Hej med jer

På min 280'er fra sidste ½-del af '93 er køleremmen begyndt at hyle helt abnormt....Dog ikke hele tiden, men alligevel rigtig træls. Jeg har forsøgt mig med at lave motorvask (Det gjorde det bare værre) og med noget voks-agtigt sprøjtemiddel (Gør det aldrig det er ret svært at rengøre motorrummet bagefter)

Jeg har nok efterhånden fundet ud af, at det drejer sig om at få strammet remmen, da den ikke ser ud til at være flosset eller på anden måde i stykker. Er der en, der kan give mig en guide i, hvordan jeg gør det (Pixie-bog udgaven, jeg er ikke den store mekaniker)

Det er en 280'er benzin med klima i den "opdaterede" udgave.

Mvh

Jan Simon

 

Din rem burde holde sig selv stram, da den selv spænder op.
Men måske er det et remspænderhjul der hyler i lejet, og så er din hylelyd lidt akut.

 

Hmmm

Hey Guldsmed

Tak for svaret... Hvad skal jeg gøre så ? Skal jeg skifte remstrammer ?

(....Du kan nok regne ud, hvad jeg så vil spørge om )

Mvh

Jan Simon

 

Re: Hmmm

Hej Simon !

Øhm... Næ Men spørg bare løs.

Jeg vil sige at rem, remdæmper, vippetøjet og plastichjulene, bør skiftes som et sæt.
Mest fordi at følgerne af især en defekt remdæmper, kan vise sig at være fatale. (og MEGET dyre)
Hellere skifte een gang for meget..... :wink:

 

øh, nu vil jeg lige nævne for mine kære diesel koleger, at vores ven i 280´eren køre i en benziner, og remstrammersystemet, ikke er magen til det der sidder på en diesel. det er nemlig ikke selvstrammende.

mit foreslag er derfor: skift remmen, da den sikkert er ved at være stiv og derfor er begyndt at larme.
og hvis du ikke er den store mekaniker, vil jeg anbfale du får det gjort hos din mekaniker, selv erfarene mekanikere kan løbe sur i hvordan det nu lige var remmen løb, så uerfarne kommer let på herrens mark.
det burde ikke tage længre tid end ca 0,5-1 time, og så bliver den også strammet rigtigt op med det samme.

 

Så meget klogere

Hej alle

Tak for jeres gode svar og tålmodigheden med mig. Jeg vil bestille tid til at få hele L..... skiftet (Altså kun rem, remstrammer, o.s.v., ikke hele bilen)

I må have en god jul

/Jan Simon

 

hej alle på denne tråd, jeg skal ikke gøre mig klog på hvordan systemet ser ud på en benzin , men jeg ved hvad en defekt remdæmper kan lave af ravage på den 2,5 D jeg havde. Remmen gik i svingninger ved bestemte omd, det gav vibrationer i hele bilen, men pyt det kunne der vel ikke ske noget ved, JO servopumpen knækkede af og tog monteringshullerne i taktkædehuset med, remmen viklede sig om ventilatorblade der knækkede , det samme skete med viskosekobleing og selvfølgelig remmen. Så er man i tvivl så byt til nyt.

 

det burde ikke være nødvendigt af skifte strammeren, medmindre remmen hopper meget i tomgang.
kun remmen.

 

hej kan lide tilføje lidt bileder til dette ind læg da der er sagt det der skulle i denne sag

 

Py-ha, sådan en remføring er da lige til at få tarmslyng af

Jeg kan kun tilslutte mig dem der mener, at der skal skiftes med rund hånd. Delene er slet ikke så dyre. Og jo, jeg har også prøvet at spare en remstrammer, det kostede dog heldigvis "kun" plastikramme bag køler og propel

 

Der findes et triks (som muligvis kun giver mening for mig selv )

Det er ligesom når man snyder med en labyrinth !
Man starter indefra, og arbejdter sig udaf. :wink: Så er det ikke så slemt.
Start med at bukke remmen "bagover" og læg den over det lille glatte hjul midtpå.
Resten af remmen skal så i store træk bare løbe "rundt om det hele"

På det viste billede er det således kun de to midterste remhjul man skal kunne huske.

 

ja det er lidt af en rejse den rem er ude på, og så er den lang som en i helvet

 

Jeg har selv lige lavet rem trikket på min da jeg skulle have luft pumpen af.
Og jeg skal da lige tilføje at man er på noget af en opgave.
Min sidder nemlig precis som på ovenstående billed.
Jeg startede indefra som guldsmeden siger og arbejdede mig rundt om krumtappen over kølekompresseren og servo pumpen og den vej.

Og jeg havde ikke afmonteret blæseren. så det var lidt bøvlede at stå med, der er skut meget plads tilbage
Det tog mig lidt tid, men det er absolut ikke svært eller kræver nogen form for kundskaber, alt man skal beside er overblik og denne tegning så går det trip tra træsko

 

Nej specielt på en 6-benet er det noget klemt med plads, hvilket også ka ses på alle de stibede sår man får på hænder og arme af at rode op ad køleren der nede

Det er heldigvis ikke som på den Opel Vectra jeg skiftede ribrem på i går, der skal man sgu have forbroen ned for at få det ophæng af som remen går igennem Det er da dybt dumt lavet - og endnu en god grund til at køre med stjerne

 

Men så er du jo også selv ude om det

Nå jeg fik skiftet rem og remhjul ?????? men den larmer ikke mere...det kostede kun 9200

 

gav du 9.200 for at få skiftet ventilatorremmen og remhjulet ??????????

 

regning

Og ny sikringsbox (den var smeltet !!! og min varmeblæser virkede ikke) og sporing og trækning af nye ledninger, olieskift, filter... og så afbalancerede de mine vinterdæk....

Så ja.....men lidt ekstra også....Jeg var nu bare glad for at jeg fik min Mercedes igen...med varme og uden lyd

(Til gengæld fik jeg ikke noget i julegave..så det går nok)

/Jan Simon