Hej med jer, alle i gode mennesker med rigtige biler

Jeg har en lille gåde som jeg håber at kunne få nogle gode forslag til at få løst.
Jeg har allerede fået et par forslag som jeg skal have efterprøvet, men gode forslag kan man jo ikke få mange af, så jeg prøver også hér

Gåden som jeg håber i måske kan hjælpe mig med et svar på er flg:

Vedr. min MB W124, 300TD turbodiesel årg. 1990, km. 435.000
I løbet af ca. 1000 km. kørsel har den fyldt kølervæske-ekspansionsbeholderen op til randen med motorolie!?!
Det har den gjort før, og den har derfor af samme årsag LIGE, dvs. for ca. 4 uger siden(!), fået renoveret topstykket med alt hvad det indebærer af ny toppakning, planslibning, trykprøvning osv, hos en prof.
Men efter rep. fortsætter den altså med at fylde ekspansionsbeholderen op med motorolie!
Jeg har en mistanke om at det sker lidt pludseligt, ..at den smider olien over i beholderen. Jeg har én morgen tjekket vand (“olie”-) standen i ekspansionsbeholderen, samt oliestand på oliepinden, hvor alt var okay.
Men efter kun ca. 15 minutters kørsel lyser lampen for lav oliestand, hvorfor jeg stopper op og tjekker.
Det viser sig så at der nu næsten ingen olie er på pinden, og vand (olie-) standen i beholderen er helt oppe under dækslet!

Motoren kører ellers perfekt, bilen ryger INTET ud af udstødningen, hverken sort eller hvidt, temperaturmåleren svinger lidt under kørsel, men kommer trods alt ikke op over 100 grader.
Hvor tror i at problemet ligger?

Mvh. David

 

Hej lyder godt nok voldsomt, sikker på at der er nogen der ved det. Tænker forkert monteret toppakning eller en o-ring der er defekt mellem bund og top, som man har overset, ved jo ikke hvem der har lavet den " nye " toppakning.

 

Ham der har skifte den toppakning må jo lave det om uden beregning

 

Bruger den gearolie?

 

Vand / olie varmeveksler (hvis monteret) kan lave fejlen

 

Hvis den har vandkølet oliefilter konsol, eller vandkølet oliekøler kan fejlen være der,

Ellers er der er KUN 1 vej motor olien kan komme over i køler væsken og det er fordi der er hul et sted i en vandkanal og olie kanal, der kan være en flænge, eller hul i toppakning eller pga. korrosion i toppen eller blokken...

 

Hej Uffe og puch
Tak for indlæg. Ja..., min mekaniker KAN selvfølgelig have lavet en fejl under vejs, men han er nu en temmelig dygtig mekaniker som jeg stoler 100% på.
Når alle andre muligheder er undersøgt kan det selvfølgelig være at vi må tilbage til den toppakning endnu engang.

 

Og tak til dig, djaabo.
Nej den bruger ikke gearolie.
Den med gearolie er også tjekket af som en mulighed. Men så vidt jeg ved så ville væskeblandingen i ekspansionsbeholderen mere ligne en gang cafe-latte, og ikke være kulsort (og tyk) som motorolie (!?)

 

Tak igen, kongebiler
Dit tip omkring den vand-/olie-varmeveklser har jeg en aftale med mek. omkring at få kigget på, på mandag.

 

Hej Bilglad
Den har ikke vandkølet oliefilterkonsol, ..den mulighed er tjekket af. Men vandkølet oliekøler ved jeg ikke..!? Den mulighed går jeg også lige videre med Tak.
Jeg er selv lidt bange for mulighederne omkring flænger/huller i blokken. Topstykket er tip-top i orden og trykprøvet, og toppakningen er jo spritny.

 

Jeg hælder også til en dårlig varme veksler. Et hul i blokken skulle da være meget usansynligt, da der er tryk på kølersystemet og dermed ville kølervæsken blive presset over i motorolien. I dit tilfælde er det omvendt, så det må være fra et sted hvor der er højere tryk på olien i forhold til kølervæsken = varmeveksleren.

 

Hej igen djaabo.
Nu er der flere bud på at problemet kunne være den veksler..! Det kan jeg rigtigt godt lide.., det lyder i første omgang i hvert fald meeeget "sjovere" end at blokken kan være revnet, og andre uhyggelige muligheder (ja.., som godt nok ikke kan udelukkes endnu).
Men har jeg forstået det korrekt.., at der kun måske sidder sådan en vand-/olie varmeveksler monteret i systemet?
Er det afhængig model, årgang, etc, ..eller er det af- og til en eftermonteret reservedel??

 

Hej igen allesammen.
Øv..! Så er bilen tjekket hos mekanikeren, igen igen igen.. Vi ledte efter den omtalte vand-/olie varmeveksler, men der er ikke sådan en sag monteret på systemet-/modellen

Sååå... Hermed er jeg modtagelig overfor nye gode bud på problematikken.

Jeg opsummerer lige..:
Ny toppakning, topstykke planslebet mv. er fikset,
Vand-/olie varmeveksler er ikke monteret på systemet,
Hverken oliekøler eller oliefilter-"dims" er vandkølet,
O-ring mellem vandkøler/forkammer og blok er tjekket.

Men STADIGVÆK finder motorolien vej over i kølevæske-ekspansionsbeholderen!!(?)
I løbet af ca 800 km. kørsel bliver en halvfyldt ekspansionsbeholder fyldt til randen med motorolie

Hjælp..... Anyone...!?!

 

Det lyder til at der kun er blokken tilbage hvor fejlen kan være.

 

Pyyyha... Den sved...!
Så kan jeg næsten selv regne resten ud, ..ny motor!(?)
Men tak for svar djaabo

 

Hvordan så den gammel toppakning ud?
Tænke om den så ud til at være utæt så olie kunne gå i vandet . Vis den så tæt ud da i skifte den så var det ikke den der var årsag. Lidt trist vis blokke er død.

 

Hej Uffe.
Tak for respons.
Toppakningen bar ikke særligt tydeligt præg af revner eller fejl.

 

Og I er sikre på, at ALT motorolie er skyllet ud af kølesystemet?

 

Hej Lasse.
Systemet er skyllet igennem fire gange efter toppakningsrep.
Siden, ca 1500 km, er ekspansionsbeholderen blevet suget for mindst en liter motorolie! Det svarer samtidigt ca med det olie der er blevet efterfyldt på motoren.
Så meget "gammel" olie kan der vel alligevel ikke "gemme" sig i systemet!? Eller..?

 

Okay. Kontrollerede I blokken, og topstykket efter planslibning, med retteskinne?