Min bil skøjter rundt på sommerdækkene, når vejene er våde. Så meget, at jeg er nødt til at vælge E på automatgearet for at forhindre den i at vælge 1. gear ved start fra stilstand. Det sker især, når man sætter i gang i et T-kryds, og den så pludseligt skifter ned i 1. gear, når man træder bare moderat på pedalen. Det er dog også sket ved start i lyskryds på helt lige vej med moderat acceleration, at den pludselig begynder at skride ud med bagenden. En gang var det så voldsomt i et T-kryds, at jeg måtte bruge begge baner for at rette den op igen. Det skal jeg ikke prøve igen, så derfor vælger jeg Economy gearskift når vejret er dårligt.

Det er ikke gearskiftet, der er noget i vejen med, for den skifter, når den skal, og problemet eksisterer heller ikke med vinterdæk, som er Continental Contact 205/60-15.

Da jeg fik min bil for godt tre år siden var den monteret med Pirelli dæk, størrelse 205/60-15. De har sikkert haft nogle år på bagen, da bilen kun havde kørt 77.000km i hele sin levetid, og kan derfor være blevet hårde i gummiet. I mellemtiden har jeg skiftet til Hankook Optimo K406 205/65-15, som jeg fik foræret fra en Hyundai, der kun havde kørt 200km, inden den blev sænket. Da de er /65 i stedet for /60, er deres omkreds en smule større, hvilket foruden at mindske fejlvisningen på speedometeret, også giver et mindre moment at overføre til asfalten, idet gearingen bliver lidt højere. Det skulle så mindske risikoen for hjulspin, men de er næsten lige så slemme som Pirelli'erne.

Nu undrer jeg mig så over, at netop Pirelli-dækkene vinder den ene test efter den anden på våd vej: http://fpn.dk/motor/bil/article1322329.ece

Da min bil 'bare' er en almindelig 260E, må dem der kører med større motorer have endnu flere problemer med vejgrebet. Jeg kender dog nogen, der har en 280E W124 med Michelin 195/? dæk, som aldrig har problemer med det. Den har dog en 5-trins gearkasse, det kan måske gøre en forskel, jeg ved det ikke.

Så hvilke dæk kører alle I andre på, og hvad er jeres oplevelser med dette fænomen

 

Hej,

nu afhænger det jo lidt af hvor tung en højre fod du har

Et alt for højt dæktryk i baghjulene kan være en medvirkende årsag til at dine dæk spiner i vådt vejr. Få evt. det tjekket.

Jeg kan varmt anbefale continental dæk. Har det både som vinter og sommerdæk. Jeg skal have nye sommerfutter på stjernen og har besluttet at bestille typen Continental sport contact 3. De har rimelige gode egenskaber i vådt føre og så er støjniveauet acceptabelt. Det anbefales i øvrigt også af mercedes selv, ikke at du så skal tage det for givet.

 

Vil også mene at det kunne tyde på en lidt for tung speederfod

Ellers kan meget dårlige støddæmpere være medvirkende til det. Og som der blev nævnt ovenfor dæktryk. Jeg har ingen erfaring med de dæk som du har på bilen, men det kan være, at de ganske enkelt er for dårlige.

Jeg kører selv med Conti sports contact 3 i str. 225/45/17. I vådt føre med meget tung speederfod aktiveres det elektriske spærredifferentiale ofte, men synes den skal provokeres før at det sket. I modsætning til din har jeg en 5 trins automatgearkasse, der altid starter i 2. gear, så derfor er det sikkert ikke så udtalt i min, som det du nævner

 

overvej evt at skifte til en diesel-model.... det vil aldrig ske i en diesel, tro mig..!

 

HEJ JOHNSA

MED FARE for at fornærme dig, vil jeg råde dig til at overveje at skifte dækkene ud. Mine erfaringer med Hankook og andre billigere/mindre anerkendte dækfabrikanter siger netop, at man skøjter rundt i vådt vejr!
Købte bl.a. engang et dæk/fælg-tilbud hos en WV-forhandler, til min dengang mindre men rappe bil - og første gang der var våd vej, kurrede jeg lige op i r.... af en anden bil, da jeg forsøgte at bremse op til et kryds - i en ellers fuldstændig ufarlig situation med masser af afstand (der skulle have været en halv kilometer med de skod-dårlige dæk....!).
Betalte selvrisiko, og fik så smidt Uniroyal i samme størrelse på - så stod man fast i både vådt og tørt føre!!
Så få ordentligt gummi på, så tror jeg problemet er væk

Bedste hilsener
Søren

 

Min højrefod er helt normal Har kørt adskillige 100.000 i Mercedes, mest som taxi. På taxierne bliver dækkene hurtigt slidt ned, og man kan hurtigt se tendenser efter hvilket dæktryk, der er i. Så helt konsekvent kørte vi på taxierne med ca. 35 foran og 26-28 bagi, uanset fabrikkens specifikationer, ellers bliver fordækkene alt for hurtigt runde i siderne, og bagdækkene slidt på midten. Så jeg kan helt sikkert stå inde for, at det ikke er på grund af for højt dæktryk bagi, at den laver hjulspin. Jeg har lige monteret sommerdækkene igen, og de er slidt så ens, at jeg ikke kunne se forskel på dem. Lige nu kører jeg med 30 bagi, 35 for.

 

Jeg er ikke spor fornærmet Jeg vil bare gerne høre andres erfaringer.
Overvejer selv Continental om sommeren også, men de klarer sig ikke så godt i testen.

 

Tro mig, en diesel kan også komme sidelans, har samme problem efter jeg har fået sommerdæk på, i tørvejr ligger de fint, men er det vådt udenfor ska jeg da lige love for at den smider med bagenden uden og fremprovokere det alt for voldsomt.
Men okay, jeg ska også ha nye dæk på og ha den sporet.

 

Hejsa,

jeg er enig man kan også få en 300D'er til at lave hjulspin. Meeeeen den skal

/Martin

 

Man mener at dæk har en effektiv livtid på ca 3-4 år ,efter denne tid så er den hård og ufleksibel

 

Hej,

Med hensyn til dækkene så sværger jeg selv til gode dæk (dvs. ikke de billige...). Man kan sagtens argumentere for at man får et glimrende dæk til en billig penge og det er sikkert rigtigt, men det er typisk de store dækfabrikker der har nogle billigmærker hvor man lige får det sidste profit ud produktet. Lidt ala Koreaner "bilerne", som i begyndelsen brugte Opel Kadet ol. som jo sikkert var glimrende i sin tid, men noget bedagede. Jeg har prøvet billige dæk og syntes jeg kan mærke en forskel specielt i forhold til vejgreb osv. Når det er sagt tror jeg ikke det er hele forklaringen. En slidt støddæmper kunne måske også forklare at bilen bliver ustabil? Et gammelt dæk kan også have den effekt da gummiet jo bliver hårdt og så ikke får ordentligt vejgreb. Findes der en test af det dæk du har i vådt føre, det kan jo være at dækket er miserabelt i regnvejr?
Jeg tror dog mere på en kombination af forskellige faktorer: Dæk, støddæmpere, dæktryk og speederfoden. Nu ved jeg ikke lige hvor mange hypper sådan en benzinslæde har, men der skal ihvertfald overføres noget til vejen.

/Martin

 

jeg kører kun på Continental dæk på mine biler: 205/60/15 premium contact til sommer og 195/65/15 winter contact til vinter.
det begynte jeg på for 7 år siden, da sad der der michelin på 230E´eren da jeg købte den, da dækkene skulle skiftes fik jeg et godt tilbud på conti, de står bedre fast på tør vej, og MEGET bedre fast på våd vej !!!!!!!!!!!

 

Jeg vil da også formidle min erfaring.

Med mine kræfter har jeg rigelig brug for godt vejgreb specielt når det er vådt.

Da jeg købte min BRABUS 3.6-24 sad der Dunloop SP 9000. 255/35-18 på baghjulene og grundet en støre flade ville jeg jo mene de havde dårligere fat i regnvejr end eks smallere dæk.

Men jeg valgte så at montere nogle magen til da de var helt nedslidte da jeg købte bilen.
Og på en god asfalt i silene regnvejr var det faktisk muligt at lave en fuld acceleration uden at antispindet ville hjælpe til, på lidt glattere asfalt kunne den godt lige give lidt fra sig, så jeg kan kun anbefale disse dæk da de er helt unikke i regnvejr.

Men her for nogle få uge siden stod den så til at skulle have nye bagdæk for 2 gang og her tænkte jeg så nej nu skal det være noget af det "gode" så jeg valgte et dæk som så mange andre også siger skulle være et godt dæk nemlig Continental csc3 Sport contact3 i 255/35-18 "samme størelse"

Og nu har jeg ikke en ærlig change for at rørre speederen i regnvejr, den simpelt hen bare laver hjul spin derud af.
Men tilgængæld er de mere bløde og behagelige at køre på, hvilket jeg er helt ligeglad med da det åbenlyst ikke er dækkenes hoved formål, det må være op til støddæmpere og affjedring hvis man ønsker morfar opførsel.
Dækkende skal bare hænge i som tykkegummi ala hubba bubba
Og i sving hvor jeg køre lidt på grænsen så mærker jeg tydeligt at dækket gør det man kalder "ruller" dvs det opførre sig gummi agtig og gyngende, ikke noget man ønsker når bilen køres på grænsen i sving og såpecielt ikke noget man forventer af et dæk i profil 35 skulle jeg mene og ja dæk tryk er afprøvet i flere varianter uden held.

Så jeg kan kun sige at lad jer ikke narre af dette type dæk eller mærke navn, Det er bare ikke pengene værd, jeg havde helelre sparet 500 Kr pr. dæk og fået et der hænger ordentlig i og står fast i vådt og tørt og som så er lidt hårdere at køre på og måske slides lidt hurtigere end at køre på disse hoppende gummi bolde.
Alt for bløde i hjul kasen og gummiet og derfro en smule undrende at det af den grund ikke klare sig bedre i vådt førre.

Men Dunloop SP 9000 er helt klart at anbefale og jeg skulle mene jeg har kræfterne til at prøve hvad der virker og ikke virker

Næste gang skal jeg helt sikkert have Dunloop igen.

Mvh.
BRABUS

 

Jeg havde selv overvejet Continental som sommerdæk til bilen, men vil nu slide de Hankook ned, jeg fik foræret, og så køre efter deres egenskaber i regnvejr. Når de skal skiftes, vil jeg overveje Dunlop i stedet.

I morgen har jeg bestilt tid til at få nyt Dunlop fordæk på mc'en, som også er født med Dunlop. Det har jeg også holdt mig til bagpå. Og det er jeg glad for, når nu jeg kan læse andres erfaringer med Dunlop. Det er slemt at skride med en bil, men det er fatalt med en mc. I øvrigt holdt et Dunlop ca. 16.000km som bagdæk på min tidligere mc, mens to forskellige Bridgestone kun holdt hhv. 4.500 og 6.000km, og de stod ikke bedre fast. Så det er jungle at finde de rigtige dæk.

 

Hej

Jeg kører med Michelin 225/60-16 og jeg har samme problem som Johnsa. Når vejbanen er våd, laver den hjulspin for et godt ord. Jeg har overvejet at skifte bagdækkene med det samme, men de har kun kørt 17.000 km. Som de fleste ved er dæk der er klassificeret til 270 km/t ret dyre, så det er da dejligt, at man kan høre om andres erfaringer her på sitet og så træffe sit valg ud fra det. En ting er sikkert, jeg vælger ikke Michelin igen.
I øvrigt har jeg kørt MC i mange år og har altid været glad for Metzler dæk. Det er lidt bløde i gummiet, men de står godt fast, også i regnvejr.

Mvh.
Niels

 

Hjulspin

Til dig Bjarne; med de fede dæk - og 4 manuelle rudehejs!!!! Hvorfor ikke skifte til 4-matic, så står du rimelig fast, selvfølgelig med micheling energi. Størelsen er også her underordnet, når bare det rykker - gerne med Diesel i pumpen

 

Ja, det er utroligt, at man skal blære sig med fire manuelle rudehejs - hvad skal vi andre nu finde på