Hej,

Vores nye 230E laver lidt problemer. Jeg håber i kan komme med ideer til hvad der kan være galt.

Nedenstående problemer sker kun ved kold motor. Den kører fantastisk når den bliver varm.

Tager lang tid om at starte.
ABS lyser når bilen startes.
Ved tomgang falder omdrejninger periodisk ned så den er tæt på at sætte ud.
Hvis den får lidt for meget gas så dør den og kan ikke starte før man sætter den i park.

Er der nogen ideer til hvad jeg kan kigge på?

På forhånd tak

 

Mener det er standard, at bilen kun kan startes i P.

Men ellers lyder det som OVP relæet, det er der skrevet mange indlæg om herinde, så søg lidt.

 

....eller N

 

Okay, kan OVP virkelig også drukne / give for lidt brændstof til motoren? (Nu spørger jeg bare dumt)

 

Re: Sv: Problemer ved kold

OVP relæet kan fucke alt op.
Kun dæktrykket går fri

sendt fra mobilen, med Tapatalk2.. formentlig i arbejdstiden

 

OVP relæ er også det første jeg tænker på, ud fra de symptomer.
Husk at købe 201 540 3745 og ikke 201 540 3245 (3745 med 2 sikringer er meget bedre end den gamle type)

 

Re: Sv: Problemer ved kold

 

Fedt nok. Så må nok lige slå et smut forbi jer i gørløse

 

Af hensyn til videndeling runder jeg lige fejlen af.
Rigtig nok løste et ovp relæ problemet med tændingen og abs'en. Den hang også og dinglede så kunne måske være at der var en løs forbindelse.
Derudover blev der skiftet strømfordeler og rotor, hvorefter den går perfekt i tomgang og endnu ikke er gået ud.

 

Re: Sv: Problemer ved kold

LOL, er du nu helt sikker

 

Hvordan opfører den sig ved koldstart nu?

Den skal helst starte rent, og hurtigt og det første stykke tid hvor den varmer sig op skal tomgangen hæves til 1200 omdrejninger, er alt dette ok så har du en velfungerende indsprøjtning og elektronikken er i orden..

OVP relæ bliver ofte defekte på disse modeller og er en fornuftig ting at skifte, jeg har selv oplevet at nyere relæ'er blev dårlige, trods sikringer var ok!

 

Den gør præcis som du beskriver. Det er først når jeg sætter den i D at omdrejningerne falder.
Det skal siges at ovp relæet var af den nye type med to sikringer, men det lignede et uoriginalt. Så der er kommet et originalt mercedes relæ i.
Det var ikke muligt at fastgøre det på nogen måde, så det hang og dinglede. Jeg stripsede det nye fast, da jeg ikke formoder at det er særlig godt for noget elektronik at blive rystet frem og tilbage inder kørsel.

Eneste problem jeg stadig har er at når jeg giver gas fra stille stående, lyder det som om noget rasler fra motor rummet. Jeg ved ikke om det er normalt for mercedes eller om der er noget der har revet sig løs. Det er kun de første par 100 omdrejninger ved acceleration at den gør det. Den gør det slet ikke ved højere hastigheder, og det er ikke noget som påvirker kørslen.