Min 124td er slingrende og meget levende, især ved blæsevejr. Jeg har skiftet styrearmsdæmper, det hjalp intet. Strammet hullejer også uden effekt. Den virker i blæsevejr nærmest som ledløs. Det er kommet ret pludseligt. Gode råd søges?

M.v.h.
Poul

 

følger lige med har samme problem,foran var mit højre stabalisator ophæng knækket og det hjalp da meget at skifte det,meeeeenn den gør det skisme stadig en lille smule og det eneste jeg kan mærke som skulle være slør i er bagbro ophæng( kan løfte det med hånd i højre side ca 5mm)

 

Hej.
Men hvis det er alle bøsninger så kommer det vel ikke lige sådan på en gang? - lyder som en voldsom omgang

Sidste 4 mdr:
Defekt bagklaplås - den elektriske -skiftet.
Defekt el-antenne
Defekt instrumentlys - repareret
Defekt kabineblæser (varmeblæser) - skiftet.
Motor brændt af - ilagt en anden.
Defekt bremserør - nyt monteret
Utæt brændstofrør, nyt monteret
Defekt generator - skiftet.
Utæt slange servostyring - skiftet.
Styrearms - dæmper slatten - skiftet.
Stadigvæk sejlende og slingrende bil..

 

det skulle være meget underlig det er alle,tror kun det en måske to,prøv at løfte den op og skub træk hiv osv i de forskellige arme bøsninger så burde du finde den/de der har fejlen,havde min på lift igår og gjorde dette og har faktisk kun fundet slør i 1 bøsning men det er garanteret nok tænker jeg..

 

Hej Drenge.....( og piger)

Må lige give et lille b7 med her.

Med hensyn til sejleri og upræcis styring så kan jeg sige at jeg på Alle mine w124 ( 3 stk) har oplevet STOR positiv effekt ved at skifte bærekugler foran også selvom der IKKE ER SLØR i dem!!!!
Det lader til at når de bliver gamle så går de "tungt" og er i høj grad med til at gøre bilen ustabil + den selvoprettende effekt ikke er særlig stor = SEJLER.
Hvis man kikker inde i sådan en bærekugle ser man en kugle med tilhørende gevind"hals" som står ned i en kunsttofbøsning og der bliver på et eller andet tidspunkt så stor friktion i den ,at den går tungt når bilen hviler på den ,men let når den er løftet. Så man kan godt blive snydt og tro der ikke er noget i vejen ved kontrol på lift.
I dit tilfælde kan der sagtens "pludselig" være blevet slidt hul i kunststofskaålen og derved blevet stor friktion.
Så moralen er : De er ikke særlig dyre så skift dem på mistanke!

 

Har du tjekket dit dæktryk. Der er en stor tung bil med blød undervogn fra fabrikken, så det kan nemt forstærkes af lavt dæktryk og tanken giver luft væk gratis....

 

løft hver baghjul på en donkraft inde under bærearmen.. og "rok / ryk" hjulet op og ned..
og OGSÅ kl kvart i 3... altså sidelæns..
for når man løfter bilen der.. så er hjulet næsten som i "kørestilling"..

hvis een af "sporestængerne" har slør.. er den at køre i som en gammel cadillac !!!

kærestens 230E havde slør i begge arme.. de blev skiftet.. nu er den at køre i som at køre på skinner !!!

mvh Michael.

 

Tak for kommentarer.
Vil prøve dit råd af Michael, undervognen skulle gerne være lidt i retning af dit profilbillede

 

Hej for tre et halvt år siden skiftede jeg ALLE bøsninger, og alle bærearme på bagbroen, og fik den 4 hjulsudmålt og den kørte snorlige, men sidste sommer under kørsel med campingvogn i det jyske, blev den pludselig temmelig ustabil i bagvognen.

Ved hjemkomst undersøgte jeg det hele, og fandt at bærearm nr 2 eller som den også betegnes B dvs. ikke den der er buet der sidder i toppen , men den lige foran, der var den smuttet i vulkaniseringen så bøsningerne i begge ender var løse i armen.

Nu har jeg så lige skiftet den samme i den anden side , såå den der holdt bedst blev 3,5 år og den første blev lidt over to år, så nu får vi se hvor længe de holder. bare en ide MVH.

 

ekstrem bløde bagfjedre kan de ikke også være skyld i den sejler???