Hejsa

Ved godt at dette forum ikke er for cls-klassen, men idet der ikke findes et forum for denne model på dansk, prøver jeg lykken her, da jeg ved, at der mange på dette forum der har masse af viden om Mercedes generelt.

Jeg har en Mercedes cls350 cgi fra 2006 (km 280000) der skal havde skifte balanceaksel. Dette er åbenbart en velkende fejl for denne model. Et kæmpe arbejde, da motor skal ud for at man kan gøre dette.

Jeg vil skifte både balanceaksel og kæde, men er der andet I tænker jeg bør lave, når motoren er ude?

Er der nogle der ved om, man kan få et reparationskit til denne opgav? (pakninger osv) og hvilket bestillingsnummer har det?

Yderligere vil jeg høre om der en venlig sjæle, der har en vejledning på hvorledes man lave dette? samt hvilken momente dvs. boltet skal spændes med?

Håber I kan hjælpe!

Mvh
Thomas

 

Ville anbefale at du også skifter kædestrammer og skinner, da de godt kan blive lidt medtaget af hvis kæden har kørt løst.
Tjek også tænderne på knasthjulene om spidserne er knækket af, i så fald skal de også skiftes.

Diagrammer, vejledninger o.s.v. kan du finde her www.alldatadiy.com

 

Tak for det JTC!

Skinnerne vil jeg nu også skifte, men kæderstrammer havde jeg ikke tænkt på.... Super! Det giver jo god mening at skifte denne også.

Linket som JTC har send kan jeg dog ikke finde min model. Så jeg leder stadigvæk efter en vejledning.. Så håber på en venlig sjæl der kan hjælpe mig med dette???

Mvh
Thomas

 

Du tager bare en w211 350e. de er stort set ens

 

Ok. Tak JTC!

Er fuld igang med skifte balanceaksel.
Er kommet til sætte timingen. Vi har satte kæden på alle de rigtige mærker ( er 99,9 procent sikker) Dog syndes jeg ikke den står helt præcist. Når jeg sætter remskiven på 305 grader og kikker igennem de 4 små huller (Der hvor sensorer sidder), sider der 4 mærker som skal være centeret, det er de dog ikke helt præcister. Er dette et problem?

Er der nogle der ved, om der er en tolerance for disse mærker?

Jeg har vedhæfte 4 billeder af mærker, hvor i kan se centeringen eller manglen der på! Det er de 2 sidste billeder det er galt med, som begge er i højre side af motoren.

Håber meget på hjælp, da vi er kørt helt fast!

Med venlig hilsen

Thomas

 

Du har skiftet kæden ik?

 

Kæden er skiftet, kædestrammer, skinner, balanceaksel er også nye... Hvad tænker du JTC?

 

Husk at kædestrammeren er hydraulisk nogen gange skal den have olie på for at virke korrekt, det kunne også godt være et nedslidt tandhjul som er skyld i det, ellers er kæden simpelthen for lang.. har du forsøgt at dreje motoren rundt et par gange?

Sendt fra min Lenovo A6020a40 med Tapatalk

 

Har forsøgt at dreje motor rund og mærkerne står det samme sted hver gang.
Et nedslidt tandhjul... tænker du på tandhjulet der sider på knastakslen? De ser ud til at være ok.
Er temlig presse over hvad jeg skal gøre. Om jeg skal sætte motor i eller om der en fejl på timingen.

Godt nytår til jer alle!

Mvh
Thomas

 

så ville jeg mene det er fint. mærkerne står aldrig 100% i midten! og det gælder alle v motore fra mb

hvis knast hjulene er dårlige, så plejer der at mangle tænder på dem og alle spidserne er kørt af. så det er man ikke i tvivl om

 

Ok. Tak for svaret JTC!

Kanst hjulene se helt fine ud. Vi er naturligvis bange for at den står forkerte. Men nu har vi tjekket på kryds og tværs at den står rigtigt. Så nu bliver det hvis sådan, og vi lægger motoren i og håber på det er iorden!

Igen mange tak for svar!

Mvh
Thomas

 

Hejsa


Er nu færdig med at sætte balanceaksel i. Motoren er starte op og tændingen står som den skal. Fedt, fedt, fedt.

MEN, MEN, MEN nu er der kommet en mærkelige lyde fra venstre side af motoren. Lyden kommer oven fra motoren og helt bagest. Lyden er en hurtigt klikke/tikkelyde.

Lyden var der også ganske lidt før jeg skifte balanceaksel, men er nu voldsom!

Er der nogle der har en ide om hvad det evt kunne være?



Fuck jeg elsker og hader min Mercedes!

Mvh
Thomas

 

er lyden identisk med denne?

 

Find ud af om lyden følger omdrejningerne... D.v.s. at for hvert gang krumtaps hjulet har gået en omdrejning, er der et tik fra motoren = hurtig tikke lyd.

Hvis det er en ventil løfter eller andet ved knasterne, er det kun for hver 4 krumtaps omdrejning at tikkelyden er der = langsom tikke lyd

Forhåbentlig er det bare en ventilløfter der driller. Skulle knasterne stå helt tosset, er det stempel og ventil som lige støjfer hinanden.. Men det kan man hurtigt kende ved at hvis motoren får lidt omdrejninger, så lyder det som 1000 af hamrer der slår mod motoren!!! Ikke en god ting

 

Hejsa

Tak igen for svar... Det er så fedt at få hjælp!

Har lokaliseret klik lyden. Den kommer fra højtykspumpen. Håber ikke at pumper er ved at være færdig. Nypris er 25000!!!
Der går et rør fra højtykspumpen, som yderligere har et lille tykker rør på. Har vedhæftet et billede, hvor jeg har sat en pil på hvad jeg mener. Vil tro, at det er en slags ventil der er i dette rør? Eller hvad? Idet at, det mærkes, som om at tikke lyden kommer der fra.

Hvad tænker i?

Mvh
Thomas

 

Når ja, det jo en CGIer!

Den lille beholder på røret er en kompensator og har sjældent fejl på sig.

Tænker mere om der er kommet snavs i systemet, som laver ballade ved tryk regulatoren.
Eventuelt få en startester på og som om den kan holde brændstoftrykket jævnt.