Mercedes Træf NordFyn 4.-5. September 2026   Information - Tilmelding  - Tilmeldte biler


Se billeder & video og snik snak fra afholdte arrangementer og træf. Klik her

  1. Denne side bruger cookies. Ved af fortsætte med at bruge dette websted, accepterer du vores brug af cookies. Learn More.

Mercedes cls w219

Emne i 'Benzinmotorer ( 4 & 6 cyl.)' startet af supermand666, 3 December 2016.

  1. supermand666

    supermand666 New Member

    Joined:
    28 April 2013
    Indlæg:
    9
    Likes Received:
    0
    Trophy Points:
    1
    Ratings:
    +0 / 0
    Min bil::
    250d
    Km:
    390000
    Årgang:
    1993
    Bil nr. 2:
    sl 300
    Bil nr. 2 Km:
    281000
    Bil nr. 2 Årgang:
    1990
    Hejsa

    Ved godt at dette forum ikke er for cls-klassen, men idet der ikke findes et forum for denne model på dansk, prøver jeg lykken her, da jeg ved, at der mange på dette forum der har masse af viden om Mercedes generelt.

    Jeg har en Mercedes cls350 cgi fra 2006 (km 280000) der skal havde skifte balanceaksel. Dette er åbenbart en velkende fejl for denne model. Et kæmpe arbejde, da motor skal ud for at man kan gøre dette.

    Jeg vil skifte både balanceaksel og kæde, men er der andet I tænker jeg bør lave, når motoren er ude?

    Er der nogle der ved om, man kan få et reparationskit til denne opgav? (pakninger osv) og hvilket bestillingsnummer har det?

    Yderligere vil jeg høre om der en venlig sjæle, der har en vejledning på hvorledes man lave dette? samt hvilken momente dvs. boltet skal spændes med?

    Håber I kan hjælpe!

    Mvh
    Thomas
     
    Sidst redigeret: 3 December 2016
  2. djaabo

    djaabo Active Member

    Joined:
    7 Juli 2009
    Indlæg:
    4,000
    Likes Received:
    9
    Trophy Points:
    38
    Location:
    Greve
    Ratings:
    +9 / 0
    Min bil::
    CL500 Kompressor
    Km:
    145000
    Årgang:
    2003
    Bil nr. 2:
    SL60 AMG Turbo
    Bil nr. 2 Km:
    135000
    Bil nr. 2 Årgang:
    1994
    Ville anbefale at du også skifter kædestrammer og skinner, da de godt kan blive lidt medtaget af hvis kæden har kørt løst.
    Tjek også tænderne på knasthjulene om spidserne er knækket af, i så fald skal de også skiftes.

    Diagrammer, vejledninger o.s.v. kan du finde her www.alldatadiy.com
     
  3. supermand666

    supermand666 New Member

    Joined:
    28 April 2013
    Indlæg:
    9
    Likes Received:
    0
    Trophy Points:
    1
    Ratings:
    +0 / 0
    Min bil::
    250d
    Km:
    390000
    Årgang:
    1993
    Bil nr. 2:
    sl 300
    Bil nr. 2 Km:
    281000
    Bil nr. 2 Årgang:
    1990
    Tak for det JTC!

    Skinnerne vil jeg nu også skifte, men kæderstrammer havde jeg ikke tænkt på.... Super! Det giver jo god mening at skifte denne også.

    Linket som JTC har send kan jeg dog ikke finde min model. Så jeg leder stadigvæk efter en vejledning.. Så håber på en venlig sjæl der kan hjælpe mig med dette???

    Mvh
    Thomas
     
  4. djaabo

    djaabo Active Member

    Joined:
    7 Juli 2009
    Indlæg:
    4,000
    Likes Received:
    9
    Trophy Points:
    38
    Location:
    Greve
    Ratings:
    +9 / 0
    Min bil::
    CL500 Kompressor
    Km:
    145000
    Årgang:
    2003
    Bil nr. 2:
    SL60 AMG Turbo
    Bil nr. 2 Km:
    135000
    Bil nr. 2 Årgang:
    1994
    Du tager bare en w211 350e. de er stort set ens
     
  5. supermand666

    supermand666 New Member

    Joined:
    28 April 2013
    Indlæg:
    9
    Likes Received:
    0
    Trophy Points:
    1
    Ratings:
    +0 / 0
    Min bil::
    250d
    Km:
    390000
    Årgang:
    1993
    Bil nr. 2:
    sl 300
    Bil nr. 2 Km:
    281000
    Bil nr. 2 Årgang:
    1990
    Ok. Tak JTC!

    Er fuld igang med skifte balanceaksel.
    Er kommet til sætte timingen. Vi har satte kæden på alle de rigtige mærker ( er 99,9 procent sikker) Dog syndes jeg ikke den står helt præcist. Når jeg sætter remskiven på 305 grader og kikker igennem de 4 små huller (Der hvor sensorer sidder), sider der 4 mærker som skal være centeret, det er de dog ikke helt præcister. Er dette et problem?

    Er der nogle der ved, om der er en tolerance for disse mærker?

    Jeg har vedhæfte 4 billeder af mærker, hvor i kan se centeringen eller manglen der på! Det er de 2 sidste billeder det er galt med, som begge er i højre side af motoren.

    Håber meget på hjælp, da vi er kørt helt fast!

    Med venlig hilsen

    Thomas

    upload_2016-12-30_22-6-37.png
    upload_2016-12-30_22-7-3.png
    upload_2016-12-30_22-7-27.png upload_2016-12-30_22-7-52.png
     
  6. djaabo

    djaabo Active Member

    Joined:
    7 Juli 2009
    Indlæg:
    4,000
    Likes Received:
    9
    Trophy Points:
    38
    Location:
    Greve
    Ratings:
    +9 / 0
    Min bil::
    CL500 Kompressor
    Km:
    145000
    Årgang:
    2003
    Bil nr. 2:
    SL60 AMG Turbo
    Bil nr. 2 Km:
    135000
    Bil nr. 2 Årgang:
    1994
    Du har skiftet kæden ik?
     
  7. supermand666

    supermand666 New Member

    Joined:
    28 April 2013
    Indlæg:
    9
    Likes Received:
    0
    Trophy Points:
    1
    Ratings:
    +0 / 0
    Min bil::
    250d
    Km:
    390000
    Årgang:
    1993
    Bil nr. 2:
    sl 300
    Bil nr. 2 Km:
    281000
    Bil nr. 2 Årgang:
    1990
    Kæden er skiftet, kædestrammer, skinner, balanceaksel er også nye... Hvad tænker du JTC?
     
    Sidst redigeret: 30 December 2016
  8. Bilglad

    Bilglad Active Member

    Joined:
    30 Juni 2011
    Indlæg:
    2,068
    Likes Received:
    16
    Trophy Points:
    38
    Location:
    København K
    Ratings:
    +19 / 0
    Min bil::
    W210 300 Turbodiesel
    Km:
    600000
    Årgang:
    1998
    Husk at kædestrammeren er hydraulisk nogen gange skal den have olie på for at virke korrekt, det kunne også godt være et nedslidt tandhjul som er skyld i det, ellers er kæden simpelthen for lang.. har du forsøgt at dreje motoren rundt et par gange?

    Sendt fra min Lenovo A6020a40 med Tapatalk
     
  9. supermand666

    supermand666 New Member

    Joined:
    28 April 2013
    Indlæg:
    9
    Likes Received:
    0
    Trophy Points:
    1
    Ratings:
    +0 / 0
    Min bil::
    250d
    Km:
    390000
    Årgang:
    1993
    Bil nr. 2:
    sl 300
    Bil nr. 2 Km:
    281000
    Bil nr. 2 Årgang:
    1990
    Har forsøgt at dreje motor rund og mærkerne står det samme sted hver gang.
    Et nedslidt tandhjul... tænker du på tandhjulet der sider på knastakslen? De ser ud til at være ok.
    Er temlig presse over hvad jeg skal gøre. Om jeg skal sætte motor i eller om der en fejl på timingen.

    Godt nytår til jer alle!

    Mvh
    Thomas
     
  10. djaabo

    djaabo Active Member

    Joined:
    7 Juli 2009
    Indlæg:
    4,000
    Likes Received:
    9
    Trophy Points:
    38
    Location:
    Greve
    Ratings:
    +9 / 0
    Min bil::
    CL500 Kompressor
    Km:
    145000
    Årgang:
    2003
    Bil nr. 2:
    SL60 AMG Turbo
    Bil nr. 2 Km:
    135000
    Bil nr. 2 Årgang:
    1994
    så ville jeg mene det er fint. mærkerne står aldrig 100% i midten! og det gælder alle v motore fra mb

    hvis knast hjulene er dårlige, så plejer der at mangle tænder på dem og alle spidserne er kørt af. så det er man ikke i tvivl om
     
  11. supermand666

    supermand666 New Member

    Joined:
    28 April 2013
    Indlæg:
    9
    Likes Received:
    0
    Trophy Points:
    1
    Ratings:
    +0 / 0
    Min bil::
    250d
    Km:
    390000
    Årgang:
    1993
    Bil nr. 2:
    sl 300
    Bil nr. 2 Km:
    281000
    Bil nr. 2 Årgang:
    1990
    Ok. Tak for svaret JTC!

    Kanst hjulene se helt fine ud. Vi er naturligvis bange for at den står forkerte. Men nu har vi tjekket på kryds og tværs at den står rigtigt. Så nu bliver det hvis sådan, og vi lægger motoren i og håber på det er iorden!

    Igen mange tak for svar!

    Mvh
    Thomas
     
  12. supermand666

    supermand666 New Member

    Joined:
    28 April 2013
    Indlæg:
    9
    Likes Received:
    0
    Trophy Points:
    1
    Ratings:
    +0 / 0
    Min bil::
    250d
    Km:
    390000
    Årgang:
    1993
    Bil nr. 2:
    sl 300
    Bil nr. 2 Km:
    281000
    Bil nr. 2 Årgang:
    1990
    Hejsa


    Er nu færdig med at sætte balanceaksel i. Motoren er starte op og tændingen står som den skal. Fedt, fedt, fedt.

    MEN, MEN, MEN nu er der kommet en mærkelige lyde fra venstre side af motoren. Lyden kommer oven fra motoren og helt bagest. Lyden er en hurtigt klikke/tikkelyde.

    Lyden var der også ganske lidt før jeg skifte balanceaksel, men er nu voldsom!

    Er der nogle der har en ide om hvad det evt kunne være?



    Fuck jeg elsker og hader min Mercedes!

    Mvh
    Thomas
     
    Sidst redigeret: 12 Januar 2017
  13. Bilglad

    Bilglad Active Member

    Joined:
    30 Juni 2011
    Indlæg:
    2,068
    Likes Received:
    16
    Trophy Points:
    38
    Location:
    København K
    Ratings:
    +19 / 0
    Min bil::
    W210 300 Turbodiesel
    Km:
    600000
    Årgang:
    1998
    er lyden identisk med denne?
     
  14. djaabo

    djaabo Active Member

    Joined:
    7 Juli 2009
    Indlæg:
    4,000
    Likes Received:
    9
    Trophy Points:
    38
    Location:
    Greve
    Ratings:
    +9 / 0
    Min bil::
    CL500 Kompressor
    Km:
    145000
    Årgang:
    2003
    Bil nr. 2:
    SL60 AMG Turbo
    Bil nr. 2 Km:
    135000
    Bil nr. 2 Årgang:
    1994
    Find ud af om lyden følger omdrejningerne... D.v.s. at for hvert gang krumtaps hjulet har gået en omdrejning, er der et tik fra motoren = hurtig tikke lyd.

    Hvis det er en ventil løfter eller andet ved knasterne, er det kun for hver 4 krumtaps omdrejning at tikkelyden er der = langsom tikke lyd

    Forhåbentlig er det bare en ventilløfter der driller. Skulle knasterne stå helt tosset, er det stempel og ventil som lige støjfer hinanden.. Men det kan man hurtigt kende ved at hvis motoren får lidt omdrejninger, så lyder det som 1000 af hamrer der slår mod motoren!!! Ikke en god ting
     
  15. supermand666

    supermand666 New Member

    Joined:
    28 April 2013
    Indlæg:
    9
    Likes Received:
    0
    Trophy Points:
    1
    Ratings:
    +0 / 0
    Min bil::
    250d
    Km:
    390000
    Årgang:
    1993
    Bil nr. 2:
    sl 300
    Bil nr. 2 Km:
    281000
    Bil nr. 2 Årgang:
    1990
    Hejsa

    Tak igen for svar... Det er så fedt at få hjælp!

    Har lokaliseret klik lyden. Den kommer fra højtykspumpen. Håber ikke at pumper er ved at være færdig. Nypris er 25000!!!
    Der går et rør fra højtykspumpen, som yderligere har et lille tykker rør på. Har vedhæftet et billede, hvor jeg har sat en pil på hvad jeg mener. Vil tro, at det er en slags ventil der er i dette rør? Eller hvad? Idet at, det mærkes, som om at tikke lyden kommer der fra.

    Hvad tænker i?

    Mvh
    Thomas
     

    Attached Files:

  16. djaabo

    djaabo Active Member

    Joined:
    7 Juli 2009
    Indlæg:
    4,000
    Likes Received:
    9
    Trophy Points:
    38
    Location:
    Greve
    Ratings:
    +9 / 0
    Min bil::
    CL500 Kompressor
    Km:
    145000
    Årgang:
    2003
    Bil nr. 2:
    SL60 AMG Turbo
    Bil nr. 2 Km:
    135000
    Bil nr. 2 Årgang:
    1994
    Når ja, det jo en CGIer!

    Den lille beholder på røret er en kompensator og har sjældent fejl på sig.

    Tænker mere om der er kommet snavs i systemet, som laver ballade ved tryk regulatoren.
    Eventuelt få en startester på og som om den kan holde brændstoftrykket jævnt.
     

Del denne side