Den ramme du for, har ikke 100% samme deminsioner som den opridelige i bagtøjet, så det er helt forfra med at få stillet det ind, som hvis du havde spidshjulet ude. Ellers ricikere du at køre f.eks 20.000km og så begynder bagtøjet at synge fordi at krone og spidshjulet ikke står rigtigt.

Man bruger normalt en maling på spidshjulet, som afgiver farven på kronhjulet når det rotere. På den måde kan man se om der er fuld kontaktflade.

Mener ikke at Toyo laver det i 285
Det hedder 275-295 eller 315.. Hvis jeg ikke husker meget forkert.

Men selv uden spær og med din 6.0er, så laver den ingen sorte snegle med Toyo R888 dæk.. De står fast.
Så er det for at brænde gummi af, så er det nok ikke det rigtige valg

 

Jo men hvis du måler tolerancen før du afmonterer, og indstiller med samme tolerance når du samler, så har du vel også samme anlægsflade, men igen, det er ikke noget jeg vil rode med selv, har heller ikke det værktøj der skal bruges.
Det ville også være lidt synd at brænde gummi på de der Toyo R888, de er noget dyrere en de almindelige dæk

 

Det kan man desværre ikke gøre på den måde. Det er forfra med at få stillet det hele rigtigt ind når det skal samles og det er som sagt en vanskelig proces.

 

Tak for input Jacob..
Tror lige jeg vil køre forbi værkstedet i dag, for at høre om han er klar over det.