilen.

 

tjek også de propper der sider i motorblokke de kan også være utætte,

så ville der være aflejeninger omkring disse propper vis de er utætte

 

Hej med jer alle
Der er ikke vand under måtterne, og den lugter ikke af kølervæske.
Har lige været ude og kigge rundt på hele motoren, og der er ikke nogle aflejringer af kølervæske nogle steder. Men jeg opdagede at ved den ene dyse på topstykket er der olie. Kan det have noget med det at gøre?

Mette

 

Hej Bjarne
Den lille elmotor, du taler om... sidder den ved batteriet, faktisk mellem batteriet og beholderen til kølervæsken?
Mette

 

hej mette

der sider to små motorventiler der åben og lukke for varme til højer og venster siden

jo de sider lide foran batteriet

 

Hvordan kan man se hvis det er dem, der gør det?
Mette

 

hej mette
vis de to motorventiler er utætte kan du se de er fugtige,
men det er jo ikke sikket det er dem
det kan være mange steder der er en lille utæthed for med et forbrug på 1 liter på 100 km er ikke meget
det kan jo være det først begynder at løbe ud nå motor er varm så der er et meget lille huld, og kun taber vand nå der er højt tryk i din kølder,
hvordn har din køler det, er den i topform ?? for vis den kun er 50% af en ny så kan det også være derfor du mister vand,

hvor varm bliver din motor ??

den skal ligge omkring de 82-86 grader nå den er driftvarm

 

altså, ja, jo.... men vil der så ikke ligge vand på jorden??
Mette

 

hej Uffe
Køleren er fra 2004 og ser stadig ganske pæn og hel ud. Jeg har selv tænkt på, om der kun er utæthed når bilen er varm. Motorens temperatur ligger på ca. 82-86 grader....
Men en slange, der har en lille revne eller hul, han vel godt gøre at der kun er utæthed når motoren er varm?
Mette

 

Min bil har også et forbrug af vand, måske 1 dl på 5-10.000 km. Mit gæt er at det forsvinder gennem varmeapparatet. Det er ikke noget der kan ses, men jeg kan svagt fornemme en sødlig lugt fra kølervæsken.
Jeg har kommet noget kølerforsegler i køleren og det har minimeret forbruget. Jeg skifter ikke varmeapparatet i sådan en gl. udsejlet Mercedes æske med slatne sæder, som desuden ruster efter for godt befindende, piver fra bagtøjet, slører i det svampede styretøj, skal holde ved siden af en tankbil, når der skal skiftes olie på motor, automatgear og bagtøj, dertil hyppige besøg på tanken, 90 liter om ugen vil den se, grundet den forældede dieselteknologi ... osv :wink:

 

En utæthed der "kun" æder 1 l vand på 100 km, vil der kun komme vand ud af når motoren er varm og der er tryk i systemet. Netop fordi det hele er varm når vandet kommer ud, vil det ikke kunne ses som vand, da det fordamper med det samme. derfor vil der heller ikke være vand på jorden.

Hvis du har kigget ALLE steder hvor der er vand i nærheden uden at se aflejringer kan det jo være inden i motoren den lækker - fx. toppakning eller topstykke, så vandet går ind i kammeret.
Jeg afslørede en revnet top på en golf TD der på samme måde smådrænede vandet. Vi satte tryk i kølesystemet med trykprøveren og lod den stå i 6 timer med tryk i. Efterfølgende havde vi svært ved at dreje motoren med håndkraft (pas på, står der vand i en cylinder kan det bøje en plejlstang) da den kunne drejes startede vi den og så havde vi damp i rigelige mængder ud af udstødningen.

Og så skla det jo lige nævnes, at MANGE 300 turbodiesel har haft problemer med topstykker!