Jeg skal have skiftet den lille O-ring der sidder på den pin der holder "pressure control" vippearmen i gearkassen - pakningen er ikke tæt og den lækker gearkasseolie. Se de vedlagte foto.

Spørgsmålet er - hvordan får man denne pin afmonteret og pakningen skiftet?

Det er ikke til at se hvor den ender inde i gearkassen, og man kan dermed ikke se om den blot skal trækkes ud af siden eller om den er fastgjort inde i gearkassen (med en låsepind eller lignende).

Er der nogen der kan svare på det - evt. ligger inde med en teknisk tegning der viser hvordan pin'en er fastgjort?

 

Kan det virkelig være rigtigt at alle I kloge og vidende Mercedes mekanikere må melde pas på denne?

Der må være nogen der har været ude for dette, som kan hjælpe med et svar.

 

Denne opgave er måske mere omfattende end du er klar over, men i hvertfald skal skiftehus/ventilblok afmonteres, og selv om gearkassen frigøres fra ophænget, tvivler jeg på der er nok plads til at udføre reparationen som du tænker på, gearkassen skal muligvis afmonteres, tror du skal kontakte jan fra benz service i herlev, han er specialist i MB Gearkasser..

 

Ja, jeg kunne godt se at det enten var simpelt (...at man bare kunne hive pin'en ud) eller at det var kompliceret (...at der skulle skilles en del ad). Det var så desværre det sidste - æv.

Ved afmontering af skiftehus/ventilblok - skal man forvente at der falder løse kugler eller lignende ud?

 

søg på 722.4 valve body removal, det kan lade sig gøre men jeg vil stadig placere opgaven i den svære ende af diy skalaen..

Men hør evt. jan fra benz service i herlev måske er prisen meget rimelig - jeg ved ikke hvad sådan en omgang skal koste men det skader ikke at forhøre sig..

 

Ja, jeg har accepteret at det nok kræver ekspertbistand. Man kan sikkert godt selv skille det ad, som vist i videoen, men det skulle jo gerne samles rigtigt igen. Kunne dog lugte lidt at en halvpebret operation.

Takker for input, Patrick. Jeg taler med Mercedes på mandag, og prøver at fange ham Jan.

 

Pakningerne ved bremsebåndene er nemme nok at skifte, det kan gøres ved at vippe gearkassen lidt ned så der er plads til at arbejde.
Den lille pakning ved skifte armen er mere besværlig. Det rigtige er at trække skiftehuset ud af gearkassen og så kan man trække armen ud og der efter skifte pakningen. Men i bund og grund kan det hele gøres uden at afmontere gearkassen.

 

Se hvis man nu er lidt kreativ så sliber men den lille tap af i mitten og banker en Kobberskive i