Hvor er du fra, måske du kommer til Roskilde en dag, så kan vi måle koder ud, med mindre u vil købe en tester når de er klar

Mvh.
BRABUS

 

Hej,
jeg har netop fået fyldt R134A væske på mit aircondition-anlæg idag, med det resultat, at kompressoren er stået af.
Jeg fik også skiftet filteret, og dér hvor jeg fik det skiftet, påstod han at der ikke var problemer med at fylde den nye type væske på mit gamle anlæg, som senest fik påfyl RS24, og fungerede uden problemer.
Mit spørgsmål er så - hvis/når jeg skifter komppressoren skal det vel være til en der kan køre med R134A ?
Og er der andet I mener skal skiftes samtidig ?

:cry:

Varm sommerhilsen Frank Jensen

 

Hej Frank!

Når man skal konvertere fra R12 til R134a, så skal kompressoren tømmes for olie og et nyt filter monteres. Nogen siger, at man skal skifte alle O-ringe i klimasystemet. Tidligere har jeg snakket med en klima-mand fra Würth, og han sagde, at man godt kunne køre videre med de gamle O-ringe, uden at det blev utæt. BARE sørg for at skifte olien!

Dette bliver nu ikke problem for dig, da du skal have ny kompressor alligevel.

Når du køber en ny kompressor, så er den forsynet med PAG-olie type 46, beregnet til R134a. Når kompressoren skal skiftes, bør du også skifte tørfilteret. -Så du kan holde hovedet koldt igen

 

Hej Lasse,
tak for svaret - tørfilteret - hvad er det og hvor sidder det ?

hilsen Frank

 

Tørfilteret, eller bare klima-filteret, sidder formentlig bag din venstre forlygte. Måske er det det du nævner, at du har fået skiftet én gang? Alligevel bør man for en sikkerheds skyld skifte det, ved konvertering til R134a.

 

Min W124 300D 24V-1993 fik renoveret aircon for 6-7 år siden så mon ikke tidspunktet for opfyldning nærmer sig - hvordan får jeg afklaret hvilket kølemiddel der er anvendt? Kan måske godt få fat i noget R12, men hvis den er med at andet kølemiddel så tjener det vel ikke noget formål?

 

Hej Helge
Start bare en ny tråd med dit udemærkede spørgsmål. Denne tråd døde vist for et år siden....

God fornøjelse.