Spændende og ser godt ud!

De røde MSD, hvad er det?

en anden ting, den gamle intercooler, hvor er den fra? Kunne godt tænke mig nogle mål på den, evt også nysgerrig med hvilken vandpumpe du bruger? ..og ja køleren kan den passe på w124?

 

Jeg takker mange gange Der er også en del timer i sådan et project..

De røde blokke er tændspoler. De originale er på ca 25kv og de nye er på 45kv... Så der er lidt mere power til tændrøret, hvilket er nødvendigt da de skal arbejde hårdere.

Selve køleren foran, burde også kunne side på en W124er, men det kræver lidt tilpasning på chassiet.. Der skal skæres, svejses og males lidt

 

Ser godt ud dit motorrum stemmer ihvertfald maks! og projektet er ihvertfald os gennemtænkt gid jeg dog havde dine finanser til at leve drømmene ud

 

Jeg takker mange gange fik lavet lidt mere hen over weekenden. Begynder at kunne se enden på projektet

 

Jeg synes det er et flot projekt, og noget man helt sikkert ikke ser til hverdag meget gennemført!

Lige et par spørgsmål

Er de blå slanger fra intercooler? det er jo lidt utraditionelt at bygge turboen dernede, hvordan med selve trykslangen? normalt synes jeg de har en større diameter..

Det er en fin lille sump og når man tænker på motorens størrelse så er bundkaret da ret småt, kommer det til at påvirke smøresystemet med alt det ekstra rør`?

Hvilken motorolie vil du køre med sådan et turbo setup?

 

Jo de blå slanger er til intercooler systemet, køleren sider foran og intercooleren er den der sider underbilen.
Trykslangen er 2.5" der række op til de 800hk som jeg gerne ville køre med

Olien sumpen er 2 delt, så det kar jeg har monteret studser på, er kun den nederste del af oliesumpen.
Jeg ville mene at der bruges 0,3 liter til smøring af turboen, så det skulle ikke være noget problem med oliemængden.

Olietypen er 5W40, ikke noget specialt over olien

 

Jeg troede en 5-40 blev alt for tynd i varmen, men nu ved jeg ikke om du har en super stor oliekøler, olien kommer da periodisk under pres hvis du skal hente så meget effekt vil jeg vove at påstå..

Men er det fordi turboen er flyttet væk fra manifolden? så bliver den i praksis mindre varm?

 

Er luftmassemåleren fjernet? hvis ja. hvad erstattter dennes målefunktion.

 

Olien bliver ikke så meget varmere fordi der er kommet turbo på.. Det er mere på diesel motore, hvor at turboen arbejde mere og motor, så turbo og motor yder mere varme.

Luftmassemåleren sider der stadig, den kan man ikke undvære

 

Så fik jeg sat den sidste stump rør på + wastgaten.

Nu skal jeg bare lige havde fyldt min argon flaske op for at montere bagpotten
Der går alligevel en del til på sådan et projekt!

 

Totalt fedt projekt! Bliver der ikke meget varmt lige der hvor turboen er under bilen? Tænker her på hvis man holder på græs! Chr

Sendt fra min GT-N7105 med Tapatalk

 

Mange tak Jo den bliver selvfølgelig lidt lun, havde også tænkt at der skulle et varmeskjold op over turboen for at skåne bilens undervogn..

Men hvis man holder på græs eller lign, er vel det samme som en almindelig udstødning

 

Fedt projekt!!

Har du monteret pumpe på olietilførsel/retur til turboen? Da jeg monterede turbo for første gang for ti år siden, fik jeg ikke et ordentligt fald på returslangen, og det endte med at slå turboen ihjel.

 

Det er nemlig korekt. Det er normalt at olien er over oliesump nivo, så olien kan købe fra og ikke skaber koks inde i den varme turbo.

Men det er der også tænkt på

For det første er turboen jo placeret noget længere væk fra motoren, så den bliver kun en 4 del af den temperatur som en turbo normalt bliver.

For det andet, så har jeg sat en timer på oliepumpen, så den køre yderligere 5 min efter at man har stoppet motoren, så turboen kan nå at komme yderligere ned i temperatur inden olieflowet stopper.

 

Rigtig fint arbejde.
i mine øjne (sidste billed indlæg) er den færdig og køreklar.
Det er kun "borgerdyr" som vil have slutpotte på.

 

Jeg er helt sikker på at mine naboer ikke bifalder denne ide

 

så må du jo skifte Naboer med bestikkelse kunne jeg blive en af dem

 

Kunne i hvert fald godt bruge en nabo, som ikke havde lige så meget imod høj musik, som ham jeg har nu

Men var faktisk ude og teste bilen i dag, sat til 0,3 bar og grov justerede dyser..
Den trækker godt, men lyden er noget anderledes end før!! Når først turboen slår ind, så lyder det som en jetjager

 

Hvordan med turbotøven? er det til at leve med?

 

Der er ikke rigtig nogen syntes jeg. Lige så snart man lukker op for den, så er turboen der med det samme