Jeg har været hos Mercedes(hernede) for at hente cylinder men fået oplyst at problemet stikker lidt dybere idet det er ratlåsen der er årsagen hvorfor denne også skal skiftes. (ny nøgle, cylinder og ratlås-dims €200,+ arbejdsløn. €30 for cylinder og nøgle alene på ebay) dvs, af med beklædning og skifte hele "enheden" til højre for rattet. Hvad jeg ikke havde tænkt på i tidligere beskrivelse er den detalje at ratlåsen har sat sig så jeg kan ikke angive om cylinderen eller ratlåsen er det egentlige problem.
I praksis oplever jeg problematikken ved at jeg ikke kan dreje nøglen jvnf. vejledning for at udtage cylinder.

Er der nogle af jer der har prøvet denne problematik med ratlåsen og kan beskrive/vejlede ? Eller giver det hele sig selv når blot man har boreret cylinderen ud som tidligere beskrevet ? Springer ratlåsen fri her ?

Jeg har ikke ummidelbart selv mod på manøvren da jeg ikke har erfaring i dette (ratlås mv.), med mindre erfaringerne her siger : "let nok - bare start fra en ende af og tag det stille og roligt".

Det hele holdes op mod en eventuel værkstedspris der overstiger bilens brugt-værdi hernede. Til alt held kan jeg køre MC hernede nu indtil problemet er løst, det er blot lidt bøvlet at have hunden med på tur *GG*

Mvh, Jens

 

Helt rigtigt, men husk at hvis cylenderen ikke bliver drejet til første hak, kan du ikke få kontaktdelen løs fra cylenderen.
Stod selv med problemet for et par år siden,og en skilt bundkontakt er ikke for børn, når man ikke har et diagram, for der er mange ledninger , og hvor i he.. hu.. he..... skal de sidde.Det løste sig til sidst.

 

har vi en tegning herinde jeg kan kikke på inden jeg kaster mig ud i projektet ?

Gerne én for rat-lås systemet,

mvh, Jens