Hej gutter.
Min 260E er sprunget læk i en slange under køleren. Det vælter ud med olie, og den er hermed grounded. Det lugter som gearkasseolie - nogen der ved hvad det er for en slange? Billedet viser bundpladen, køleren til højre og motoren til venstre. Det er drejet 45 grader med uret, så i skal lige tilte hovedet til højre, når i kigger på det.

Og ja... der er olie ALLE steder - under bilen, i garagen og i indkørslen. Så den kører ikke videre. Og jeg får aldrig alt det olie væk - øv!!!

Heldigvis blev den bare rykket 3 meter frem og 3 meter tilbage. Og der er stadig masser af olie på gearkassen.

 

Det ser ud som et rent metalrør. Det er samlet under køleren med slangen fra gearkassen (tror jeg - jeg kan kun få min mobil derned).

Sendt fra min LG-D802 med Tapatalk

 

Kølerør til aut gear

Sendt fra min HUAWEI VNS-L31 med Tapatalk

 

Det kunne godt være at man fremover skulle checke de rør lidt mere indgående selvom bilen ikke længere kører i salt, og for nuværende skifte begge rør. Nu var det bare hjemme i indkørslen, men det kunne potentielt have været en katastrofal fejl på landevejen. Ærgerligt nok ser det ud til at være 12 mm rør, og det er det eneste rør, vi IKKE har på arbejdet - jeg kunne ellers have fået hydraulikfolkene til at have lavet noget rigtigt lækkert. Så det er en tur på Mercedes stealership. Skal al olien af gearkassen for at skifte dem, eller er det bare at hæve forenden så meget som muligt?

 

du løfter den bare op så du kan komme til der er kun tryk på når motoren køre

 

Det er bare at komme i gang! Husk renlighed og nye dele ca 300-500 per del( rør/
slange)
Chr

Sendt fra min D5803 med Tapatalk

 

havde næsten samme fejl for et par dage siden !
https://mbyc.dk/index.php?threads/a...nder-i-gamle-mercedes-lotto.12102/#post-99433

 

Orv... det var et super billede - jeg kan lige præcis se hvilket rør det er. Tusind tak!

Sendt fra min LG-D802 med Tapatalk

 

De er ret udsat og specielt uden bundpladen bliver de ret hurtigt rustne og dør.

 

Der er dog bundplade på her. Men røret ER ret tæret, og det ser ud til at det muligvis også har kunnet bevæge sig lidt i spændebåndet, hvilket nok har accelereret tæring lige præcis det sted oprindeligt (galvaniseringen er slidt hurtigt af). Håber at de også har spændebåndet til på-spænding på køleren stadigvæk.

Det er en sjov farve det har. Det er fint rødt i gearkassen, men det ser ud som om det bliver skummet op, når det bliver presset ud af røret. Det syder også noget, selv efter bilen er slukket.

 

og det er ALTID under den holder til røret det ruster op..
men jeg skiftede selve slangen der går fra det rør og over til røret der går langs motoren på en bil i sidste uge.. (den der hedder nr 20 på tegningen)
der kom en meget tynd stråle ud af siden på det når den var startet..

 

Jeg følger lige op på dette emne fra sidste år.

Jeg skal have skiftet det samme olierør (se billede), og slangen ved samme lejlighed.

Spørgsmålet er - hvordan gør man det?
Kan man nøjes med at løfte forenden af bilen inden afmontering eller skal man tømme olie af gearkassen?
Hvor meget olie skal man forvente at der kommer ud, hvis man gør det på den måde?
Hvor meget olie skal man forvente at der er i oliekøleren, når bilen er slukket?

 

vil tro det er MAX 1 liter..

 

Jeg gennemgik samme tur sidste år med min w124.
Skiftede selve røret der går op på køleren.
Den lille slange der møder røret fra gearkassen fejlede ikke noget.
Købte nye dele hos Hessel.
Jeg hævede bilen foran.

 

Det er det samme rør jeg skal skifte - det med 90 graders vinkelen på mit billede.

Løftede du bare fronten og skiftede røret direkte derefter uden at tømme olie af først?

Kom der ikke olie ud da du skruede slangen af røret?

 

Jeg løftede forhjulene op på 4 paller, så var der masser af plads til at kunne arbejde.
Uheldet skete da jeg var ude at køre, dvs. gear, converter og køler var stort set tømt.

Kan du ikke sætte en lille prop i henholdsvis køler og slange mens du skifter røret? Så holder det jo tæt mens du arbejder.
(Sørg endelig for at der ikke kommer fremmedlegemer ind)
Når du så har samlet det hele igen og det er tæt, så kontrollerer du oliestanden via målepinden.

 

Ikke at jeg på nogen måde er involveret eller har noget i klemme i Harald-Skrald, men disse ramper er ret gode - det er de eneste, jeg har kunnet finde som er brede nok, hvor mine 17" kan gå "ned" i rampen, og fordækket kan låses i hak i rampen. De andre som f.eks. i T-svansen, er simpelthen for smalle, og dækkene hviler på profilerne på siden af rampen.

https://www.harald-nyborg.dk/p11087/vognliftsaet

Så uheldig var jeg ikke - jeg fik simpelthen et katastrofalt brud, ved udkørsel af min garage. Til gengæld kom der finspray'et olie overalt i motorrummet, og på fliser mm. Og ved et rent held stod min kæreste foran garagen, og selvom der gik et sekund eller to, før jeg opdagede hvad den særegne dans og den der mærkelige fægten med armene betød, så var der stadig masser af olie til at kunne bakke den tilbage i garagen, og tilmed at man stadig kunne se olien på pinden. Men hvis nu ikke bruddet var sket lige der, så havde jeg helt sikkert tømt hele l.... ude på vejen, og sikkert først opdaget det, da gearkassen var smadret. Så jeg følte mig heldig... trods alt!.

Så man skal virkeligt holde øje med de rør - det må være en prioritet ved service, og selvom de er relativt dyre, er de ikke så dyre at man ikke kan skifte dem præventivt, for at være på den sikre side. Jeg mener at jeg gav lidt under 700,- med spændebånd uden rabat for røret hos Hessel. Der er vist for omkring 2500,- i rør alt ialt på en W124. Det er betydeligt billigere end ærgelsen og reparationen for en ødelagt gearkasse. Hvis vi havde 10 eller 12 mm rør, kunne jeg få det hele lavet for under 100,- på mit arbejde - typisk!

 

Enig.
Jeg hældte petrolium og cementpulver på mine fliser. Men kan faktisk ikke se at der var oliespild.
Jeg lod petrolium virke 15 min inden jeg kom cementpulver på. Lod det stå til dagen efter. Fik 2 behandlinger.

Okay, synes bare ikke at 26,5 cm er særlig højt!

 

Hvis motoren er slukket, kommer der næsten ikke noget ud.
ville ikke anbefale slange klemmer til denne opgave

 

Det der ligger i rør og slange vil vælte ud.
Find noget der danner en prop og stik det i.