Min bil er begyndt at drille, den trækker fint og starter med det samme, men tomgagen går pludselig op og ned, og så forsætter det bare!

Det er lidt irriterende når man fx holder for rødt, eller vil parallel parkerer den giver et ryk og falder så til normal igen

Det mest oplagte som jeg har gennemgået er..

Speedertræk lukker og trykker fint på microswitch!

Vacum under luftmassemåler og omkring tomgangsventil tjekket ok ikke utæt!

Kan det været potentiometer på luftmasse måler som er slidt ned?

Er der nogen der har oplevet det før?

For mig minder det som en typisk fejl der kommer på modeller med E-gas men det har denne gamle motor jo slet ikke!

 

Re: M103 tomgang går op og ned

Elektronisk og reguleret gas kan denne gamle bil skam sagtens have selvom den også har den mekaniske regulering med speeder træk.

Men jeg tænker du kender den motor så godt bilglad, så det ved du sikkert nok at dem med ASR er udstyret med, så de selv kan tage gassen af for at regulere væk fra hjulspind.

Og dette elektrisk styret og mekanisk tilsluttet gas spjæld er nemlig meget følsom for korrekt mekanisk justering og som du er inde på, afhængig af en elektrisk motor og et potmeter der kan være slidt i et bestemt område.

 

Re: M103 tomgang går op og ned

Jeg er helt enig, selvom indsprøjtningsanlæget er forældet er det stadig meget komplekst og kræver stor viden at betjene korrekt, særligt 103 motoren har ofte behov for dette! det er bare de færreste fagfolk som kan få den til at gå rigtigt!

Jeg er sikker på at min bil ikke har ASR så her kan fejlen ikke placeres, den har til gengæld fart pilot og afmonteret ASD, den tidligere ejer/mekaniker har været et kæmpe fjols og jeg går nu og udbedre alle deres infantile sjuske FEJL!

Nå hvor jeg 99% sikkert har afklaret at den ikke trækker falsk luft, vil jeg rense tomgangsventil! og måle gas spjæld igennem med mit Harald skrald multimeter, i øvrigt er der nogen som kender værdierne for luftmassemåler(LM) potentiometer så jeg kan udmåle her, sidst da jeg testede 0 position på LM var den fin i tomgang, men den kan jo have flyttet sig! og deraf fejlen (MÅSKE)

 

Re: M103 tomgang går op og ned

Du kan eventuelt tjekke om den trækker falsk luft, ved at spray motorstart rundt på de områder hvor der er tindens til at M103 motoren trækker falsk luft, mens den står i tomgang. Så kan man høre på motorgangen om den ændre sig

 

Re: M103 tomgang går op og ned

JTC fik squ ret, der var falsk luft, dog var det så lidt at man nærmest skulle finde en lup for at se rævnen!

Samtidig tjekkede jeg potentiometer På LM og det var som nyt!

Jeg bestilte begge slanger, og gummibælgen under LM nu den ene var igang kan man lige så godt starte på en frisk med nye dele koster 380 + moms for det hele!

Jeg satser på det var det, glæder mig til en super velkørende M103 som køre fra alle de andre standard M103

 

Re: M103 tomgang går op og ned

Jeg har skiftet alle gummi dele omkring tomgangsventil osv. og gummibælg, det hjalp en smule, men desværre var det ikke nok, fejlen var på selve indsprøjtningsanlægget, som jeg har skiftet, dog har jeg forsat et problem, kan kun køre mager blanding ellers kommer fejlen tilbage? hvis jeg jeg drejer bare 1/8 omgang med uret begynder tomgang at at lave samme nummer igen, jeg har dobbelt tjekket at den ikke suger falsk luft! i øvrigt nye dysser, pakninger osv. 1 måned gamle!

Kan det være benzinpumpen der levere ustabilt?

Her til morgen vil den næsten ikke starte! som om koldstartsventil ikke virker eller temperatur føler, det kan slet ikke tage gassen før den varm, og skyder i indsugningen når man giver gas og den er kold! HMM overspændingsrelæ er tjekket!

Sikke noget lort, godt man har en anden bil!

 

M103 tomgang går op og ned

Hey Patrick tak for sidst

Tror du det er noget af det samme der er tilfældet på min? ( hvis du kan huske det that is)

Jeg har skiftet generator relæ uden nogen effekt
Mick


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Re: M103 tomgang går op og ned

Kedeligt at høre, så er det jo nok generator som er ved at stå af desværre, lader den fint? prøv evt. at fjerne en pol men bilen køre hvis den går ud, så skal generator skiftes!

Angående din fejl tror jeg ikke indsprøjtningsanlægget er defekt med det er jo en mulighed at den trækker falsk luft, men det er ikke sikkert det er den eneste fejl, start med at købe noget bremserens så kan jeg afprøve om den trækker falsk luft hvis du ikke kan selv nu bor du jo relativt tæt på

Min egen trak falsk luft, jeg har skiftet alle gummidele, men der er stadig noget andet der ikke fungere, måske i blandt benzinpumpe/føler/koldstartsdysse så snart jeg finder fejlen skal jeg nok dele ud af min erfaring, jeg har dog bare så meget andet at lave end min egen bil for tiden!

 

Re: M103 tomgang går op og ned

Hvis den skyder i indsugningen, er det fordi du har fugt i strømfordeleren

 

Re: M103 tomgang går op og ned

Det ville jeg også normalt sige, men at jeg kan gøre blandingen federe så skyder den ikke længere!
Men tomgang bliver svingen høj/lav

Hvis det var tændingen ville det være status quo at justere blandingen!

 

Re: M103 tomgang går op og ned

Kik nu på tændingen alligevel

 

Re: M103 tomgang går op og ned

Jeg afprøver sku lige det med at tage Polen af batteriet og så ser vi hvad der sker.

Tak for hjælpen indtil nu, jeg vender frygteligt tilbage når jeg har fundet ud af noget

Mick


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Re: M103 tomgang går op og ned

Jeg har åbnet og set på tænding, altså strømfordeler, rotor, osv. det hele står som nyt og jeg har naturligvis skiftet o-ringen, jeg har taget billeder i tvilvstilfælde så stol nu på mig denne gang!

Det eneste tænding som ikke er meget nyt er tændspolen, men jeg ved ikke om den kan beskyldes for at danne fejl som de disse!

Fejlen forsætter uændret, nu et spørgsmål til JTC, bilen hukker, skyder i indsugning og er ummlig at køre i når den kold, først når den når omkring drifttemperatur begynder det at blive bedre, men stadig meget begrænset trækkraft før 4500 omdrejninger, kan der være tale om el fejl, altså dårligt ledningsnet, eller defekt føler fx temperatur føler? jeg har dog aldrig oplevet at denne føler havde så stor indflydelse men måske der er forskel på motor styring og forskellige årgange!

 

Re: M103 tomgang går op og ned

Måske dette:

http://www.youtube.com/watch?v=4sLoOpBaySU

kan hjælpe?

Mvh Dennis

 

Re: M103 tomgang går op og ned

De symptomer du nævner, peger alle i retning på strømfordeler problemer.

Det ses bare tit at strømfordeleren ser stort set ny ud og knas tør, men det er stadig der problemet ligger.

Har du ikke en strømfordeler du kan låne fra en anden motor. (rotor og dæksel)

 

Re: M103 tomgang går op og ned

Jeg skal med glæde flytte hele tændingen over fra en motor jeg ved ikke har de store problemer!
Eller for den sags skyld investere i nye dele OSP, bare jeg slipper for denne tids opslugende fejl

Bare til info den gamle strømfordeler og rotor var ca, 1 måned gammel dog MSQP,

Skifter imorgen og håber på det bedste!

 

Så blev opgaven løst efter frustrerende lang fejlsøgning, jeg har ikke verdens længste tålmodighed!

Ledningsnet til temperatur føler, var knækket her var det først gennembrud, nu starter den med det samme kold som varm!

Alle vacumslanger er gennemgået og skiftet de fleste af dem, ingen falsk luft!

Jeg skiftede tændingen over fra en anden bil men ikke det store at kommer efter... stadig ingen trækkraft før efter 4000 omdrejninger...

Gas spjæld udmålt og justeret til 0 posiotion, Stadig inge muskler i motoren!

EHA ventil åbnet og justeret til mere fed blanding, her kom gennembruddet!

Aldrig har jeg ejet en m103 3.0 der arbejder så velfungerende som denne maskine den yder formidabelt i forhold til alle andre 300 e jeg har prøvet, så jeg må erkende at i dag er jeg en glad og tilfreds mand!

Jeg har altid betragtet m103 motoren som doven og lidt kedelig, det er en påstand jeg nu vil trække tilbage, i forhold til hvad den har at gøre godt med, er det en genial motor!

Go aften herfra!

 

Jeg må indrømme at jeg stadig sætter spørgsmåltegn ved at den skyder tilbage i indsugningen.. Den enste mulighed for det, er ved at den antænder den forkerte cylender = fugt i strømfordeleren..

Har jævnligt stødt på at temperatur føleren var deffekt eller knækket, så den ikke får choker, men det skyder den ikke i indsugningen af.

Når anyway, fedt du fik den til at køre igen

 

Re: M103 tomgang går op og ned

Fugt i strømfordeleren.. typisk M103.. den gør det gerne en gang eller 2 om året men det er vel derfor man skifter til Megasquirt?

 

Ja pressis, det er så typisk en fejl på M103eren, for det meste grundet at O-ringen er dårligt.
Men har der først været fugt i strømfordeleren, så skal den udskiftes sammen med rotoren.

Ud over de kendte tændings problemer, så kan jeg ikke se hvorfor man skulle bygge elektronisk indsprøjtning på 103er??