Jeg læste lige en spændende historie om Mercedes' systemudvikling, som startede allerede i 80'erne - nærmere bestemt i 1986 under Mercedes' Prometheus-program, som man startede sammen med andre bilfabrikanter, institutioner og universiteter. Programmet blev startet, fordi man ville bevise at biler kunne blive sikrere, ved at konstruere et system som kunne forhindre uheld med biler.

Mercedes testede forskellige biltyper med forskellige dele af systemet, indtil det første samlede system kørte 1.678 km i en W140 fra Sydtyskland til København i 1995, med en hastighed op til 185 km/t som det højeste, imens det overhalede andre biler og generelt kørte strækningen uden megen menneskelig indblanding.

Den fungerende model indeholdte 60 transputere (parallelle CPU'er med indbygget hukommelse), og var kulminationen af en samling af viden, man havde indsamlet fra de tidligere semi-selvkørende biler, herunder flere kassevogne og en semi-selvkørende W124. Kassevognene blev brugt i starten, og var nødvendige fordi de første systemer fyldte så meget, at systemerne kun kunne placeres i en kassevogn rent pladsmæssigt. Den selvkørende ombyggede W140 kaldte man for VITA (Vision Information Technology Application) og var i realiteten en bil med fuld autopilot. VITA (som udover de 60 transputere) var bygget op med 4 hurtigt roterende kameraer, hvorfra transputerne analyserede billederne realtime, og derefter kontrollerede speeder, bremse og rat derefter - herunder kunne systemet reagere på trafik, vejtilstande og tilmed trafikskilte, ligesom de moderne systemer i dag.

Da programmet stoppede i 1995, havde det kostet sammenlagt 749 millioner Euro at udvikle systemet, og er til dato det største projekt med autonome biler og relaterede teknologier nogensinde.

 

Så må de jo vide lidt om hvad de laver i dag

 

Tak for deling.